Сам себе электрик

ОТ АККУМУЛЯТОРА — 220!

06.10.2012

От аккумулятора - 220!В наше время нередки случаи отключения энергии. В такой ситуации может выручить аварийное электропитание. Например, от автомобильного аккумулятора с самодельным преобразователем напряжения 12/220 В. Убедился: запаса электроэнергии хватает на несколько часов работы современного телевизора, осветительной лампы или другого бытового прибора мощностью до 100 Вт. При этом максимальный ток потребления от аккумулятора не превышает 11,5 А.

Электронным сердцем рассматриваемого преобразователя напряжения является задающий генератор, собранный на микросхеме DD1. Причем частоту его можно в случае необходимости изменить подбором сопротивления R2.

 

Принципиальная электрическая схема н топология печатной платы устройства аварийного электропитания от автомобильного аккумулятора

 

Принципиальная электрическая схема н топология печатной платы устройства аварийного электропитания от автомобильного аккумулятора
 

 

Контрольные параметры, характеризующие работу исправного преобразователя напряжения на холостом ходу со свежезаряжениым аккумулятором (показания снимались с образцовых амперметра и вольтметра ВЗ-57, обычно используемого для измерения средиеквадратического значения напряжения переменного тока произвольной формы)
 
Контрольные параметры
 
Вырабатываемые генератором импульсы поступают на микросхему DD2, которая представляет собой счетчик по модулю 10 с дешифратором. Выводы 2, 4. 7, 10 и 5, 6, 9, 11 объединены через диоды VD1 — VD4 и VD5 — VD8 с пропуском двух выходов для получения временнбго зазора, исключающего одновременное нахождение транзисторов VT1, VT2 (и далее: VT3 — VT6) в открытом состоянии и повышающего экономичность, надежность преобразователя, но несколько понижающего выходное напряжение (примерно до 20 В).
 
Принципиальная электрическая схема н топология печатной платы устройства аварийного электропитания от автомобильного аккумулятора
 
 
При необходимости временной зазор может быть ликвидирован установкой двух диодов VD1. Соответствующие места для их монтажа на печатной плате предусмотрены.




Рекомендуем почитать
  • ЯРЧЕ И РОВНЕЕ

    ЯРЧЕ И РОВНЕЕВелотехника — это не только «педальное» средство передвижения и спортивный снаряд для укрепления мышц ног. В умелых руках она легко превращается в разнообразные средства малой механизации, о чем «Моделист-конструктор» неоднократно уже рассказывал на своих страницах (№ 11’81, 3’85, 2’87, 7’96). А потому разработка, адресованная велосипедистам — любителям ночной езды с ярко горящей (от генератора) фарой, может пригодиться и другим читателям.

Комментарии 

 
0 #3 bww 27.03.2014 20:37
Лепил такую лет 15 назад. Когда стали доступны МДПключи применял IRFZ44.
 
 
+1 #2 Вячеслав 23.08.2013 18:00
Если вместо транзисторов vt1, vt2 поставить полевые IRF3205 то выходная мощность повысится намного больше. А vt2-vt6 исключить.
 
 
0 #1 Вячеслав 23.08.2013 17:58
Если вместо транзисторов vt1, vt2 поставить полевые IRF3205 то выходная мощность повысится намного больше.
 

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.