Сам себе электрик

ЭЛЕКТРОННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ «МАССЫ»

11.11.2013
Многие автолюбители спешат установить в своем автомобиле так называемое устройство для отключения «массы», с помощью которого, не снимая клемм, аккумулятор легко отсоединяется от бортовой электросети. Сложного здесь ничего нет — нужно лишь приобрести в магазине один из имеющихся в продаже механических отключателей и закрепить его в каком-нибудь подходящем месте под капотом. Есть и отключатель РАД-1 с дистанционным управлением, который избавит вас от необходимости каждый раз открывать капот. Правда, само управляющее устройство все же остается под напряжением, а для отключения «массы» непосредственно из салона автомобиля туда необходимо прокладывать длинный «минусовый» кабель и сверлить под него отверстие в щитке моторного отсека.
Предлагаем вниманию читателей схему электронного отключателя «массы», не имеющего механических контактов и потому более надежного и долговечного. Кроме того, данное устройство может использоваться и как противоугонное.
 
Электронный отключатель «массы» состоит всего из двух полупроводниковых приборов: тринистора V2 (см. электрическую схему) и полупроводникового диода V1. Первый выполняет роль электромагнитного реле, срабатывающего при наличии даже кратковременного импульса ка управляющем электроде. Такой сигнал можно подать, замкнув микровыключатель S1, установленный в салоне. Тогда тринистор V2 откроется, его сопротивление станет мало, и через прибор может протекать значительный ток. Однако тринистор пропускает ток лишь в одном направлении — от аккумуляторной батареи в бортовую сеть. А чтобы аккумулятор мог подзаряжаться от генератора параллельно тринистору, но в обратной по отношению к нему полярности, включен диод V1.
 
Вариант конструкции электронного выключателя «массы» показан на рисунке. Оба полупроводниковых прибора установлены на дюралевом уголке размером 50X50X3 мм, длиной 100 мм. На одной полке в нем необходимо просверлить два отверстия — Ø 21 мм для тринистора и Ø 6,2 мм для диода средней мощности. На другой полке уголка просверлите отверстие под размер болта крепления к кузову автомобиля.
 
Конструкция электронного блока
 
Конструкция электронного блока:
 
1 — микровыключатель, 2 — накидная клемма, 3 — уголок, 4 — диод, 5 — тринистор.
 
Все электрические соединения выполните многожильным монтажным проводом, а к выводу катода тринистора подсоедините с помощью кабеля в металлической оплетке накидную клемму аккумулятора. Оплетку затем обмотайте изоляционной лентой.
 
Готовое устройство поместите в металлический кожух и покрасьте его нитроэмалью под цвет автомобиля.
 
Чтобы не сверлить в кузове автомобиля отверстие для управляющего провода, отыщите держатели, крепящие тормозную трубку к моторному отсеку, и аккуратно выбейте донышко. Вы получите 5-мм отверстие между моторным отсеком и салоном, через которое и пропустите управляющий провод.
 
Отверните винты чехла, закрыёающие рулевую колонку, просверлите в нем отверстие нужного диаметра и установите микровыключатель. К одному его выводу подсоедините управляющий провод, ко второму — провод, идущий на «массу».
 
Н. ВИДОНОВ, г. Дубна, Московская обл.




Рекомендуем почитать
  • ПОДСВЕТКА НОМЕРА ДОМА

    ПОДСВЕТКА НОМЕРА ДОМАОсвещение номера дома и названия улицы в сельской местности - не пустая прихоть, а элементарная необходимость. В тёмное время суток почтальон сможет быстрее доставить телеграмму, а оперативные службы - прийти на помощь. Особенно это удобно, когда подсветка загорается автоматически с наступлением сумерек и не требует участия человека. Смастерить такое устройство может, пожалуй, каждый, знакомый с основами электротехники.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.