В мире моделей

ПЛАНЕР НОВОГО ТИПА

10.03.2017

ПЛАНЕР НОВОГО ТИПА

Эта необычная радиоуправляемая модель планера проектирована по нетрадиционной схеме: с одной стороны — идея несущего фюзеляжа (или «обитаемого крыла»), с другой — жесткая силовая конструкция, построенная по типу «рама». В основе технологии изготовления модели лежит обтяжка легких пенопластовых элементов жесткой несущей обшивкой. Наиболее нагруженные зоны усиливаются сосновыми рейками. Это касается прежде всего лонжеронных узлов и кромок, а также наборных, не имеющих пенопластовых «ядер», рулей и элеронов с мягкой обшивкой.
ОТНОСИТЕЛЬНЫЕ КООРДИНАТЫ ПРОФИЛЯ КРЫЛА
ОТНОСИТЕЛЬНЫЕ КООРДИНАТЫ ПРОФИЛЯ КРЫЛА
 
ОТНОСИТЕЛЬНЫЕ КООРДИНАТЫ ПРОФИЛЯ СТАБИЛИЗАТОРА
ОТНОСИТЕЛЬНЫЕ КООРДИНАТЫ ПРОФИЛЯ СТАБИЛИЗАТОРА
 
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ МОДЕЛИ
Площадь крила, дм2 ........................................................................................30
Площадь стабилизатора, дм2....................................................6
Коэффициент эффективности стабилизатора.........................0,6
Удлинение крыла.......................................................................5,2
Удлинение стабилизатора........................................................2,6
Средняя аэродинамическая хорда, мм....................................240
Центровка САХ...........................................................................25
Масса взлётная, г......................................................................750
Относительная нагрузка на крыла, г/дм2................................25
 
ВЕСОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОДЕЛИ
Центроплан ..............................................................................160
Консоли крыла...........................................................................2х70=140
Хвостовые балки........................................................................2х15=30
Горизонтальное хвостовое оперение......................................30
Вертикальное хвостовое оперение..........................................2х5=10
Фонарь.......................................................................................20
Блок батарей-аккумуляторов...................................................100
Приемник с рулевыми машинками..........................................150
Балласт ....................................................................................160
Итого:.........................................................................................800
 
Несмотря на использование в качестве наполнителя мелкошарикового полистиролового пенопласта, удельная плотность деталей неодинакова. Так, плотность центроплана, обшитого стеклотканью на эпоксидной смоле, составляет 12 г/дм5, консолей крыла с обшивкой из ватмана — 8 г/дм2, а неподвижных элементов хвостового оперения, аналогичных по конструкции консолям крыла,— 5 г/дм2. Хвостовые балки выполнены в виде трубок из стеклопластика. Фонарь, закрывающий отсек аппаратуры, изготовлен горячим способом из оргстекла толщиной 1 мм.
 
Рис. 1. Радиоуправляемая тренировочная модель планера нового типа.
Рис. 1. Радиоуправляемая тренировочная модель планера нового типа.
 
Рис. 2. Компоновочная схема модели.
Рис. 2. Компоновочная схема модели.
 
 
Рис. 3. Профили крыла (А) и стабилизатора (Б), построенные по приведенным координатам
 
Рис. 3. Профили крыла (А) и стабилизатора (Б), построенные по приведенным координатам.
 
Предлагаемый планер несложен в изготовлении и технологичен, причем при его постройке не требуется сложной оснастки. Балласт, используемый для балансировки практически «безносой» модели, может быть упразднен, если установить на борт аккумуляторы увеличеннои емкости.
 
В.КНИЖНИКОВ, г. Санкт-Петербург




Рекомендуем почитать
  • ВОЛНОХОД
    ВОЛНОХОДОн не похож ни на одну из существующих трансфертных машин. Снаружи нет никаких колес, гусениц — нет вообще трущихся частей, сальниковых уплотнений. Только днище, представляющее собой эластичную площадку, подвижно: может изгибаться, образуя бегущую волну. Волноход сконструирован и построен липецким инженером Ю. В. Сурпиным. Проекции волнохода даны в разных фазах движения. В кинематике движения этой машины не очень-то легко разобраться. На первый взгляд кажется, что, поставленная даже ка твердую поверхность, она вообще не сдвинется с места, сколько бы ни бежали по ее днищу волны. На самом деле это не так.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.