В мире моделей

О ВАНТ-ПУТЕНСАХ - ЕЩЕ РАЗ

03.06.2013

О ВАНТ-ПУТЕНСАХ - ЕЩЕ РАЗПри изготовлении парусников в мелких масштабах много труда уходит на изготовление правдоподобных вант-путенсов. Предлагается способ упрощенного имитирования этих деталей и оковок зацело из одного куска металла. Применение специальной оправки (рис. 1) позволяет добиться хороших результатов как по точности, так и по внешнему виду.

При масштабе 1:100 удобно пользоваться в качестве заготовок полосками латуни или меди толщиной 0,4—0,6 мм и шириной 1,5—1,7 мм. На конце полоски сворачивается кольцо, близкое по размеру к требуемому диаметру оковки, затем оно вкладывается в оправку. При помощи стержня-вставки кольцо окончательно рихтуется и доводится до точных размеров, после чего выступающий из оправки конец заготовки вант-путенса при помощи плоскогубцев разворачивается на 90°.
 
Стык заготовки необходимо пропаять (желательно твердым припоем). Выполняется это, конечно, вне оправки. Полученная деталь будет иметь увеличенную ширину по сравнению с масштабной. Поэтому до нужного размера ее потребуется допилить надфилем. После сверления отверстий под крепеж вант-путенсы оксидируют или окрашивают в черный цвет.
 
Рис. 1. Рис.2.
 
Рис. 1. Рис.2.
 
 
 
Юферсы вытачивают из дерева (рис. 2). Держатся они в оковках за счет плотной посадки: поскольку внутренний диаметр оковок, изготовленных по предлагаемой технологии, колеблется в пределах + 0,02 мм, то увеличение диаметра юферса на 0,05—0,07 мм свыше указанного обеспечивает надежную фиксацию деталей.
 
Описанная технология на первый взгляд может показаться несколько сложной. Но при изготовлении вант-путенсов в количестве 30—40 штук для модели трехмачтового парусника трудозатраты на подготовку оснастки в конце концов полностью оправдывают себя.
 
С. НАЙДАНОВ




Рекомендуем почитать
  • НА ВЗЛЕТЕ - РАКЕТОПЛАН
    НА ВЗЛЕТЕ - РАКЕТОПЛАНПредлагаемая вниманию читателей модель класса S4B (ракетопланы) спроектирована известным советским спортсменом А. Коряпиным по распространенной аэродинамической схеме «утка». Она переводится с режима планирования на парашютирование (принудительная посадка) благодаря отклонению переднерасположенного стабилизатора в вертикальное положение.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.