В мире моделей

ЭЛЕКТРОСТАРТЕР — МИКРО-ДВИГАТЕЛЮ

22.01.2014
ЭЛЕКТРОСТАРТЕР — МИКРО-ДВИГАТЕЛЮХорошо автомобилистам! Легкий поворот ключа зажигания — и стартер, провернув коленвал, запускает двигатель. Разумеется, мы не призываем моделистов устанавливать электростартеры на микродвигатели. Речь пойдет о стационарном агрегате, предназначенном для существенного облегчения запуска компрессионных и калильных модельных двигателей. Он окажет вам большую помощь и на тренировках, и на соревнованиях, где время запуска двигателя строго лимитировано.
Стартер можно сделать из вполне доступных материалов и агрегатов. Электродвигатель — автомобильный или мотороллерный стартер, причем можно воспользоваться и уже бывшим в употреблении. Для включения двигателя желательно применять пусковое реле. Источником тока служит аккумуляторная батарея (6 или 12 В). Здесь может подойти даже старая батарея, не способная запустить двигатель на автомобиле; наш стартер не испытывает больших нагрузок.
 
Стартер от мотороллера и соответствующая аккумуляторная батарея позволят изготовить менее мощный, но более компактный и легкий пусковой агрегат.
 
Стартер установлен в корпусе подвижно, на направляющих, параллельных валу. В крайнем переднем положении двигатель удерживается двумя пружинами. Запуск осуществляется следующим образом. Взяв модель двумя руками, вставьте кок воздушного винта в резиновую муфту выходного вала стартера и нажмите на нее. При этом стартер перемещается, включает пусковой ключ, и вал электродвигателя начинает вращаться, проворачивая при этом винт модели. После запуска стартер возвращается в исходное положение пружинами и при этом выключается.
 
Такая конструкция вполне безопасна и исключает случайные травмы воздушным винтом, поскольку при запуске модель удерживается двумя руками.
 
Стартер необходимо доработать — снять с его нала бендикс (обгонную муфту с ведущей шестерней) и укоротить выходной вал, чтобы затем на него было можно установить резиновую ведущую муфту. Отверстия па фланце стартера используются для его монтажа на направляющих, но для обеспечения точности перемещения в них вставляются короткие, длиной около 10 мм, втулки. Направляющими служат стальные шпильки, диаметр которых соответствует внутреннему диаметру втулок. Шлифовкой наждачной бумагой его подгоняют под размер отверстий втулок, обеспечивая скользящую посадку. Для крепления шпилек в корпусе на обоих их концах нарезана резьба. Чтобы избежать перекоса стартера на направляющих под действием веса, в задней его части устанавливают дополнительную роликовую опору.
 
Устройство электростартера для запуска микродвигателей
 
Устройство электростартера для запуска микродвигателей:
 
1 — резиновая муфта под кок винта, 2 — пластмассовые шпонки, 3 — корпус и втулка муфты, 4 — ручка, 5 — стартер, 6 — роликовая опора, 7 — направляющая ролика, 8 — опора включателя, 9 — включатель, 10 — задний упор стартера, 11 — направляющая стартера, 12 — кронштейн для управления включателем, 13 — втулка установочного отверстия стартера, 14 — пружина, 15 — батарея.
 
Корпус установки собирается на гвоздях и клее из фанеры толщиной 6 — 10 мм. Ручку для переноса агрегата можно сделать от отрезка трубы или круглого деревянного бруска. Верхняя крышка корпуса — съемная. Дно ящика также должно сниматься — ото облегчит замену или подзарядку аккумуляторной батареи.
 
При подборе арматуры учитывайте значительный ток, который потребляет стартер (до 50 А); контакты включателя должны быть рассчитаны на эту нагрузку, в противном случае они могут оплавиться при первом же включении. Вполне пригодны для этой цели так называемые отключатели массы. Если вам попадется включатель с двумя парами контактов, их следует запараллелить для облегчения режима их работы. Смещение корпуса стартера, необходимое для его включения, должно быть не более 10 мм.
 
Еще один способ пуска стартера — через штатное автомобильное реле. В этом случае сам включатель может быть значительно меньше. Кабели, подводящие питание к стартеру, должны иметь сечение не менее 6 мм2.
 
Ведущая муфта состоит из резиновой втулки (с тремя продольными пазами на внешней ее поверхности, в которых установлены шпонки), металлической обоймы и металлической втулки. Эти детали собираются на носке вала стартера, как показано на рисунках.
 
Для запуска микродвигателя с помощью электростартера воздушный винт должен закрепляться на валу коком. Помните, что муфта проворачивает вал за кок и, если последний имеет отверстие с правой резьбой, то при пуске кок будет отвинчиваться. Чтобы этого не случилось, надо предусмотреть возможность его жесткой фиксации.




Рекомендуем почитать
  • ЗМЕИ-ДЕЛЬТАПЛАНЫ
    ЗМЕИ-ДЕЛЬТАПЛАНЫНа страницах популярного французского детского журнала «Жён Анне» приводятся описания двух моделей дельтапланов, сконструированных Жан-Полем Мувье и Кристианом Невилем. Крыло «Дельта» — равнобедренный треугольник с высотой, равной половине основания. Киль имеет форму треугольника с углами 90, 60 и 30°. Как и большинство змеев, крыло «Дельта» состоит из обтяжки, рамы и бечевы, наматываемой на мотовильце. Обтяжка изготовлена из тонкой и прочной материи, каркас — деревянные рейки. Дельтаплан очень легок, поэтому для его запуска достаточно небольшого дуновения ветра.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.