Разработки

ЗИМОЙ — АЭРОСАНИ, ЛЕТОМ — ПНЕВМОХОД

28.12.2015

ЗИМОЙ — АЭРОСАНИ, ЛЕТОМ — ПНЕВМОХОДПодобную трансформацию моя конструкция вполне допускает. Мало того, прорабатывается возможность замены лыж поплавками, что позволит легко превратить сухопутную машину в «водоплавающую». Плоская «ломающаяся» рама аэросаней сварена из хромансилевых труб. Передняя ее часть занята двухместной кабиной экипажа задняя — силовой установкой на основе двигателя от мотоцикла «Днепр». Кабина имеет трубчатый каркас и алюминиевую обшивку.

 

Лобовое стекло — от мотоколяски С3Д. В кабине расположены сиденья экипажа, рулевое управление и аккумулятор. Двигатель форсирован до 42 л.с. снабжен самодельным двухлопастным воздушным винтом диаметром 1850 мм. Емкости топливного бака (14 л) хватает на два часа непрерывной езды со скоростью 55 — 60 км/ч Лыжи склеены из пяти слоев 3 мм фанеры, подбиты фторопластом и имеют амортизаторы от мотоцикла «Иж-Планета-5».

 

В. КУКИН





Рекомендуем почитать
  • БОЛОТОХОД ИЗ МОТОБЛОКА
    БОЛОТОХОД ИЗ МОТОБЛОКАНа сайте www.lunohodov.net самодельщик под ником Леке представляет двухместный болотоход на колёсах с шинами сверхнизкого давления (камеры большого диаметра — 1200x350 мм) с двигателем от импортного мотоблока. Рама — «ломающаяся», мосты — «жигулёвские», без подвесок. Коробка перемены передач — «вазовская». Редуктор и сцепление заменяет клиноремённая передача. Только на мотоблоке стоял один ремень, а на болотоходе — два. Рулевое управление — реечного типа (от ВАЗ-2109). Расход топлива — около 1,5 л/ч. Габариты болотохода — 2950x1800 мм, и при необходимости он может принять на борт и третьего пассажира.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.