В мире моделей

МОДЕЛЬ КЛАССА F-З-E

17.02.2016
МОДЕЛЬ КЛАССА F-З-EЭто скоростная модель собственной конструкции, предназначенная для выполнения фигурного курса. Модель может быть изготовлена традиционным методом, при котором шпангоуты набираются из фанеры толщиной 1 мм, киль — из деревянного бруска сечением 6X10 мм, форштевень — из фанеры толщиной 3 мм, стрингеры — из реек сечением 4x4 мм. Корпус обшивается миллиметровой фанерой; опытные моделисты делают его из стеклоткани, предварительно заготовив матрицу. Для усиления корпуса вклеивают килевой брусок, а также устанавливают дополнительные стрингеры и шпангоут, отделяющий моторный отсек от отсека с радиоаппаратурой.
 
На чертеже модели (см. конструктивный разрез) видно, что бортовая обшивка опущена ниже скулы. Эта часть заполняется бальзой по всей длине модели, сходя на нет в носовой части.
 
Для установки электромотора делается специальный станок из липы или бальзы. Скобы, укрепляющие двигатель, изготавливают из алюминиевой полоски толщиной 2 мм.
 
Для дейдвуда используют латунную трубку Ø 7 мм и толщиной стенки 0,5 мм. Вал можно сделать из стального прутка Ø 4 мм. Он вращается в подшипниках. Первый, находящийся непосредственно у двигателя, — стандартный. Его внутренний диаметр равен 4 мм, внешний — 11 мм. Подшипник, находящийся на конце дейдвуда, изготавливается из тефлона.
 
МОДЕЛЬ КЛАССА F-З-E
 
Карданное соединение модели несложное. Его делают из металлического стержня Ø 6 мм, на концах которого перпендикулярно друг к другу устанавливаются два штифта. Один из них входит в прорези на валу двигателя или крепится специальным болтом, а другой — в прорези переходной гайки, закрепленной на валу. Подводная часть дейдвуда укреплена на кронштейне, а на конце вала нарезана резьба винта и контргайки.
 
Если вы интересуетесь не только модельным спортом, советуем посмотреть товары для спорта в магазине Активпрайз.
 
Рулевое перо изготавливают из латуни толщиной 2 мм и припаивают к оси руля — металлическому прутку Ø 3 мм. В верхней части прикрепляют пластинку с отверстиями для тяги рулевой машинки.
 
Колодец руля делают из латунной или медной трубки. На ее концы надевают втулки. Высота колодца определяется самим моделистом.
 
МОДЕЛЬ КЛАССА F-З-E
 
Для устойчивости модели на курсе в районе центра тяжести на килевой планке укрепляется киль из листовой латуни. Вид и размеры рулевого пера и киля находятся в прямой зависимости от размеров модели и мощности двигателя. В данном классе моделей желательно устанавливать низковольтные и низкооборотные электродвигатели. Отсек с радиоаппаратурой должен быть обязательно герметичным, так как при попадании в него воды исполнительный механизм и приемник могут выйти из строя. Рекомендуем эти части двигателя помещать в целлофановые пакеты.
 
Окрашивать модель лучше в яркие цвета, тогда она будет хорошо различима на дистанции при любой погоде. С небольшими переделками модель может быть подготовлена к участию в соревнованиях по классу Е-3-Е, а также по классу F-4 для поражения воздушных шаров.
 
М. МИХАЙЛОВ, В. ХАНИН




Рекомендуем почитать
  • ПАРОРЕАКТИВНЫЙ НА КОРАБЛЕ

    ПАРОРЕАКТИВНЫЙ НА КОРАБЛЕКаждому, кто делал модели кораблей с электроприводом, не понаслышке знакомы проблемы, связанные с источниками электропитания. Приходится часто обновлять батарейки, а ведь стоят они вовсе не дешево. Отсюда и тот неослабный интерес, который проявляют моделисты к идее замены электропривода. Например — на... паровой, для работы которого никакого электропитания не требуется.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.