В мире моделей

ЛУЧШИЕ ИЗ ЛУЧШИХ

05.11.2013
ЛУЧШИЕ ИЗ ЛУЧШИХКорпус микроракеты класса S6A (рис. 1) чемпиона 1986 года А. Митюрева отформован из двух слоев стеклоткани толщиной 0,025 мм с последующей обработкой наждачной бумагой. Оправка переменного сечения, наибольший Ø 18 мм, наименьший — 13,2 мм. Кормовая часть корпуса заужена, причем на последних 7 мм длины она цилиндрическая, выше — на длине 30 мм — переходной конус. Длина основной цилиндрической части 89 мм, внизу вклеен бальзовый шпангоут с отверстием под двигатель. Это обеспечивает точную установку МРД. В шпангоуте выполнено радиальное отверстие для шпильки крепления двигателя. Стабилизаторы бальзовые, толщиной 0,7 мм. Их боковые стороны усилены стеклотканью. Головной обтекатель стеклопластиковый. Внутри его вклеен шпангоут. Соединение с корпусом — с помощью смонтированной в обтекателе втулки.
Тормозная лента размером 110X1150 мм выкроена из полиграфического лавсана (пленки) толщиной 24 мкм, масса ленты с ниткой от 4 до 4,2 г. Масса модели без МРД и ленты 2—2,1 г.
 
Рис. 1. Модель чемпиона СССР 1986 года А. Митюрева.
Рис. 1. Модель чемпиона СССР 1986 года А. Митюрева:
1 — головной обтекатель, 2 — шпангоут, 3 — тормозная лента (стример), 4 — корпус, 5 — пыж, 6 — шпангоут, 7 — МРД, 8 — стабилизатор.
 
Модель класса S3A (рис. 2) чемпиона 1986 года А. Коряпина имеет корпус, выклеенный на оправке Ø 17,95 ММ из трех слоев стеклоткани толщиной 0,03 мм. Хвостовая часть на длине 38 мм заужается до Ø 13,2 мм (форма коническая). Внутри на клее монтируется двигательный отсек, представляющий собою стеклопластиковую трубку длиной 43,5 мм и Ø 13,3 мм.
 
Стабилизаторы бальзовые, с усилением стеклотканью. Головной обтекатель отформован из стеклопластика. В нем для крепления его в корпусе смонтирована переходная втулка длиной 20 мм, закрытая с торца шпангоутом. Парашют Ø 600 мм из лавсановой пленки толщиной 4 мкм, четыре стропы имеют длину 620 мм.
 
Рис. 2. Модель чемпиона СССР 1986 года А. Коряпина.
Рис. 2. Модель чемпиона СССР 1986 года А. Коряпина:
1 — головной обтекатель, 2 — соединительная втулка, 3 — шпангоут, 4 — нить крепления парашюта, 5 — парашют, 6 — корпус, 7 — пыж, 8 — шпангоут, 9 — двигательный отсек, 10 — стабилизатор.
 
Масса модели без МРД и парашюта 5,1—5,2 г.
 
В. ВИКТОРОВ




Рекомендуем почитать
  • УНИВЕРСАЛЬНЫЙ РЕЗИНОМОТОР

    УНИВЕРСАЛЬНЫЙ РЕЗИНОМОТОРДо сих пор подавляющее большинство моделей подводных лодок с резиномотором класса ЕL-500 (длиной до 500 мм) строятся по одной схеме. Однако принятый вариант с отъемными носовой и кормовой частями корпуса имеет ряд недостатков. Как бы тщательно ни изготавливались детали, линии разъемов на полированной поверхности «обшивки» все-таки резко выделяются, что портит внешний вид полукопии. Школьникам, занимающимся в кружке второй год (а именно на них рассчитана конструкция класса ЕL), не под силу самостоятельно провести сборку модели без постоянной помощи руководителя кружка.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.