НАСТЕННЫЙ СУВЕНИР

НАСТЕННЫЙ СУВЕНИР«Моделист-конструктор» пробудил во мне тягу к изобретательству, стремление что-то делать своими руками. Одну из своих простейших работ я хотел бы представить на суд редакции и читателей журнала. Ознакомившись с ассортиментом товаров во многих фотомагазинах, был огорчен, так как большинство рамок, которые я видел, были либо из пластика, либо из металла, да к тому же довольно грубой работы. Мне же хотелось иметь рамки из дерева. Что касается крупного формата A3, то такого размера и найти непросто, да и стоимость их запредельна. В итоге оставалось либо хранить рисунки в альбоме, либо что-то придумать самому.

И я решил самостоятельно изготовить требующиеся рамки, начав с формата 10×15 см.

В итоге получился предлагаемый вариант, который несложно повторить даже человеку, совершенно неопытному в столярном деле. Здесь самое главное—это аккуратность.

Из материалов под формат фотографий или рисунков 10×15 см понадобятся: деревянный круглый стержень на заготовки основной рамы (длина 970—1000 мм; диаметр 25 мм); небольшой лист фанеры (длина 185 мм; ширина 135 мм; толщина 3 мм); стекло (длина 153 мм; ширина 103 мм; толщина 3 мм); четыре небольшие полоски оргстекла (две по 185 мм и две по 105 мм; ширина 15 мм; толщина 3 мм); отрезок оргстекла для уголков (80×40 мм); четыре самореза по дереву (4,2×65 мм); четыре шурупа для крепления (4,2×19 мм); четыре деревянных дюбеля; клей ПВА; клей «Момент».

Этап первый. На фанеру-основание наклеиваем с помощью клея «Момент» предварительно заготовленные полоски из оргстекла: боковые (длина 185 мм; ширина 15 мм; толщина 3 мм); верхнюю и нижнюю (длина 105 мм; ширина 15 мм; толщина 3 мм). Следует подчеркнуть, что толщина деталей из оргстекла и толщина экрана из стекла должны быть одинаковы. Также нужно следить, чтобы между оргстеклом и стеклом были небольшие зазоры (1 — 1,5 мм от каждого края): это необходимо для того, чтобы стекло легко вставлялось и вынималось. На фанере по углам размечаем точки для сверления на оргстекле и сверлим сквозь отверстия для крепления всего комплекта к основной раме.

Рама для фотографий и рисунков

Рама для фотографий и рисунков:

1—основание (фанерный лист); 2—боковина накладной рамки (оргстекло); 3—поперечина накладной рамки (оргстекло); 4—защитный экран (стекло); 5—поперечина рамы (деревянный стержень); 6—надставка; 7—уголок (оргстекло, 4 шт.); 8—крепеж (саморез); 9—пробка(дюбель, 4шт.); 10—боковина рамы

Этап второй. Для того чтобы изготовить основную раму, нарежем из деревянного стержня цилиндрические заготовки: две—для боковин длиной по 175 мм каждый; четыре короткие надставки к ним длиной по 45 мм и еще две—поперечины длиной по 214 мм.

Этап третий—изготовление деревянной рамы. Вначале в стыковочных концах (торцах) боковин и надставок к ним круглым напильником аккуратно подготавливаются полукруглые ложа, которые будут облегать стержни поперечин. Затем в надставках в два прохода (сначала сверлом 3 мм, затем—5 мм) сверлятся отверстия, через которые с помощью саморезов и соединяются все детали рамы. Отверстия заделываются деревянными пробками-дюбелями. Из отрезка оргстекла выпиливаются треугольники, которые с помощью клея «Момент» крепятся по углам рамки, как показано на схеме. Они будут прижимать, удерживать стекло.

Этап заключительный— сборка. На фанерное основание в рамку из оргстекла укладываем рисунок или фото, вставляем стекло и все накладываем на деревянную раму. Скрепляем весь комплект с помощью четырех шурупов—через заготовленные ранее отверстия в фанере и рамке из оргстекла.

Изделие готово. Последнее действие—крепление рамки к стене. Оно может быть различным: от декоративной цепочки до разнообразных крючков.

А. ГАМОЛЯ, г. Санкт-Петербург

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Рекомендуем почитать

  • Як-18Як-18
    Самолёт первоначального обучения Як-18 был создан на базе УТ-2. Его первый полёт состоялся 6 мая 1946 г (лётчик-испытатель Г.С. Климушкин), а второй, с более мощным М-11ФР — 17 мая 1946...
  • HONDA CR-V 2006 г.HONDA CR-V 2006 г.
    Первый многоцелевой полноприводной автомобиль с названием HONDA CR-V был выпущен в 1995 году и за 11 лет серийного производства разошелся по 160 странам тиражом 2,5 млн. экземпляров,...

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: