Разработки

ЗИМОЙ — АЭРОСАНИ, ЛЕТОМ — ПНЕВМОХОД

28.12.2015

ЗИМОЙ — АЭРОСАНИ, ЛЕТОМ — ПНЕВМОХОДПодобную трансформацию моя конструкция вполне допускает. Мало того, прорабатывается возможность замены лыж поплавками, что позволит легко превратить сухопутную машину в «водоплавающую». Плоская «ломающаяся» рама аэросаней сварена из хромансилевых труб. Передняя ее часть занята двухместной кабиной экипажа задняя — силовой установкой на основе двигателя от мотоцикла «Днепр». Кабина имеет трубчатый каркас и алюминиевую обшивку.

 

Лобовое стекло — от мотоколяски С3Д. В кабине расположены сиденья экипажа, рулевое управление и аккумулятор. Двигатель форсирован до 42 л.с. снабжен самодельным двухлопастным воздушным винтом диаметром 1850 мм. Емкости топливного бака (14 л) хватает на два часа непрерывной езды со скоростью 55 — 60 км/ч Лыжи склеены из пяти слоев 3 мм фанеры, подбиты фторопластом и имеют амортизаторы от мотоцикла «Иж-Планета-5».

 

В. КУКИН





Рекомендуем почитать
  • КАНОЭ ЗА 3 ДНЯ
    КАНОЭ ЗА 3 ДНЯЭта самоделка началась еще давно, с книги «Каноэ за 6 часов», которую я никогда не читал. Интригующе, не правда ли? Суть в том, чтобы построить лодку из простых материалов и в короткий срок, может даже в чужой стране. Проштудировав интернет на эту тему, я удивился большому количеству информации, советов, мнений и приступил к созданию этой авантюрной самоделки.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.