В мире моделей

КОМПЛЕКС: РАКЕТА — РАКЕТОПЛАН

21.03.2016

КОМПЛЕКС: РАКЕТА — РАКЕТОПЛАНПредлагаемая интересная модель ленинградских конструкторов Б. Абрамова и В. Алексеева — комплекс ракета — рак топлен — рассчитана на моделиста, уже строившего подобное аппараты и знакомого с теорией и практикой их запуска.

 

Корпус ракеты-контейнера склеен из одного слоя качественной чертежной бумаги на оправке. Сверху корпус укреплен нитяным кольцом. Втулка, несущая ряд функций, выточена из плотного пенопласта. В ее внутреннюю полость вклеена трубка из чертежной бумаги, ее внутренний диаметр равен диаметру гильзы стандартного заряда. Сверху на стакан наклеено фанерное кольцо, главное его назначение укрепить пластины, которыми удерживается гильза при сгорании вышибного заряда. Пластины соединены стопорной чекой. Стабилизаторы ракеты из фанеры толщиной 1 мм с окнами облегчения оклеены с двух сторон папиросной бумагой. Вырезанная часть стенки ракеты между двумя стабилизаторами превращена в створку парашютного отсека. Отсек вмещает восьмистопорный парашют. Он изготовлен из микалентной бумаги. Диаметр купола — 380 мм. К стропам парашюта прикреплена авиа, модельная круглая резинка с карабином, длина ее 180 мм.
 
После того как уложен в отсек парашют и створка застопорена чекой, растягивается парашютная резинка, и ее карабин пристегивается к скобе. Для передачи силы вышибного заряда ракетоплану имеется шток. Он состоит из стержня и поршня. Шток округленным кольцом проходит через направляющие и упирается в скобу левого крыла (она в узле крепления 3 — нижняя).
 
Для многократного использования поршня со штоком он также снабжен резинкой с карабинчиком, длина ее 120 мм. К моменту ввода сложенного ракетоплана в корпус ракеты резинка застегивается на скобе так, что при срабатывании шток вместе с ракетой, как одно целое, опустится на парашюте.
 
Фюзеляж ракетоллана состоит из балки и обтекателя. В обтекатель вклеен узел крепления крыла. Фанерная рамка — основа, соединяющая детали узла. Целлулоидные кронштейны вклеены в соответствующие прорези обтекателя. Они воспринимают значительные усилия двойной резинки, которые раскрывают крыло при вылете ракетоплана из ракеты-контейнера. Посадочный полозок из проволоки Ø 0,5 мм. Фиксатором полетной стреловидности крыльев служит капроновая нить, прочно заделанная в балке и крыльях целлулоидными накладками и клиновидными деревянными штырьками с клеем.
 
Крыло модели изготавливается из бальзовых пластин размером 460X45X5 мм. Придав крылу точную форму в плане, профилируют его верхнюю дужку. После этого над нагретой металлической пластиной по заштрихованному месту делается изгиб, соответствующий установочному углу +3°, и лишь после этого обрабатывается нижняя вогнутая дужка профиля крыла. Для уменьшения трения и большей прочности центральные части крыла усилены целлулоидными шайбами. Осью крыла служит латунная трубка. Консоли крыла прикреплены к концам центроплана на металлических шарнирах, стальные их оси Ø 0,4 мм работают как торсион, удерживая консоли под углом 30°. Петельки обмотаны тонкой ниткой и с клеем вставлены в прорези центроплана и консоли. Для облегчения нижняя часть стабилизатора выбрана стамеской и оклеена конденсаторной бумагой. Киль плоский, шарнирное крепление к стабилизатору дает ему возможность сложиться вдоль стабилизатора, а сам стабилизатор на проволочной оси разворачивается на 90° и вписывается в контур сложенного крыла. В полетное положение все хвостовое оперение устанавливается общей резинкой, продетой через отверстие целлулоидной стойки. Фиксатор вертикального положения киля выполнен также из миллиметрового целлулоида. Таков и фиксатор стабилизатора.
 
