В мире моделей

АВТОТРЕК В СПОРТЗАЛЕ

05.09.2014
АВТОТРЕК В СПОРТЗАЛЕДля изготовления трассы требуется фанера толщиной 10 мм, причем очень важно, чтобы она была сухая, ровная, равномерной толщины и без отстающих слоев. Каждый лист должен иметь размеры 1500x1500 мм. Если это условие не соблюдено, монтаж трассы и стыковка ее отдельных узлов сильно затрудняются. Прямые участки выпиливают на «циркулярке» вдоль сечения волокон, а затем торцуют и зачищают. Готовая полоса должна иметь размеры 1500x480 мм. Для сборки прямых участков трассы потребуются 27 секций размером 480x1500 мм и 4 размером 480x800 мм.
Закругления трассы на всех участках выполняются одинаковыми, что позволяет видоизменять форму трассы, уменьшать или увеличивать число поворотов. Работу ведут на фрезерном станке с увеличенной площадью рабочего стола. Для этого на нем закрепляют лист текстолита размером 1000Х800Х20 мм. Направляющие пазы прорезают пальчиковой фрезой Ø 5 мм на глубину 5 мм. Окончательную обрезку готовых закруглений производят той же фрезой. Пазы фрезеруют по разметке, сделанной с помощью шаблона. Все операции выполняют с одной установки заготовки, которая перемещается на плоскости стола вокруг оси — болт М10 — 12 мм. Во избежание «затягивания» заготовки фрезой во время работы ее надо прижать к плоскости стола, но при этом не ограничить ее перемещение вокруг оси. После фрезеровки пазы тщательно зачищают.
 
Для состыковки прямых участков и поворотов служат бруски размером 40x30x480 мм. В них сверлят отверстия Ø 10 и Ø 6 мм для электропровода. Бруски с помощью казеинового клея и шурупов крепят к заготовкам, а затем соединяют болтами М10 длиной 80 мм.
 
Вдоль наружных сторон прямолинейных заготовок трассы необходимо закрепить бруски размером 40x20x1500 мм, к ним будет приворачиваться шурупами бортик трассы.
 
Рис. 1. Разрез трассы
Рис. 1. Разрез трассы:
1 — контактные пластины (латунь), 2 — фрикционный слой, 3 — фанерный бортик, 4, 7 — отверстия под стяжные болты, 5 — отверстие для электропровода, 6 — брусок 30X40Х480 мм, 8 — фанера 10 мм.
 
Контактные пластины — из латуни толщиной 1,5—3,0 мм. Их закругления вальцуют на горизонтально-фрезерном станке НГФ-110. На рабочий вал надевают ролик с выточкой, а в тиски на рабочем столе укрепляют два ролика с подшипниками. Вальцовку делают постепенно — сначала, загибая полосы большим радиусом, а затем уменьшая его. Заготовки контактных пластин должны иметь точную ширину 10 мм, иначе закругления получатся неравномерными. Для крепления контактных пластин к панелям в них сверлят через каждые 150 мм отверстия под винты с потайными головками. Монтаж пластин каждой секции начинают с места разъема, при стыковке участков должны быть обеспечены электрические контакты пластин. Полотно трассы устанавливают на прямоугольных подставках размером 400x450 мм из 10-мм фанеры. Основная часть трассы поднята над уровнем пола на высоту 400 мм, на отдельных участках — до 800 мм.
 
Для улучшения сцепления колес модели с дорожкой поверхность трассы покрыта морским песком, замешенным на клею с пигментом, чтобы сымитировать цвет бетонной дорожки. (Можно использовать анилиновый краситель, гуашь, тушь.)
 
Рис. 2. Схема трассы Воркутинского Дворца пионеров.
Рис. 2. Схема трассы Воркутинского Дворца пионеров.
 
В соответствии с Международными правилами трасса должна отвечать следующим требованиям. Длина каждой дорожки не менее 20 м. Напряжение постоянного тока подводится раздельно с каждого пульта управления на отдельную дорожку (плюс — по левой шине, минус — по правой). Выпрямители должны обеспечивать регулируемое напряжение 6, 8, 12, 16 В при силе тока не менее 10 А. Глубина направляющего паза, учитывая толщину токонесущих шин, не менее 6 мм, ширина 3 мм. Высота бортиков, обеспечивающих удержание модели во время схода, не менее 40 мм. Минимальный радиус поворота не менее 250 мм. Ширина токонесущих шин 8+/-2 мм. Трасса должна иметь ровную поверхность и разметку через каждый метр, начиная с линии «Старт».
 
Е. ЛОМТЕВ, г. Воркута




Рекомендуем почитать
  • СИСТЕМЫ СПАСЕНИЯ МОДЕЛЕЙ РАКЕТ
    СИСТЕМЫ СПАСЕНИЯ МОДЕЛЕЙ РАКЕТКак обеспечить надежную и безаварийную посадку моделей ракет? Над решением этой технической задачи бьются многие моделисты. Согласно статистике более половины моделей после спуска имеют поломки. Но идет время, приобретается опыт, все разнообразнее становятся способы спасения моделей.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.