ЭРЗАЦ ТОПЛИВО ДЛЯ «КАЛИЛОК»

ЭРЗАЦ ТОПЛИВО ДЛЯ «КАЛИЛОК»

Поиск метилового спирта для калильных микродвигателей всегда был большой проблемой. Ситуация немного упростилась поспе публикации интересного материала об эрзац-топливе в «М-К» № 6 за 1986 год. Однако… оказалось не так просто найти и требуемый для его составления растворитель масляных красок. Окончательно проблема была решена после публикации ряда других рецептов топливных смесей в «М-К» № б зв 1990 год. Из всех предложенных вариантов наиболее простая смесь — на основе бензина А-76 или АИ-93. Правда, здесь есть некоторая сложность. На такой смеси микромоторы хорошо работают лишь при специальном подборе калильных свечей. А такая возможность есть не у всех.

Попытки самостоятельно найти состав топлива, в полной мере удовлетворяющий требованиям бездефицитности, дали интересный результат. Оказалось, что на смеси, состоящей из 59% бензина А-76 или АИ-93, 21% уайт-спирита и 20% масла МС-20 или касторового. любые массовые модельные двигатели хорошо работают и без подбора свечей. Например, «Радуга-7» без всяких перерегулировок на таком эрзац-топливе быстро звпускается, не глохнет после отключения питания свечи и устойчиво держит заданный режим работы. Полезно отметить, что испытания смеси проходили при отрицательной температуре!

Также хорошо ведет себя с новым топливом и серийный калильный «Метеор-2,5». Правда, здесь лучше убрать из-под головки цилиндра одну прокладку, доведя степень сжатия до 9—9,1. В таком случае при одинаковой устойчивости режима максимальные обороты двигателя повысятся. Ресурс калильных свечей на нефорсированных массовых моторах при применении эрзац-топлива не снижается.

А. СУХОНОСОВ, г. Астрахань

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Рекомендуем почитать

  • ЗАЖИГАНИЕ БЕЗ ПИРОКРЕСТАЗАЖИГАНИЕ БЕЗ ПИРОКРЕСТА
    Одновременный запуск нескольких модельных ракетных двигателей всегда представляет большую сложность для моделистов. Существующие приемы зажигания имеют ряд недостатков; пирокрест не...
  • ПИЛОТАЖНАЯ, РАДИОУПРАВЛЯЕМАЯПИЛОТАЖНАЯ, РАДИОУПРАВЛЯЕМАЯ
    Предлагаемая вниманию пилотажников чемпионатная модель класса F3A построена в 1990 году. Она прошла «испытания» в соревнованиях различного ранга и помогла конструктору мастеру спорта...

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: