В мире моделей

ГЛАВНОЕ КАЧЕСТВО — НАДЕЖНОСТЬ

26.05.2016
ГЛАВНОЕ КАЧЕСТВО — НАДЕЖНОСТЬМоделисты хорошо знают, как важно обеспечить надежную остановку винта резиномоторной модели в момент перехода на планирование. Предлагаю вниманию читателей конструкцию передней бобышки со стопором (рис. 1, 2), обеспечивающим остановку винта в определенном положении.
 
Остановка осуществляется попаданием конца вала 6 в углубление шайбы 10, которая выполнена из стали 45 и закалена. Благодаря высокой прочности шайбы и вала, выполненного из проволоки ОВС Ø 3 мм, срок службы стопора практически неограничен.
 
Шайба 5 прикрывает подшипники от пыли. Для смазки их достаточно нескольких капель керосина.
 
Рис. 1. Бобышка со стопором в сборе
 
Рис. 1. Бобышка со стопором в сборе:
 
1 — конус; 2 — ступица, 3 — конус; 4 — пружина; 5 — шайба; 6 — вал; 7 — шарикоподшипник ГОСТ 8338— 57; 8 — бобышка; 9 — заклепка, 10 — шайба.
 
Рис. 2. Детали бобышки
 
Рис. 2. Детали бобышки:
 
1 — конус (Ст. 3); 3 — конус (Д-16Т); 5 — шайба (Д-16Т); 8 — бобышка (Д-16Т); 10 — шайба (ст. 45, термообработка, калить, HRC—38÷41)
 
Ступица 2 выполнена из проволоки ОВС Ø 2,5 мм, пружина 4 — из проволоки ОВС Ø 0,6 мм, заклепка 9 — из алюминиевой проволоки Ø 1,5 мм. Конец вала 6, который входит в подшипники, для легкости хода следует зачистить наждачной бумагой.
 
Вес конструкции в сборе 29—30 г.
 
Ю. ГОРШКОВ, г. Ставрополь




Рекомендуем почитать
  • ПРОПОРЦИОНАЛЬНАЯ ДЛЯ АСОВ

    ПРОПОРЦИОНАЛЬНАЯ ДЛЯ АСОВ(Окончание. Начало см. в № 9—11)

     

    РУЛЕВЫЕ МАШИНКИ
     
    В системе «Радиопроп» применены электродвигатели постоянного тока с независимым возбуждением (с постоянными магнитами) типа ДП-1-26, ДП-1-13 с доработанными щетками и ДП-1-26 *, перемотанный на рабочее напряжение 4,5—5 В. Замена угольных щеток на металлические, сделанные из тонких проволочек, дает возможность улучшить характеристики двигателей: уменьшить статический момент сопротивления, ПОВЫСИТЬ К.П.Д. и т. д. Электрическая схема исполнительного механизма — на рисунке 1.

Комментарии 

 
0 #1 Павел 27.05.2016 07:09
Вместо подшипников использовал фторопластовые шайбы, т.к. того было много под рукой.
...А если у лопастей реализовать механизм автоматического изменение угла атаки при остановке двигателя? Т.е. во флюгер их. Его можно сделать довольно простым.
 

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.