«МЕЛЬКУС»-ВАРТБУРГ ИЗ ДРЕЗДЕНА

«МЕЛЬКУС»-ВАРТБУРГ ИЗ ДРЕЗДЕНАГонщик и конструктор гоночных автомобилей Гейнц Мелькус хорошо известен не только в ГДР, но и за ее пределами. Мастерская, возглавляемая им, построила уже более 80 машин формулы III. Один из последних автомобилей — «Мелькус-Вартбург РС-1000» — двухместный, построен по компоновочной схеме с задним расположением двигателя на базе агрегатов серийного автомобиля «Вартбург-353».

Вот некоторые данные этого автомобиля. Скорость 165 км/ч обеспечивает форсированный двухтактный трехцилиндровый двигатель «Вартбург» — 992 см3. Колеса отлиты из магниевого сплава.

Центральная часть кузова из стального или алюминиевого листа сделана несущей. Носовая и хвостовая части изготовлены из стеклопластика. Пороги дверей имеют большое сечение. Они играют роль лонжеронов и одновременно служат топливными баками. Емкость их — 60 л.

«МЕЛЬКУС»-ВАРТБУРГ ИЗ ДРЕЗДЕНА

«МЕЛЬКУС»-ВАРТБУРГ ИЗ ДРЕЗДЕНА

Силовой агрегат и узлы ходовой части установлены на подрамниках, которые крепятся к центральной части кузова.

Благодаря тому, что водитель и пассажир располагаются в полулежачем положении, удалось значительно понизить высоту машины до 1070 мм при клиренсе 150 мм. Длина автомобиля — 4000 мм, колесная база — 2450 мм.

Стремление конструкторов повысить устойчивость автомобиля привело их к мысли использовать довольно широкую колею колес: 1340 мм — у передних и 1380 мм — у задних при общей ширине машины 1700 мм.

«МЕЛЬКУС»-ВАРТБУРГ ИЗ ДРЕЗДЕНА

Вес «Мелькуса-Вартбурга» — 690 кг. С полной нагрузкой этот вес распределяется у автомобиля очень выгодно: 47% на передние и 53% на задние колеса.

Общая компоновка, конструкция кузова, расположение двигателя, а также аэродинамическая форма должны заинтересовать и автомоделистов, занимающихся постройкой моделей-копий. На модели устанавливается двигатель «Темп-1» — 2,5 см3. Этот вариант рассчитан на начинающих автомоделистов, но при желании конструкцию ходовой части можно усложнить, установив более солидный двигатель с коробкой передач и сцеплением.

Г. ПОТАПОВ, инженер, г. Киев

Рекомендуем почитать

  • МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 2004-06МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 2004-06
    В НОМЕРЕ: Общественное конструкторское бюро: А.Корзун. «Небо - наш родимый дом!» (2). Малая механизация: А.Костеренко. Дождь при ясном небе (7). Все для дачи: В.Акимов....
  • ПАРУСНЫЕ ДОСКИ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯПАРУСНЫЕ ДОСКИ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ
    За два десятилетия существования виндсерфинга техническое оснащение этого вида спорта претерпело немало изменений. Стараниями энтузиастов парусная доска из неуклюжего плавсредства,...
Тут можете оценить работу автора: