В мире моделей

РАКЕТНЫЙ СО СПОРТИВНЫМ ПРОШЛЫМ

11.11.2012

РАКЕТНЫЙ  СО СПОРТИВНЫМ ПРОШЛЫМЭффектная скоростная радиоуправляемая модель-полукопия ракетного катера, созданная на базе корпуса спортивной гоночной модели, отражает одну из тенденций создания судов с динамическими принципами поддержания, движущихся в режиме частичного глиссирования. Для таких судов характерны остроскуловые обводы и постоянный угол килеватости кормовой части корпуса.

 

Хотя радиоуправляемый вариант этой модели более привлекателен, однако юные спортсмены вполне смогут на базе скоростной «электрички» сделать неуправляемую модель — нужно только оснастить ее парой силовых агрегатов с гребными винтами и установить дополнительную килевую пластину, что повысит точность удержания курса.
 
Корпус этой модели классический — с набором из фанерных шпангоутов, объединенных рейками-стрингерами. Каркас собирается на пластифицированном эпоксидном клее. Набор должен быть предельно облегченным, поскольку легкая модель позволяет оснащать ее аккумуляторами большей массы и, следовательно, значительной энергоемкости.
 
Если есть возможность раздобыть бальзу, то этот материал был бы идеальным для каркаса. Впрочем, вполне подойдет и пенопласт типа ПХВ, оклеенный с двух сторон стеклотканью на эпоксидном связующем.
 
Схема размещения в корпусе судомодели аппаратуры дистанционного управления
Схема размещения в корпусе судомодели аппаратуры дистанционного управления:
 
1 — электродвигатель; 2 — блок из четырех аккумуляторов емкостью по 1,2 А-ч; 3 — приемник; 4 — рулевая машинка канала управления курсом; 5 — рулевая машинка канала управления частотой вращения электродвигателя; 6 — двухступенчатый регулятор частоты вращения электродвигателя
 
Перед сборкой на шпангоутах 4,5 и 6 размечаются прямоугольные вырезы под силовую установку, рулевые машинки, регулятор оборотов, приемник и аккумуляторы, после чего с помощью лобзика по разметке делаются пропилы, позволяющие в дальнейшем легко удалить (попросту, выломать) надрезанные внутренние части. Подготовленные таким образом шпангоуты надеваются на ровный сборочный стержень сечением 6x6 мм. Далее с помощью мягкой контровочной или медной проволоки закрепляются на своих местах рейки-стрингеры. После проверки собранного каркаса на симметричность, параллельность расположения шпангоутов и перпендикулярность их сборочному стержню в каждый стык вводится свежеразведенный эпоксидный клей.
 
После полимеризации клея и удаления проволоки вклеивается передняя часть киля. Носовая бобышка вырезается из плотной бальзы или, в крайнем случае, из липы. Скуловые части днища выклеиваются из бальзовых или липовых пластин, которые после отверждения связующего обрабатываются в соответствии с теоретическим чертежом корпуса.
 
Днищевые части обшивки вырезаются из 1-мм фанеры. Выкройку для них имеет смысл сделать из плотной чертежной бумаги методом последовательных приближений — постепенно подрезая контур бумажной заготовки и прикрепляя ее при этом к каркасу булавками.
 
Радиоуправляемая модель-полукопня ракетного катера
Радиоуправляемая модель-полукопня ракетного катера:
 
1 — флагшток; 2 — леер; 3 — кнехты; 4 — киповая планка; 5 — якорный шпиль; 6,20 — носовая и кормовая артустановки; 7,17 — штыревые антенны; 8 — бортовой отличительный огонь; 9 — сигнальный прожектор; 10 — скоб-трап; 11,18 — антенны радиолокаторов; 12 — белый топовый огонь; 13 — мачта; 14 — ящик для сигнальных флагов; 15—репитер гирокомпаса; 16 — клотиюовый огонь; 19 — белый гакобортный огонь; 21 — перо руля; 22 — гребной вннт; 23 — дейдвудная труба; 24 — ферма ракетного контейнера; 25 — ракетный контейнер; 26 — фундамент электродвигателя; 27 — полухомут; 28 — шуруп; 29 — электродвигатель; 30 — якорь; 31 — якорный стопор; 32 — палубный люк; 33 — вентиляционный грибок; 34 — боевая рубка
 
