В мире моделей

МЕТОДОМ НАПЛАВЛЕННЯ

09.08.2016

МЕТОДОМ НАПЛАВЛЕННЯНаверняка большинству читателей-моделистов довелось строить модель с микроэлектродвигателем. Хороши эти моторы, просты в обслуживании — поставил на машину, подключил батарейки, и можно испытывать новую конструкцию в действии. А вот насколько полно удается использовать мощность микродвигателя, во многом зависит от качества изготовления привода. И в первую очередь от его ведущего звена, соединяющего мотор с механизмом. Малейший перекос насаженной на вал шестерни, биение фрикционного ролика или шкива — и движок не сможет даже провернуть передачу. Истоки ошибок чаще всего кроются в точности посадки ведущего элемента на ось якоря. Как правило, посадочные диаметры деталей не совпадают, и приходится наматывать на вал нитки с клеем или натягивать на него отрезки хлорвиниловой трубки. Понятно, что говорить о соосности в этих случаях не приходится.

Разом избавиться от подобных проблем поможет необычный метод, предложенный московским школьником Михаилом Плотниковым. Задача решается чрезвычайно просто. Двигатель подключается к источнику тока с напряжением, в два раза превышающим рабочее, и к быстро вращающемуся валу ребром прижимается обломок полистироловой линейки. Пластик быстро разогревается, плавится и покрывает ось ровным слоем. За считанные секунды удается наплавить бочкообразную втулку Ø 6 мм и длиной около 7 мм. Охладив пластик, его обтачивают надфилем прямо на двигателе, превращающемся теперь в «токарный станок». Фрикционные втулки и шкивы вообще не понадобятся: они вырезаются из материала наплавленной втулки; подогнать же диаметр вала под готовую шестеренку тоже проще простого. Если втулка не нужна, ее спиливают на включенном двигателе.

 

МЕТОДОМ НАПЛАВЛЕННЯ





Рекомендуем почитать
  • РЕЗИНО-МОТОРНЫЕ ЧЕМПИОНЫ

    РЕЗИНО-МОТОРНЫЕ ЧЕМПИОНЫ

    Вниманию всех приверженцев популярного во всем мире класса Ф1Б — свободнолетающих резиномоторных авиамоделей — мы предлагаем сегодня необычный как по содержанию, так и по направленности материал. В нем вы найдете подробную информацию о практически неизвестной среди отечественных моделистов школе конструирования. Все мы давно привыкли к тому, что чемпионатную технику отличают не только высочайшие летные данные, но и, как правило, уникальная сложнейшая конструкция или технология изготовления, фактически невоспроизводимая на уровне возможностей среднего моделиста. Предлагаемая же школа благодаря изысканной простоте техники способна обеспечить доступ н вершинам мастерства чуть ли не каждому, независимо от его обеспеченности или возможности изготовить механизмы «космической» сложности и точности.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.