Каким быть автоконструкторскому кружку? Какие в нем следует строить автомобили? Как организовать занятия? Эти да и многие другие вопросы были затронуты в недавних, публикациях М. Л. Ларкина и И. Ф. Рышкова «Проект — модель — машина» и «Конструктору автомобилей — автоконструктор!» («М-К» № 1, 1979 г.). Более всего наших читателей заинтересовала техническая сторона дела — устройство Подробнее…
«Я в прошлом летчик, — написал нам директор станции юных техников Уфимского нефтеперерабатывающего завода С. П. Асташкин, — и по вполне понятным причинам мне хотелось построить аэросани, которые чем-то напоминали бы самолет. Как-никак, лучшую часть жизни отдал авиации: начал в аэроклубе, закончил в гвардейском Краснознаменном штурмовом полку, с которым прошел от Волги до Берлина. При Подробнее…
Олега Старикова — самодеятельного автоконструктора-энтузиаста из подмосковного поселка Островцы — знают все местные любители техники (а к ним можно смело отнести большинство мужского населения поселка — от мала до велика), которые шутя чаще зовут его «Самоделкин» или «Кулибин». Знакомо это имя и читателям нашего журнала по публикации в «Моделисте-конструкторе» № 3 за 1999 год — Подробнее…
Работаю токарем на Львовском моторном заводе. Веломобиль своей конструкции собирал меньше года. Получилась большая трехместная машина, рассчитанная как на прогулочные, так и на дальние поездки по хорошим дорогам. По грунтовым ездить с полной нагрузкой пока не решаюсь, поскольку на ухабах и крутых поворотах колеса от дорожного велосипеда слабоваты. Планирую заменить их на усиленные или, что Подробнее…
Мой городской велосипед-тренажер «Мишка» отличается от других известных мне тем, что позволяет руками развивать мощность не меньшую, чем ногами. При этом в работу включается большинство обычно бездействующих мышц, в том числе живота и спины, что очень важно для людей с малоподвижным образом жизни. Поочередно работая ногами и руками, любой неподготовленный человек может ехать довольно долго. Подробнее…
Зимняя эксплуатация вездеходной техники в северных районах нашей страны предъявляет к ней ряд специфических требований. Так, для уменьшения сопротивления движению машина должна иметь минимальный вес или оказывать небольшое давление на опорную поверхность и в то же время для обеспечения необходимой тяги иметь хорошее сцепление движителя (в большинстве случаев — гусеницы) со снегом. И если в Подробнее…
С каждым годом все интенсивнее идет освоение труднодоступных районов страны, хранящих в своих недрах неисчислимые богатства, столь необходимые народному хозяйству. Разыскивая эти тайники природы, работают многочисленные геологоразведочные партии. Они преодолевают сотни и тысячи километров непроходимой тундры, форсируют болота и топи, не замерзающие и в суровые зимы реки, глубокие снега. В этом им помогают различные транспортные Подробнее…
«Не изобретай велосипеда», — гласит поговорка. И все же конструкция этой машины, отшлифованная на протяжении десятилетий усилиями многих изобретателей, не перестает будоражить их умы. У Владимира Михайловича ГАВРИЛОВА, жителя поселка Иноземцево, что в Железноводском районе Ставропольского края, более двадцати авторских свидетельств. Тем не менее он продолжает совершенствовать двухколесную машину. Вот три его новые разработки. НОГАМ Подробнее…
Автомобильная студия «Пегас», строящая одноимённые автомобили, основана в Ярославле в 2003 году Вадимом Шустровым. В то время он только что закончил Ярославский политехнический университет. Но за плечами у него был опыт тесного общения с ребятами из дизайнерских бюро МАМИ и НАМИ. К созданию своего автомобиля его вдохновили машины марки Pegaso, производившиеся мелкими сериями в 1950 Подробнее…
Как ни странно, но тридцать лет назад человечество знало о том, что делается в морских глубинах, лишь немногим больше, чем наши древние предки. Морское дно и сегодня для нас — таинственная, неизвестная «планета», в которой известны только в общих чертах рельеф, часть атмосферы (вода) да часть населяющих живых существ. Причина неосведомленности о физических и биологических Подробнее…