В мире моделей

ЭЛЛИПС-ПИЛОТАЖКЕ

18.09.2016

ЭЛЛИПС -ПИЛОТАЖКЕПредлагаемая вниманию кордовинов-пилотажнинов конструкция разработана в авиамодельном кружне Индустриальной СЮТ города Перми под руководством К. Менькова. Она спроектирована под двигатель КМД-2,5 и имеет отъемные консоли крыла, стабилизатор и киль, что сильно упрощает транспортировку модели и ее ремонт. «Пилотажка» предназначена для тех, кто имеет достаточный опыт в авиамоделизме и хочет обладать изящной и функциональной спортивной техникой.

Конструкция пилотажной модели полностью понятна из приведенных рисунков и поэтому не требует дополнительных пояснений. Единственное, на чем хотелось бы заострить внимание,— необходимость предварительных расчетов нагрузок на кордах.

 

Дело в том, что развитые рули и закрылки при максимальных углах отклонения могут дать такие шарнирные моменты, что управляющих усилий будет не хватать. Тогда единственным решением станет увеличение «размаха» качалки и соответствующего расстояния между точками подвески корд на ручке. Методика расчета по моментам неоднократно приводилась в нашем журнале.
 
Р и с. 1. Основные геометрические данные кордовой пилотажной модели под двигатель рабочим объемом 2,5 см3
 
Рис. 1. Основные геометрические данные кордовой пилотажной модели под двигатель рабочим объемом 2,5 см3.
 
 
 
 
Р и с. 2. Фюзеляж
 
Рис. 2. Фюзеляж:
1 — брусья моторамы (бук), 2 — передняя зона, обшиваемая фанерой толщиной 1,5 мм с левой стороны фюзеляжа, 3 — бобышки (липа), 4 — задняя бобышка (липа), 5 — заполнитель (пенопласт), 6 — рейки набора фюзеляжа (липовые рейки сечением 1,5x20 мм), 7 — обшивки (липа, толщиной 1мм).
 
Р и с. 3. Съемная консоль крыла
 
Рис. 3. Съемная консоль крыла:
1 — кромка (склеена на оправке из четырех сосновых реек сечением 1x3 мм), 2 — полунервюра (липа, толщина 1 мм), 3 — нервюра (липа, толщина 1,5 мм), 4 — полка лонжерона (сосна, сечение 4x10 мм, на конус к концу консоли до сечения 4x3 мм), 5 — корневая нервюра (фанера, толщина 1,5 мм), 6 — корневая обшивка (липа, толщина 1 мм), 7 — штырек фиксации консоли на фюзеляже, 8 — корневая нервюра закрылка (сборка из липовых реек), 9 — нитяные узлы подвески закрылка, 10 — передняя кромка закрылка (сосна, сечение 3x5 мм), 11 — задняя кромка консоли (сосна, сечение 5x12 мм), 12 — контур укороченной правой консоли крыла, 13 — разновеликие выводы тросиков, исключающие зацепление карабинов корд при пилотаже.
 
 
 
Р и с. 4. Узел разъема крыла
 
Рис. 4. Узел разъема крыла:
1 — полка лонжерона консоли, 2 — пенал штыря (стеклопластик), 3 — винт МЗ с заострением, 4 — вклеенная гайка МЗ. 5 — фюзеляж, 6 — силовые штыри (липа), 7 — левая бобышка (липа), 8 — качалка управления, 9 — правая бобышка (липа).
 
 
Р и с. 5. Киль
 
Рис. 5. Киль:
1 — штырек фиксации (бук), 2 — силовая нервюра (сборка из липовых пластин толщиной 1... 1,5 мм), 3 —длинный винт МЗ крепления киля на фюзеляже, 4 — контур киля (склейка из трех реек 1x3 мм на оправке).
 
 
 
 
Р и с. 6. Горизонтальное оперение
 
Рис. 6. Горизонтальное оперение: 
1 — нитяная петля подвески,  2 — контур стабилизатора и рулей '*" высоты (склейка из трех реек сечением 1x3 мм на оправке), 3 — задняя кромка стабилизатора (сосна сече- р нием 5x5 мм), 4 — передняя кромка руля (сосна сечением 3x5 мм), 5 — центральная вставка (липа), 6 — соединительный кронштейн рулей (проволока ОВС).
 
 
 
Р и с. 7. Схема управления
 
Рис. 7. Схема управления:
1 — качалка, 2 — тяга, 3 — кабанчик закрылков, 4 — закрылок, 5 — тяга руля высоты, 6 — кабанчик руля, 7 — руль высоты.
 
 
Р и с. 8. Монтаж топливного бака в правой отъемной консоли
 
Рис. 8. Монтаж топливного бака в правой отъемной консоли.




Рекомендуем почитать
  • УНИВЕРСАЛЬНЫЙ РЕЗИНОМОТОР

    УНИВЕРСАЛЬНЫЙ РЕЗИНОМОТОРДо сих пор подавляющее большинство моделей подводных лодок с резиномотором класса ЕL-500 (длиной до 500 мм) строятся по одной схеме. Однако принятый вариант с отъемными носовой и кормовой частями корпуса имеет ряд недостатков. Как бы тщательно ни изготавливались детали, линии разъемов на полированной поверхности «обшивки» все-таки резко выделяются, что портит внешний вид полукопии. Школьникам, занимающимся в кружке второй год (а именно на них рассчитана конструкция класса ЕL), не под силу самостоятельно провести сборку модели без постоянной помощи руководителя кружка.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.