Своими руками

ВОКРУГ АВТОМОБИЛЯ (Универсальный ключ, трос)

28.02.2017
ВОКРУГ АВТОМОБИЛЯ (Универсальный ключ, трос)УНИВЕРСАЛЬНЫЙ С УСИЛИТЕЛЕМ. В продаже есть множество разных автомобильных «баллонных» ключей (для откручивания дисков колес). У каждого типа есть свои достоинства и недостатки. Наиболее надежным и универсальным считаю крестообразный ключ на три типоразмера колесных винтов или гаек: S17, S19 и S21 (данный ключ «кочует» у меня уже в третью машину).
 
Но при всех положительных качествах в деле отворачивания/заворачивания колесных болтов таким ключом есть у него одно маленькое неудобство: это невозможность сразу найти нужный размер ключа для отворачивания болтов колеса, так как они близки по типоразмерам. Для исключения такой досадной проблемки я просто наклеил на стержень около нужного размера (S17) цветную пленку. Теперь отыскание нужной головки ключа даже в темное время суток не доставляет больших хлопот.
 
К слову, четвертый конец ключа - это квадрат «на полдюйма» под торцевые головки других размеров ключей.
 
Универсальный «баллонный» крестообразный ключ, рядом лежит «усилитель»
 
Его я использую как усилитель вращающего момента -удлинитель рычага (насаживаю на него фирменный трубчатый «балонник» от автомобиля GM).
 
ТРОС ПЛЮС ТРОС
 
В современных правилах дорожного движения (ПДД) рекомендованная длина буксирного троса составляет от 4 до 6 м. В большинстве случаев для буксировки автотранспорта этого вполне достаточно. Например, вытащить авто с неработающим двигателем из гаражного бокса или с автостоянки четырехметрового троса хватит с лихвой.
 
Но жизненные ситуации возникают и нестандартные. Вот, к примеру, вытянуть «улетевшую» в кювет зимой машину - да еще, чтобы и «тягач» не сполз при этом вслед за пострадавшей с дороги - стандартным тросом вряд ли удастся.
 
Универсальный «баллонный» крестообразный ключ, рядом лежит «усилитель»
 
Универсальный «баллонный» крестообразный ключ, рядом лежит «усилитель»
 
Для предотвращения подобного «сценария» развития событий купил две 5-м парашютных стропы. На концы одного фала (предварительно свернутых петлей и прошитых капроновыми нитками) повесил D-образные такелажные скобы, на другой - повесил стандартные буксирные карабины. Теми же капроновыми нитками пришил к фалам по две старых красных нарукавных повязки. Получилось два буксирных троса: один длиной четыре метра, на концах которого находятся скобы, а другой (длиной пять метров) с карабинами на концах.
 
Что получилось?
 
1. Запасной трос.
 
2. «Удлиненный» девятиметровый трос: пять метров (основной) плюс четыре - (дополнительный).
 
3. В случае вытаскивания застрявшей машины возможностей одного тягача не хватает, за середину троса через крюк цепляется третий штатный трос, который другим концом, в свою очередь, цепляется за второй автомобиль-тягач или лебедку.
 
C. КОРОЛЁВ, г. Гомель, Беларусь




Рекомендуем почитать
  • ДОМКРАТ НА КОЛЕСАХ
    ДОМКРАТ НА КОЛЕСАХЧем тяжелее машина или агрегат, тем более мощный домкрат требуется для их подъема при ремонте в мастерских или в полевых условиях. Но чем мощнее подъемник, тем он тяжелее, а это означает, что работа с ним потребует большей затраты усилий — тех самых, которые он призван... экономить.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.