ИСТОРИЯ АВТОМОДЕЛЬНОГО СПОРТА В РОССИИ

ИСТОРИЯ АВТОМОДЕЛЬНОГО СПОРТА В РОССИИ

Начало развитию в России модельных видов спорта положили развиваться авиа- и судомоделисты. Первые публичные состязания летающих моделей были организованы 2 января 1910 года в Москве профессором Московского университета, основоположником аэродинамики Николаем Егоровичем Жуковским. До революции были также попытки проведения соревнований по судомодельному спорту, но активное развитие модельных видов началось лишь в советское время, в середине Подробнее…

«КОЛЕСНЫЙ» ТЕПЛОХОД

Человек всегда мечтал передвигаться по воде так же быстро, как и по суше. Реализовать это удалось на судах с подводными крыльями и на воздушной подушке. Кораблестроители вновь обратили свое внимание на экранопланы, но они были ближе к гидросамолетам, чем к водоизмещающим судам. Как-то, просматривая номера журналов «Изобретатель и рационализатор», мы обратили внимание на разработку А. Подробнее…

СОЗДАНИЕ ИДЕАЛЬНОЙ МОДЕЛИ ИЗ ЛЕГО

Профессионалы по лего представили ряд блестяще сложных моделей, построен с использованием каждого архитектора в строительстве детских игрушек на выбор: Лего кирпича. Масштаб копии этих архитектурных проектов — некоторые закончили, некоторые в стадии разработки — были свидетельством творчества архитектурной профессии сегодня, но и обратил внимание на универсальность архитектуры Лего студии. Architizer пошел за кулисы, чтобы запечатлеть Подробнее…

ВЫСШИЙ ПИЛОТАЖ НА ВОЗДУШНОМ ЗМЕЕ

ВЫСШИЙ ПИЛОТАЖ НА ВОЗДУШНОМ ЗМЕЕО том, что воздушный змей может под управлением «пилота» выполнять чуть ли не полный комплекс фигур высшего пилотажа, знают очень немногие. При этом нужно отметить, что созданные моделистами единичные образцы таких суперзмеев довольно габаритные и имеют непростую конструкцию, какую удается воспроизвести далеко не каждому. Мы предлагаем сегодня нашим читателям новую разработку «акробатического» змея упрощенной схемы. Кроме уменьшенных размеров, для него характерна возможность быстрой сборки и разборки, что неоценимо при транспортировке.

РЕКОРДЫ МАЛЫХ РАКЕТ

РЕКОРДЫ МАЛЫХ РАКЕТУрожайным на рекорды выдался для советских ракетомоделистов 1987 год. На соревнованиях сильнейших нашим спортсменам удалось внести ряд поправок в списки наивысших международных достижений. Примечательно, что все рекорды — на высоту полета моделей.

Счет открыл мастер спорта В. Ковалев. Его модель с двумя стандартными грузами ФАИ (класс S2B) поднялась на высоту 1357,3 м. В категории высотных микроракет (S1) зафиксировано два высших достижения: одно — у мастера спорта В. Минакова (1396,6 м, класс S1D), другое — у мастера спорта международного класса А. Митюрева (974,3 м, класс S1A).

ДВУХМОТОРНЫЙ ЭЛЕКТРОЛЕТ

ДВУХМОТОРНЫЙ ЭЛЕКТРОЛЕТПолеты кордовых «пилотажек» — прекрасное зрелище, в равной степени волнующее и спортсменов, и зрителей. Соответственно, среди авиамоделистов-кордовиков число приверженцев пилотажа весьма велико. И оно могло быть значительно большим, если бы не проблемы с авиамодельными двигателями. Небольшой ресурс двигателей внутреннего сгорания, трудности добывания топливной смеси, сложности с запуском (особенно зимой) — все это не способствует популярности кордовых моделей с ДВС вообще и пилотажных в частности. 

ТОЧНО В ВОРОТА

ТОЧНО В ВОРОТА

Парусники класса «П» пользуются заслуженной популярностью у судомоделистов-школьников. Действительно, эти яхты-прямоходы при всем своем аэро- и гидродинамическом совершенстве не нуждаются в дорогостоящей аппаратуре дистанционного управления, к тому же в этом классе судомоделисты-конструкторы могут реализовывать самые смелые свои конструкторские замыслы.

ШАРИКОВЫЙ ШАРНИР

ШАРИКОВЫЙ ШАРНИРЧто такое передача от двигателя к колесам, автомоделисту-скоростнику объяснять не надо — ее изготовлению и доводке уделяется не меньшее внимание, чем самому двигателю. Ведь именно она влияет на поведение модели на кордодроме в зависимости от микрорельефа покрытия, на скоростные качества этого спортивного «снаряда».

ВТОРОЕ «ДЫХАНИЕ» ПЕРНАТЫХ

ВТОРОЕ «ДЫХАНИЕ» ПЕРНАТЫХВпервые изображения комнатных моделей самолетов, изготовленных из птичьих перьев, я увидел в годы Великой Отечественной войны, еще будучи мальчишкой. Отец был на фронте, а мы с матерью вместе с младшими сестрой и братишкой оказались в числе эвакуированных из Москвы в г. Омске.

«РОТОР» СКЛАДЫВАЕТ «КРЫЛЬЯ»

«РОТОР» СКЛАДЫВАЕТ «КРЫЛЬЯ»Модель ротошюта чемпиона России 2003 г. А.Решетникова — дальнейшее совершенствование «сергиевопосадской» схемы, разработанной в ЦТТ «Юность» под руководством заслуженного тренера России О.Л. Краснова. На этом варианте немного увеличен угол «V» подвески лопастей (до 12°) и появился дополнительный угол «V» в месте их излома (складывания), что способствует устойчивому режиму авторотации.