В мире моделей

ШЛИФУЕМ ШАРНИРОМ

24.08.2013
ШЛИФУЕМ ШАРНИРОМТому, у кого есть электрическая дрель, наверняка пригодится приставка для шлифовки деталей с большой поверхностью, например, мебельных панелей, автомобильных кузовов, корпусов яхт и т. д.
Детали приставки изготавливаются на токарном и фрезерном станках из материалов, указанных в подписи к рисунку.
 
Наиболее ответственный узел приспособления — шаровой шарнир. Главный его элемент — вал — закален до 40—45 единиц НКС. Часть этой детали, оканчивающаяся шаром d 12 мм, помещена в гнезде шарнира и закрыта латунной крышкой. В последней устроен подшипник, набранный из 12 шариков d 3 мм Снизу вал опирается на шарик d 4 мм. Такая конструкция резко снижает трение в узле. Трехлетняя эксплуатация показала, что при периодической смазке он практически не изнашивается.
 
Порядок сборки шарнира следующий. На вал надевается крышка, затем в отверстие вала запрессовывается на эпоксидной смоле перекрестие. На концы последнего надеваются внутренние шайбы, фторопластовые втулки, внешние шайбы и гайки, которые фиксируются густотертой краской.
 
 
Шлифовальная приставка
Шлифовальная приставка:
1 — вал шарового шарнира (сталь У7), 2 — перекрестие (сталь У7). 3 — фторопластовая втулка (2 шт.), 4 — шайба (4 шт.), 5 — прижимной винт М5 (4 шт.), 6 — прижимное кольцо (сталь 45). 7 — диск (Діб). 8 — гнездо шарового шарнира (стапь 45). 9 — заклепка d 3 мм (4 шт). 10 — опорный шарик d 4 мм, 11 — крышка шарового шарнира (латунь Л62), 12 —• шарик d 3 мм подшипника (12 шт.).
 
Подшипник набирается в крышке, и она навинчивается на гнездо шарнира, склепанное с диском (опорный шарик в своей ячейке удерживается смазкой).
 
Пользуются приставкой так. Из шлифовальной бумаги вырезают круг диаметром примерно 140 мм, накладывают на нижнюю поверхность диска и заворачивают края. Надевают на диск прижимное кольцо и фиксируют его винтами М5.
 
Удобство работы приставкой в том, что электродрель при шлифовке не надо держать строго перпендикулярно К обрабатываемой поверхности. Благодаря шаровому шарниру ее можно отклонять на угол до 40°. При этом диск со шлифовальной бумагой по-прежнему прилегает к детали плотно и без перекосов,
 
Л. ГУРЕВИЧ, г, Куйбышев




Рекомендуем почитать
  • ГЛУШИТЕЛЬ В ГЛУШИТЕЛЕ
    ГЛУШИТЕЛЬ В ГЛУШИТЕЛЕПроблема шумоглушения работы двигателей внутреннего сгорания существует во всех видах моделизма. У судомоделистов верхней границей допустимого уровня шума давно уже принято 80 дБ (при превышении этой величины результат заезда тут же аннулируется), все чаще замеряется шумность летающих аппаратов, особенно радиоуправляемых, нередки случаи контроля «голосистости» микромашин и на соревнованиях автомоделистов. Требования к эффективности шумоглушения ужесточаются с каждым годом, наверняка недалеко время, когда пункт о максимально допустимой величине шума будет введен в правила соревнований по всем классам.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.