В мире моделей

ФРЕЗА НА ТРАССЕ

09.05.2014
ФРЕЗА НА ТРАССЕНесложное приспособление, разработанное членами автомодельного кружка Уфимского Дворца детского творчества, мелеет оказаться полезным многим трассовикам. Оно очень облегчает создание миниатюрного автодрома для проведения ходовых испытаний моделей. Мы убедились в этом, испробовав его на деле: «проходка» пазов на трассе ускоряется во много раз.
 
Основа устройства — Г-образная конструкция из фанеры толщиной 10—12 мм, скрепленная дюралюминиевыми пластинами и усиленная на стыке деревянным бруском. На вертикальную стенку болтами М6 крепится двигатель ДТ-75 на 2800 об/мин. Отверстия для него сверлятся по месту, причем для настройки глубины фрезерования лучше делать их овальными. Патрон для фрезы Ø 5 мм мы выточили из латуни и посадили на вал двигателя. Чтобы получить паз необходимой глубины, фреза в подготовленном к работе приспособлении должна выступать на 5 мм за нижнюю горизонтальную плоскость.
 
Для образования пазов на прямых участках трассы к основанию устройства крепится, как показано на рисунке, направляющая планка. Это может быть деревянная рейка, прижимаемая струбцинами, или металлический угольник, фиксируемый болтами с барашковыми гайками. В последнем случае вдоль боковых кромок основания с шагом 100 мм сверлятся отверстия для фиксации направляющей; при использовании рейки достаточно на соответствующих расстояниях нанести риски.
 
(на схеме показан вариант оснащения приспособления для фрезеровки прямых пазов с использованием деревянной рейки)
 
На схеме показан вариант оснащения приспособления для фрезеровки прямых пазов с использованием деревянной рейки:
 
1 — фреза Ø 5 мм, 2 — патрон, 3 — электродвигатель типа ДТ-75 (220 В, 2300 об/мин), 4 — стойка вертикальная, фанера 12-мм, 5 — крепежный уголок, 6 — горизонтальная плоскость, фанера 12-мм, 7 — отверстия для фрезеровки радиусных пазов, 8 — планка для фрезеровки прямых пазов, 9 — струбцины, 10 — деревянный брусок 80X80 мм.
 
Приспособление для фрезеровки пазов
 
Приспособление для фрезеровки пазов
 
Отверстия по продольной оси основания служат для установки приспособления в рабочее положение при фрезеровании радиусных пазов. Этот процесс тоже несложен. В предварительно размеченном участке будущей трассы просверлите центры предполагаемых закруглений, совмещая с ними поочередно соответствующие отверстия основания (планку-направляющую, разумеется, надо предварительно снять), фиксируйте установку болтом и ведите «дорожные работы».
 
Фрезеровка с использованием первого и шестого отверстий облегчит вам обрезку краев будущего дорожного полотна и подгонку к нему бортиков.
 
В. ВАЛЬТЕР




Рекомендуем почитать
  • КЛАСС ФСР, ВАРИАНТ «ГИДРО»

    КЛАСС ФСР, ВАРИАНТ «ГИДРО»В нашем журнале № 10 за 1985 год впервые было рассказано об аппаратах нового класса ФСР-Н и о правилах соревнований. Судя по читательской почте, статья привлекла внимание многих судомоделистов — перед ними открылись заманчивые перспективы конструкторского поиска в еще не зажатом рамками технических требований классе. А сейчас, когда уже проведены первые «пристрелочные» соревнования, можно смело прогнозировать: приверженцев нового вида судомоделизма будет много. По мнению авторитетных специалистов, класс ФСР-Н обещает стать одним из самых популярных в большой семье моторных радиоуправляемых.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.