В мире моделей

ГЛАВНОЕ КАЧЕСТВО — НАДЕЖНОСТЬ

26.05.2016
ГЛАВНОЕ КАЧЕСТВО — НАДЕЖНОСТЬМоделисты хорошо знают, как важно обеспечить надежную остановку винта резиномоторной модели в момент перехода на планирование. Предлагаю вниманию читателей конструкцию передней бобышки со стопором (рис. 1, 2), обеспечивающим остановку винта в определенном положении.
 
Остановка осуществляется попаданием конца вала 6 в углубление шайбы 10, которая выполнена из стали 45 и закалена. Благодаря высокой прочности шайбы и вала, выполненного из проволоки ОВС Ø 3 мм, срок службы стопора практически неограничен.
 
Шайба 5 прикрывает подшипники от пыли. Для смазки их достаточно нескольких капель керосина.
 
Рис. 1. Бобышка со стопором в сборе
 
Рис. 1. Бобышка со стопором в сборе:
 
1 — конус; 2 — ступица, 3 — конус; 4 — пружина; 5 — шайба; 6 — вал; 7 — шарикоподшипник ГОСТ 8338— 57; 8 — бобышка; 9 — заклепка, 10 — шайба.
 
Рис. 2. Детали бобышки
 
Рис. 2. Детали бобышки:
 
1 — конус (Ст. 3); 3 — конус (Д-16Т); 5 — шайба (Д-16Т); 8 — бобышка (Д-16Т); 10 — шайба (ст. 45, термообработка, калить, HRC—38÷41)
 
Ступица 2 выполнена из проволоки ОВС Ø 2,5 мм, пружина 4 — из проволоки ОВС Ø 0,6 мм, заклепка 9 — из алюминиевой проволоки Ø 1,5 мм. Конец вала 6, который входит в подшипники, для легкости хода следует зачистить наждачной бумагой.
 
Вес конструкции в сборе 29—30 г.
 
Ю. ГОРШКОВ, г. Ставрополь




Рекомендуем почитать
  • ПИЛОТАЖКА ВОСЬМИДЕСЯТЫХ
    ПИЛОТАЖКА ВОСЬМИДЕСЯТЫХАппараты ведущих пилотажников, в общем-то очень сходные по схеме и конструкции, резко отличаются по особенностям управления. Причина проста: каждый строит такой микросамолет «под свою руку», предъявляя к нему тем большие требования, чем выше класс самого конструктора. Но даже малейшие нововведения нередко приводят к существенному изменению летных свойств модели. Поэтому при конструировании пилотажки невозможно обойтись без подсказок богатого практического и летного опыте, основательных теоретических знаний.

Комментарии 

 
0 #1 Павел 27.05.2016 07:09
Вместо подшипников использовал фторопластовые шайбы, т.к. того было много под рукой.
...А если у лопастей реализовать механизм автоматического изменение угла атаки при остановке двигателя? Т.е. во флюгер их. Его можно сделать довольно простым.
 

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.