КОМПЛЕКС: РАКЕТА — РАКЕТОПЛАН
 
1 — носовой обтекатель; 2 — целлулоидная шайба; 3 — пластины крепления крыла (фанера — 1,5 мм); 4 — проволочный упор (ОВС Ø 0,4 мм); 5 — фиксатор крыла (капроновая нить); 6— резинка возврата стабилизатора; 7 — фиксатор стабилизатора (целлулоид); 8 —ось вращения стабилизатора (ОВС Ø 1 мм); 9 — направляющая стойка; 10 —стабилизатор (бальза); 11—фиксатор киля (целлулоид); 12 — контур облегчения стабилизатора; 13 — целлулоидная накладка; 14 — место изгиба установочного угла; 15 — профиль крыла; 16 — целлулоидная накладка; 17 — упор штока (целлулоид); 18 — направляющие штока (целлулоид); 19 — шарнир (жесть); 20 — консоль крыла (бальза); 21 — ось поворота консоли (ОВС Ø 0,4 мм); 22 — центроплан (бальза); 23 — резинка возврата крыла в планирующее положение; 24 — кронштейн (целлулоид— 1,5 мм); 25 — рычажок включения парашюта (Д16, 1,5 мм); 26 — ось шарнира крыла (латунь Ø 4 мм); 27 —киль (бальза); 28 — фюзеляж-балка (бальза); 29 — соединительный шпангоут (фанера — 1 мм); 30 — посадочный полозок (ОВС Ø 0,5 мм); 31 — парашют (микалентная бумага); 32 — стропы парашюта; 33 — карабин парашюта; 34 — створка парашютного отсека; 35 — отсек для парашюта; 36 — стопорная чека (ОВС Ø 2 мм); 37 — нитяное кольцо; 38 — скоба крепления (целлулоид — 1,5 мм); 39 — корпус ракеты (чертежная бумага); 40 — резинка с карабином; 41—стержень (бальза); 42 — поршень (пенопласт); 43 —стопорная чека (ОВС Ø 1 мм); 44 — трубка втулки (чертежная бумага); 45— втулка (пенопласт); 46 — направляющие кольца (чертежная бумага); 47 — тяга стопорной чеки; 48 — стабилизатор (фанера); 49 — кольцо (фанера — 1 мм)
 
В конструкцию комплекса одним из главных узлов входит парашютный отсек. Он размещен в нижней части ракеты с целью предотвращения поломки ракетоплана при двух вероятных обстоятельствах. Первый случай — когда недостаточная мощность вышибного заряда смогла только сдвинуть ракетоплан на несколько миллиметров. Второй случай — когда взрыв основного двигателя произошел в режиме набора высоты. Как в первом, так и во втором случае парашют мгновенно раскроется и обеспечит благополучное приземление комплекса.
 
Взаимодействие деталей парашютного механизма следующее: стоит ракетоплану начать движение под действием вышибного заряда, как двуплечный рычажок, находясь в зацеплении с петелькой стопорной чеки, освободит створку, и парашют под действием растянутой резинки мгновенно раскроется. Сам же рычажок, потеряв опору, провернется, оставив чеку на корпусе ракеты в направляющих. Второй случай очень редкий. Если взорвется двигатель, то втулка и нижняя часть ракеты разрушаются, и ничем не удерживаемый парашют опускает ракету с ракетопланом.
 
Устойчивый планирующий полет ракетоплана при обычных погодных условиях длится 2—3 минуты, но восходящие воздушные потоки могут увлечь его, и в этом случае потеря модели почти неизбежна. Подобный факт имел место, он и заставил ввести в конструкцию несложную, но надежную механизацию.
 
В резиновое кольцо правой части центроплана продевается нитка, и с ее помощью оно крепится к кронштейну. Между нитками вставляется фитилек (это пропитанный в концентрированном растворе марганцовки хлопчатобумажный шнурок). Когда до старта остаются секунды, рассчитанный на горение продолжительностью 2,5—3 мин. фитилем поджигается. В планирующем полете тлеющий фитилек пережигает скрепляющую нить, и резиновое колечко освобождается, а одинарная резинка отводит правое крыло до проволочного упора, увеличивая тем самым его стреловидность до 50°. Нарушенная геометрия крыла вводит ракетоплан в штопор или глубокую спираль. Стартует комплекс с обычной штанги, на которой он удерживается направляющими кольцами.
 
ПРОФИЛЬ КРЫЛА РАКЕТОПЛАНА
 
ПРОФИЛЬ КРЫЛА РАКЕТОПЛАНА
 
Скпейка всех деталей ведется нитроклеем.
 
Вес ракеты-контейнера с полной деталировкой 46 г. Вес планирующего аппарата 40 г. Взлетный вес комплекса 115 г.




Рекомендуем почитать
  • Что вы знаете об авиамоделях?

    Что вы знаете об авиамоделях?Авиамоделирование – очень красивое и интересное хобби, но при этом одновременно и трудоемкое занятие. Долгое время занимает обучение управлению самодельными беспилотниками. Смастерить их тоже непросто. Чего стоит только выбор нужных деталей!

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.