В мире моделей

И СНОВА ПНЕВМОДВИГАТЕЛЬ

06.01.2014
И СНОВА ПНЕВМОДВИГАТЕЛЬДля привода в действие многих современных пневматических машин и инструментов требуется сжатый воздух под давлением не менее 3—4 атм. А нельзя ли построить механизм, в котором эффективно использовалось бы давление, едва превышающее атмосферное? Оказывается, можно — моделирование доказывает это.
В модели вместо поршней применены мембраны из листовой резины, зажатые между пластмассовыми кольцами. Воздух под них нагнетается через штуцеры, оборудованные распределительными валиками.
 
Поочередно получая порции воздуха под давлением 1,2— 1,4 атм., мембраны вспучиваются и перемещают по направляющим толкатели. Те, поочередно надавливая на эксцентрик, заставляют провернуться его вокруг своей оси. При многократном повторении этого процесса выходной вал начинает равномерно вращаться, и от него можно отбирать мощность для привода нагрузочного механизма.
 
Скорость вращения вала зависит от частоты и согласованности срабатывания распределительных валиков, а мощность — от подводимого давления, не превышающего, однако, предела прочности резиновых мембран.
 
Пневмодвигатель
Пневмодвигатель:
 
1 — штуцер подвода и отвода воздуха, 2 — распределительный валик, 3 — пластмассовые кольца, 4 — мембрана, 5 — направляющие, 6 — толкатель, 7 — эксцентрик, 8 — выходной вал.
 
Пневмодвигатель малой мощности, построенный на основе данной модели, мог бы использоваться там, где нужны бесшумность или пожаробезопасность. Для его бесперебойной работы достаточно было бы иметь небольшой компактный компрессор.
 
А. АБРАМОВ




Рекомендуем почитать
  • НА ПОЛНЫЕ ОБОРОТЫ

    НА ПОЛНЫЕ ОБОРОТЫМоделисты, занимающиеся резиномоторными, знают, что значит надежная связка нитей жгута. Обычно эта операция выполняется вдвоем: один держит сложенные концы натянутой резиновой ленты или нити, другой заматывает стык. Малейшая небрежность — и мотор лопается, не запася максимального числа оборотов. А ведь именно в последних витках заводки сосредоточивается значительная часть всей энергии двигателя! Выполнить надежную стыковку поможет нехитрое устройство. Действует оно так. Сложенные концы нити заводятся между рычагами и упорами корпуса устройства и натягиваются до предела. Поджимаемые пружиной рычаги надежно зажмут отпущенные нити в натянутом состоянии — можно спокойно заматывать стык. Размеры приспособления произвольны, сделайте его «под свою руку». Но удобство пользования не единственное требование. Нужно еще найти возможность разместить устройство в стартовом ящике.

Комментарии 

 
+1 #1 Алексей 06.01.2014 17:02
Я надеюсь мое мнение никого не обидит.
Схема показывает применение кулачкового механизма в обратную сторону. В обычном кулачковом механизме кулёчек (вал с эксцентриком) управляет движением толкателя. Только одна проблема, трение в этом случае будет не на стенках поршней, о которых Вы избавились, а в месте контакта толкателя и кулачка, и с точки зрения кинематической модели, при использовании кулачкового механизма в обратную сторону оно значительно больше чем при прямом применении. Если суть разработки в том, чтобы уйти от трения поршней из за которых повышаются требования к рабочему давлению, то можно оставить мембраны, но, раз уж все равно придется заморочиться с системой привода распределительн ых затворов(2), почему бы после толкателей не поставить обычный кривошипно-шатунный механизм? В нем трение будет однозначно меньше, а соответственно и износ поверхностей.
 

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.