В мире моделей

УПРАВЛЕНИЕ «ГАЗОМ» — ПО РАДИО

УПРАВЛЕНИЕ «ГАЗОМ» — ПО РАДИО

Бытует мнение, что управлять «газом» компрессионного микродвигателя столь же эффективно, как и калильного, практически невозможно. Тем не менее, давно уже накоплен опыт вполне удачных систем дистанционного управления частотой вращения вала «дизеля». Неудачи же, как правило, связаны со специфичностью режимов работы «дизеля» и погрешностями конструкции штатных карбюраторов массовых моторов. Подобным тонкостям и посвящен предлагаемый материал, рассказывающий о переделке компрессионного двигателя под дистанционное управление.
 

ПЛАНЕР, ДОСТУПНЫЙ НАЧИНАЮЩИМ

Модель планера, о которой мы хотим рассказать читателям журнала, была построена из самых простых и дешевых материалов. Думаем, что ее конструкция заинтересует начинающих авиамоделистов. Ведь, несмотря на любые экономические проблемы, увлечение школьников авиамоделизмом не ослабевает, и лишь отсутствие материалов, необходимых для изготовления моделей, способно снизить ребячий интерес к нему.Наша модель планера была построена и испытана осенью 1998 года. Она проста в изготовлении, несложна в отладке и совершает красивые продолжительные полеты. Ну а сделать ее можно не только в авиамодельном кружке, но и дома.

 

ДЕЛЬТАЛЕТ НА ПРИВЯЗИ

ДЕЛЬТАЛЕТ НА ПРИВЯЗИВоздушный змей по праву считается прадедушкой современных авиамоделей. Именно этот привязной безмоторный паритель был первым летательным аппаратом в столь давние времена, когда не существовало еще такого понятия — авиация. К сожалению, в дальнейшем воздушные змеи были вытеснены более удачливьши собратьями по небу — моделями планеров и самолетов.

 

АВТОПАРК НА СТОЛЕ

АВТОПАРК НА СТОЛЕПриятно взять в руки тщательно выполненную гоночную автомодель. Руководитель кружка С. К. Федоров доволен своими воспитанниками: хорошо работают ребята! На Одесской областной станции юных техников более шестидесяти школьников строят гоночные и радиоуправляемые автомодели, аэромобили, электромобили. К ним прибавились миниатюрные трассовые: здесь построена лучшая на Украине автомодельная трасса с замкнутым пятидесятиметровым кольцом, оборудованная электронной аппаратурой.
 

В АРСЕНАЛ МОДЕЛИСТА

В АРСЕНАЛ МОДЕЛИСТАЭти разработки с короткими комментариями прислал руководитель авиамодельной секции Дома творчества г. Старая Русса Новгородской области В.В.МАЛЫШЕВ. «Они помогают нам в работе, — пишет он. — Буду рад, если принесут пользу читателям». Предлагаем их вашему вниманию.

 

ШИРЕ ШАГАЙ, АВТОМОДЕЛИЗМ!

ШИРЕ ШАГАЙ, АВТОМОДЕЛИЗМ!Итак, автомоделизм вступил в пору зрелости. Двадцать лет позади — срок немалый в жизни любого вида спорта. Во всяком случае, вполне достаточный и для подведения многих итогов, и для наметок перспектив на будущее. Зрелость. Это десятки тысяч ребят самых разных возрастов, занимающихся в автомодельных кружках и лабораториях. На прошедших в подмосковном Зеленограде всероссийских и всесоюзных соревнованиях по моделям автосаней на старты выходили юные спортсмены из Риги и Пензы, Владивостока и Каменска Уральского — из 16 областей Российской Федерации и шести республик. А ведь зимние соревнования — специфическая разновидность автомоделизма, и они далеко не полностью раскрывают географию и характеризуют широту охвата этим техническим видом спорта школьников страны.
 

НЕОБЫЧНЫЙ ПОДАРОК

НЕОБЫЧНЫЙ ПОДАРОКПришло в редакцию письмо. В нем — два листочка эскизов, на обратной стороне которых короткое описание, да несколько фотографий модели. Ни обратного адреса, ни подписи автора. Что это? Загадка пока осталась неразрешенной. Но ясно одно — присланный материал о кордовом аэро глиссере будет иметь немаловажное значение для спортсменов, как юных, так и опытных. Подтверждением тому мнение специалистов: ни к одному из приведенных в нем утверждений с инженерной точки зрения не «придраться» — все выкладки обоснованы! Редакция приняла решение опубликовать анонимное послание. Ведь наверняна если не общая схема, то хотя бы часть отдельных решений пригодится создателям спортивной технини завтрашнего дня. Нам же остается только поблагодарить незнакомца, сделавшего столь необычный подарок читателям-моделистам. Итак, приводим это письмо.
 

«АСИММЕТРИК» ПРИХОДИТ ПЕРВЫМ

«АСИММЕТРИК» ПРИХОДИТ ПЕРВЫМ«Неспортивно! Надо самим строить модели, а не привозить технику взрослых спортсменов! Не допускать к соревнованиям!» Эти возмущенные возгласы адресовались нашим ребятам, когда они впервые представили свои новые микроглиссеры на межрайонной встрече юных судомоделистов. Долго мы убеждали соперников и судей о том, что легчайшие аппараты построены руками мальчишек, и не только построены, но и грамотно спроектированы нашими спортсменами-новичками. Рассказывали о том, как создавалась новая конструктивная схема, как устроена модель. Постепенно недоверие, сквозившее в глазах «противника», начало сменяться искренним интересом. Но, честно говоря, у нас осталось впечатление, что полностью рассеять сомнения соперников не удалось. Особенно после стартов, когда наши глиссеры пошли со скоростями, лишь немного уступающими результатам опытных спортсменов. И это без резонансных выхлопных труб!
 

КОМПРЕССИОННЫЙ «ПОЛЕТ»

КОМПРЕССИОННЫЙ «ПОЛЕТ»Потребность в удобном в эксплуатации, двигателе для пилотажных кордовых моделей-копий, а также отсутствие компрессионных двигателей большой кубатуры натолкнули новосибирских авиамоделистов из КЮТ СО АН СССР на мысль переделать калильный «Полет» в компрессионный вариант.

 

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯС новинками технологии изготовления авиамоделей, применямой моделистами ГДР из города Эрфурта, наш журнал знакомил читателей в № 6 за 1977 год. Сегодня мы рассказываем о хорошо зарекомендовавшей себя в работе оригинальной системе управления стабилизаторами моделей планеров. Надеемся, что советские авиамоделисты с интересом ознакомятся с конструкцией механизма управления и возьмут его на «вооружение» в своей практической деятельности.
 

◄◄◄ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ►►►

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.