Сам себе электрик

И ИМПОРТНЫЙ УЛУЧШИМ

13.10.2016
И ИМПОРТНЫЙ УЛУЧШИМИмеющиеся в продаже блоки электропитания китайского производства — адаптеры — имеют ряд несомненных достоинств: у них привлекательный современный дизайн; габариты отличает компактность; в схему включена ступенчатая регулировка выходного напряжения в расчете на «разновольтную» нагрузку; немаловажно и то, что в продаже у них приемлемая для многих цена. Однако они не лишены, к сожалению, и специфического недостатка: во время работы они «фонят». Назойливо пробивающееся гудение с удвоенной частотой питающей сети особенно остро ощущается при пользовании в паре с плейером или радиоприемником.
 
Причина появления фона — в крайне упрощенной схеме фильтрации напряжения после диодного моста, где все сведено, по сути, к установке одного-единственного электролитического конденсатора небольшой (по теперешним временам) емкости: 470 мкФ.
 
Предлагаемая мною доработка импортных адаптеров как раз и направлена на снижение уровня пульсации выпрямленного напряжения. Затраты здесь — минимальные, дополнительные радиодетали удается разместить в корпусе самого блока.
 
Небольшая доработка (нововведения условно изображены тонкими линиями) — и импортный блок питания уже не «фонит»
 
Небольшая доработка (нововведения условно изображены тонкими линиями) — и импортный блок питания уже не «фонит»
 
Схема усовершенствованного блока особых пояснений не требует. Транзистор для более комфортной работы его с учетом температурного режима желательно установить на небольшой радиатор из жести.
 
Переключатель SB1 и после доработки будет выдавать прежние уровни напряжений, но на выходе блока им станут соответствовать уменьшенные на 1,5 В (зато практически лишенные фона) значения. При желании можно перепаять проводники, подходящие к SB1, и восстановить былое тождество выгравированных цифр у переключателя и реальных порогов выходных напряжений. Правда, с верхним пределом (12 В) тогда придется расстаться.
 
О. КЛЕВЦОВ, г. Днепропетровск




Рекомендуем почитать
  • ЭЛЕКТРОННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ «МАССЫ»
    Многие автолюбители спешат установить в своем автомобиле так называемое устройство для отключения «массы», с помощью которого, не снимая клемм, аккумулятор легко отсоединяется от бортовой электросети. Сложного здесь ничего нет — нужно лишь приобрести в магазине один из имеющихся в продаже механических отключателей и закрепить его в каком-нибудь подходящем месте под капотом. Есть и отключатель РАД-1 с дистанционным управлением, который избавит вас от необходимости каждый раз открывать капот. Правда, само управляющее устройство все же остается под напряжением, а для отключения «массы» непосредственно из салона автомобиля туда необходимо прокладывать длинный «минусовый» кабель и сверлить под него отверстие в щитке моторного отсека.

Комментарии 

 
0 #2 Скеп-тик 20.10.2016 19:25
Да, ещё замечание. Чтобы схема лучше работала, надо поменять местами(на схеме) коллектор и эмиттер. Иначе транзистор оказывается включен инверсно, с очень маленьким усилением.
 
 
0 #1 Скеп-тик 20.10.2016 19:18
Для устранения фона в десятки раз достаточно диоды зашунтировать конденсаторами на 0,01 мкф, желательно керамическими высокочастотным и. Особенно эффективно с радиоприёмникам и.
 

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.