В мире моделей

«ПЕРЕВЕРТЫШ» — ТРАНСПОРТ ПУСТЫНЬ

08.04.2016
«ПЕРЕВЕРТЫШ» — ТРАНСПОРТ ПУСТЫНЬПредставьте себе бескрайнюю пустыню с раскаленными зыбучими барханами. В таких песках утопают и гусеничные вездеходы. Но вот... как бы кувыркаясь по песчаным барханам, к нам быстро приближается странный аппарат. Прообраз этого стремительного вездехода для песков создан в лаборатории опытного моделирования и конструирования КЮТа Сибирского отделения АН СССР. Ребята дали ему шутливое название «Перевертыш».
 
Такое устройство может свободно шагать по песку, снегу, преодолевать уступы, идти по крутым валунам и перекинутым через овраг бревнам. А по ровной поверхности дорог оно помчится как автомобиль на восьми резиновых колесах. Как же устроен этот удивительный вездеход?
 
Четыре треугольных основных блока, сочлененных попарно, составляют необычный корпус машины. Каждая пара соединена в вершинах стальными осями, а они, в свою очередь, стрелой-грузоперегружателем, в которой пересыпается свинцовая дробь. Это позволяет поочередно утяжелять один спаренный корпус и облегчать другой, которому предстоит «перепрыгнуть» через передний, сделав таким образом следующий шаг. Широкое основание ложится на песок, и не беда, если корпус осядет: «Перевертышу» легче будет перекинуть вторую часть.
 
«ПЕРЕВЕРТЫШ» — ТРАНСПОРТ ПУСТЫНЬ
 
Схема «перевертыша»: вид сбоку и сверху.
 
Схема «перевертыша»: вид сбоку и сверху.
 
В каждом отсеке машины установлены электродвигатели. Они работают синхронно, перенося треугольные корпуса, словно переставляя ноги.
 
Караван таких «перевертышей», управляемых электронным водителем, сумеет доставить необходимые грузы в любой уголок пустыни. «Перевертыш» может также пригодиться и для исследования других планет.
 
Оригинальную модель вездехода построил ученик 7-го класса Сергей Дмитриев.




Рекомендуем почитать
  • «ЧЕЛЯБИНКА» ИГОРЯ ДАНИЛОВА
    «ЧЕЛЯБИНКА» ИГОРЯ ДАНИЛОВАМодель ракеты класса S3А победителя Кубка С.П.Королева 2008 г. Игоря Данилова выполнена по известной схеме, называемой «челябинской». Основной ее признак, отличительная черта — удлиненная до 165 мм хвостовая часть. Это позволило немного облегчить (около 0,5 г) корму, сместить центр тяжести модели вверх.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.