Сам себе электрик

ПОЧЕМУ ЛЮСТРА НЕ ГАСНЕТ?

ПОЧЕМУ ЛЮСТРА НЕ ГАСНЕТ?Вы, наверное, замечали: если перегорит лампочка в елочной гирлянде, гаснет вся цепь. А вот в люстре совсем по-другому. Гаснет одна, две лампочки, все остальные продолжают гореть. Почему?
 

БУХТЫ ДЛЯ ПРОВОДА

БУХТЫ ДЛЯ ПРОВОДАПоскольку мы решили, что монтаж цветным проводом более рационален, подумаем, как его хранить. Допустим, вы обзавелись проводами десяти расцветок. Как правило, они валяются в одном месте «внавал». Развязать такой узел трудно, и радиолюбитель, следуя известному примеру, предпочитает его «разрубить». В ход пускаются кусачки, и из мотка провода получается масса огрызков.
 

«КОНСТРУКТОР» ДЛЯ ВЗРОСЛЫХ

«КОНСТРУКТОР» ДЛЯ ВЗРОСЛЫХСамая трудоемкая операция при разработке печатной платы — выбор оптимального варианта соединений. Переход от принципиальной схемы к общему виду монтажного узла отнимает 80% времени, затраченного на всю конструкцию. Десятки функциональных унифицированных узлов, столько же отдельных деталей, лабиринты соединительных линий — есть от чего прийти в уныние. Чтобы облегчить себе работу, многие вырезают контуры узлов и деталей из бумаги, картона. С комплектом бумажных деталей работать легче. Располагая их на листе ватмана, сначала находят наиболее рациональную компоновку, а затем цветными карандашами проводят соединительные линии-дорожкн. Но, когда что-то надо переделать, цветные линии стирают, шаблоны отдирают и переклеивают.
 

ВЕЧНАЯ БАТАРЕЯ

ВЕЧНАЯ БАТАРЕЯЕмкость батареи «Крона», предназначенной для питания транзисторных приемников, — 0,12—0,16 а/час. Ее не хватает и на неделю, если приемник работает хотя бы по 3 часа в сутки.

 

ВМЕСТО КЕНОТРОНА

ВМЕСТО КЕНОТРОНАПроблем со старым телевизором поуменьшится, если заменить имеющуюся в его схеме дорогостоящую (но не отличающуюся, как показывает практика, надежностью) лампу-кенотрон 1Ц21П на безотказный полупроводник, который можно выпилить из отслужившего свое ТДКС9-1. Причем из одного устройства-донора получается два превосходных высоковольтных диода.
 

ШАССИ НА ЛЮБОЙ ВКУС

ШАССИ НА ЛЮБОЙ ВКУСПеред монтажом любую громоздкую схему разбивают на самостоятельные функциональные узлы. Их собирают и настраивают по отдельности — так легче. Чтобы удобнее разместить детали, делают простейшие шасси. Как правило, это кусок гетинакса, где набиваются контактные штырьки и просверливаются отверстия. И так для каждой схемы.
 

ТОНКИЙ ИЛИ ТОЛСТЫЙ?

ТОНКИЙ ИЛИ ТОЛСТЫЙ?Какой провод выбрать для монтажа вашего прибора? Ответить на этот вопрос не просто. Ведь если взять только тонкий провод, то в некоторых цепях его сечение будет не соответствовать нагрузке. Не годится для всей схемы и толстый проводник.
 

ЗАПУСК... ОТ РОЗЕТКИ

ЗАПУСК... ОТ РОЗЕТКИКаждый автоводитель знает, как порой бывает трудно запустить двигатель автомашины зимним утром после длительной стоянки. Однако сравнительно простое устройство с питанием от сети переменного тока напряжением 220 В существенно облегчит эту задачу. Устройство состоит из двух частей (рис. 1): одна — сетевой источник питания (напряжение 12—14 В); вторая часть смонтирована в моторном отсеке автомобиля. Соединены они между собой с помощью специального разъема.

 

СВАРОЧНЫЙ - БЕЗ СХЕМ И ФОРМУЛ

СВАРОЧНЫЙ -  БЕЗ СХЕМ И ФОРМУЛСамодельными сварочными аппаратами занимаюсь не первый год. При их изготовлении учитываю советы и рекомендации «Моделиста-конструктора» и других хорошо зарекомендовавших себя технических изданий, справочной литературы. Начинал со «Сварочного малыша» (№ 11 '87), используя ЛАТР с готовой первичной обмоткой. Для вторичной же — рекомендуемого журналом шино-провода не нашел. Рискнул намотать требуемое число витков гибким многожильным проводом сечением 6 мм2 в виниловой изоляции. И что же? Конечно, такой аппарат быстро перегревался даже при сварке трехмиллиметровым электродом. Чтобы хоть как-то решить проблему, связанную с охлаждением, надумал опустить «сварочник»... в воду. Исходил из того, что у вторичной обмотки прекрасная изоляция. Да и первичная, по которой раньше ходил бегунок, тоже ведь не была оголенной, так как заблаговременно удалось покрыть ее в несколько слоев защитным лаком.

 

КОНТРОЛЕР СТОП-СИГНАЛА

КОНТРОЛЕР СТОП-СИГНАЛАЭлектрооборудование автомобиля можно дополнить устройством, принципиальная электрическая и монтажная схемы которого под силу даже начинающему самодельщику. Это устройство — контролер, ценность которого несомненна. Ведь его светоиндикаторы позволяют иметь постоянную и достоверную информацию о состоянии ламп стоп-сигнала. Причем с минимальным потреблением энергии от бортовой сети.
 

◄◄◄ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ►►►

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.