Боевая рубка модели
Боевая рубка модели:  
 
1 — оболочка (фанера или плотный картон);  2 — скоб-трап (проволока d2)
 
Булавками и зажимами-прищепками прикрепляются поначалу к каркасу и фанерные заготовки. Такое временное крепление позволяет поточнее подогнать заготовки как к каркасу, так и друг к другу. Аналогично подгоняются к каркасу и фанерные заготовки обшивки бортов. Обшивка к каркасу приклеивается «эпоксидкой». В заключение на днище закрепляются продольные реданы из березовых или буковых реек треугольного сечения, а внутренняя поверхность корпуса покрывается двухкомпонентным (например, паркетным) лаком.
 
Настало время извлечь из шпангоутов корпуса отрезанные внутренние части, освободив тем самым место под площадку, на которой закрепляются силовая установка и аппаратура дистанционного управления.
 
Далее в корпусе сверлятся и с максимальной точностью подгоняются отверстия под дейдвуд и трубку баллера руля. Устанавливается фундамент под электродвигатель, вырезанный из липового брусочка. Сам же электродвигатель крепится с помощью алюминиевого хомута, фиксируемого на фундаменте четырьмя шурупами. Установив на место силовую установку, проверяют легкость вращения дейдвудного вала и, если все в порядке, дейдвуд вклеивают в корпус.
 
Основой силовой установки модели катера является электродвигатель мощностью около 60 Вт, работающий на гребной винт диаметром 30 мм. В принципе, можно установить на катер силовую установку из двух менее мощных моторов — спарка помогает суденышку лучше держаться на курсе.
 
Источником тока служат четыре «пальчиковых» аккумулятора емкостью по 1,2 А-ч, позволяющие модели двигаться на режиме полного хода в течение 12 минут. Частота вращения двигателя регулируется с помощью дискретного двухступенчатого переключателя, в котором осуществляется коммутирование 10-ваттных резисторов сопротивлением 4,7 Ом. Однако при возможности все же лучше оснастить силовую установку электронным регулятором оборотов — такие достаточно часто используются судомоделистами.
 
Теоретический чертеж корпуса (бок) и форма шпангоутов корпуса
Теоретический чертеж корпуса (бок) и форма шпангоутов корпуса
 
После монтажа силовой установки в корпус вклеивается фанерное днище центрального отсека, на котором монтируются аккумуляторная батарея, при-
емник и регулятор оборотов электродвигателя, а также вертикальные фанерные стенки — фундаменты рулевых машинок.
 
Палуба обшивается бальзовым шпоном толщиной 2 мм. При этом в ней остается отверстие, повторяющее в плане форму «боевой рубки». Контур получившегося проема окантовывается изнутри рейками сечением 5x2 мм.
 
«Боевая рубка» собирается на эпоксидном клее из 1 -мм фанеры или плотного картона. Ракетные контейнеры можно склеить из плотной чертежной бумаги или, что лучше, подобрать для них подходящие пластиковые трубки. Фермы-основания контейнеров собираются на клее из полистироловых стерженьков-заготовок. Мачта — деревянная, дельные вещи — из полистирола или оргстекла.
 
Все надстройки окрашиваются в серый (шаровый) цвет. Тем же цветом окрашивается и верхняя часть борта, до ватерлинии. Ниже ватерлинии корпус имеет красный или зеленый цвет. Кнехты, шпиль, цепной стопор и якорь — черные .
И.СОРОКИН




Рекомендуем почитать
  • «ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ РУКИ» МОДЕЛИСТА
    «ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ РУКИ» МОДЕЛИСТАПрошли те времена, когда главным достоинством кордовой модели-копии считалось максимальное сходство с прототипом. Теперь требуется, чтобы она и летала как настоящий самолет. Модель приходится оснащать сложной механизацией, аналогичной той, что используется в большой авиации.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.