Своими руками

БЕНЗИНОВЫЙ ДОРОЖНЫЙ

12.09.2013

БЕНЗИНОВЫЙ ДОРОЖНЫЙ

Керосиновый примус «Рекорд» долгое время лежал у меня в садовом домике без дела. Сначала хотел его выбросить, ведь керосин нынче даже в деревне редко сыщешь, но потом передумал, решил перевести на более доступное топливо — на бензин.
Однако просто так заменить керосин бензином нельзя. Первый имеет высокую температуру парообразования, поэтому горелка у «Рекорда» устроена так, что топливо к форсунке подается из бачка не напрямую, а по трубке, проходящей над пламенем примуса. Здесь оно испаряется и, смешавшись с воздухом на выходе из форсунки, воспламеняется.
 
Бензин же, с его низкой температурой парообразования, в раскаленной трубке мгновенно вскипит, что чревато повышением давления в бачке, взрывом и пожаром.
 
Чтобы «Рекорд» работал надежно и безопасно, требовалась новая горелка. Ее детали я выточил из стали (но можно и из латуни). Колпачок и отражатель в раструбе корпуса лежат свободно, без крепления; их легко снять, если необходимо прочистить форсунку. Последнюю предохраняет от засорения скрученная в рулончик мелкоячеистая металлическая сетка (крепление — каплей припоя ПОС-60).
 
Горелка работает примерно так же, как паяльная лампа. Под давлением закачиваемого насосом воздуха бензин поднимается к форсунке и впрыскивается в пространство между колпачком и отражателем. Здесь он испаряется, смешивается с воздухом, нагревается и, выходя через мелкие отверстия отражателя, воспламеняется.
 
Конструкция горелки.
Конструкция горелки:
1 — корпус, 2 — форсунка, 3 — колпачок, 4 — отражатель.
 
Для эксплуатации примуса на открытом воздухе я изготовил из стального листа толщиной 0,5 мм ветрозащитный кожух, надеваемый поверх горелки. (В крайнем случае можно воспользоваться подходящей консервной банкой, аккуратно вырезав у нее крышку и дно.) Высота кожуха примерно равна высоте корпуса горелки в рабочем положении, диаметр — несколько больше; края перфорированы отверстиями Ø 8 мм с шагом 15 мм.
 
Рис. 2. Ветрозащитный кожух.
Рис. 2. Ветрозащитный кожух.
 
Прогревают такой примус так же, как и керосиновый, применяя спирт, денатурат, бензин или сухое топливо. В ненастную погоду лучше брать последнее, измельчив и смочив в бензине.
 
Пламя горелки должно быть бледно-синим. Если оно образует факел, примус немедленно гасят и повторяют прогрев. То же самое делают, когда пламя гудит и накаляет отражатель. Это значит, что детали горелки в раструбе установлены неправильно.
 
Кроме того, следует дополнить правила техники безопасности, указанные в инструкции по эксплуатации керосинового примуса: не использовать бензин с октановым числом больше 93; не заливать его в неостывший или работающий примус; не смешивать со смазочными маслами — это не снижает его пожароопасность. Наконец, не применять этилированные сорта топлива — они токсичны.
 
Ю. ШУРЧКОВ




Рекомендуем почитать
  • ЗАКВАШИВАЕМ В БУТЫЛКЕ

    ЗАКВАШИВАЕМ В БУТЫЛКЕУ вас проблема — не в чем квасить капусту и засаливать огурцы? В самом деле, наступающая осень всегда провоцирует дефицит трёхлитровых банок. Ну а в моей семье этой проблемы не существует — вот уж несколько лет мы используем для этой цели пластиковые бутыли из-под питьевой воды ёмкостью пять и десять литров. Конечно, горловина у них маловата, и пропихивать через неё капусту или огурцы затруднительно, однако это не причина для того, чтобы отказываться от столь вместительных ёмкостей. Как оказалось, снабдить их крышкой не слишком сложно.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.