В мире моделей

«ТЕМП» НАБИРАЕТ СКОРОСТЬ

16.09.2016
«ТЕМП»  НАБИРАЕТ СКОРОСТЬНабор-ветеран «Темп», предназначенный для начинающих автомоделистов, до сих лор служит благодатным объектом для многочисленных модернизаций. О некоторых из них уже сообщалось в «М-К». Однако никто не упомянул о подрессоривании заднего моста. А в этом — одно из главных направлений повышения скорости такой автомодели.
В нашем кружке решили поэкспериментировать. Было разработано несколько конструкций подвески, все они были испытаны, и мы хотим познакомить автомоделистов с самой удачной и пожалуй, самой простой.
 
Модернизированный задний мост автомодели «Темп»
 
Модернизированный задний мост автомодели «Темп»:
 
1 — поддон модели, 2 — стойка (сталь). 3 — винт (бронза БрАЖ-9-4). 4 — рубашка цилиндра. 5 — рычаг (сталь), 6 — пружина подвески (проволока ОВС Ø 0.8 мм), 7 — направляющий стержень (бронза БрАЖ-9-4). 8 — втулка-отбойник (резина).
 
Схема подвески модернизированного заднего моста — с продольно качающимися рычагами, подрессоривание — цилиндрической пружиной. Конструктивно же никаких продольных рычагов нет. Просто двухвальный двигатель шарнирно закрепляется двумя резьбовыми пальцами за рубашку цилиндра— это позволяет задней оси (то есть, валам «Темпа») совершать колебательные движения вверх и вниз. И картеру двигателя винтом М4 крепится изогнутый рычаг, другим концом опирающийся на пружинный амортизатор. Снизу, со стороны поддона модели, установлен резиновый отбойник. Конструкция подвески позволяет легко заменять упругие элементы амортизатора и регулировать ход задней оси в достаточно широких пределах. Каи показали заезды, оптимальное перемещение заднего моста — 6—7 мм.
 
С. ИСИМОВ, г. Кустанай




Рекомендуем почитать
  • КОРДОВЫЙ ГЛИССЕР
    КОРДОВЫЙ ГЛИССЕРСегодня наш рассказ — об оригинальной скоростной судомодели, разработанной в кружке детского клуба «Искатель» города Москвы. Спроектированная по самой современной схеме, она содержит ряд технических новинок, которые, возможно, заинтересуют и опытных спортсменов. Кордовый глиссер класса А1 выгодно отличается от известных разработок отсутствием дефицитных или токсичных в работе материалов — бальзы, стекло- и углепластиков, что дает возможность рекомендовать модель для постройки даже в школьных кружках судомоделирования. Использование серийного отечественного двигателя ЦСТКАМ КРАС обеспечивает выполнение спортивных нормативов на уровне первого разряда, вплоть до кандидата в мастера спорта.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.