В ПОИСКАХ ПРОФИЛЯ

В ПОИСКАХ ПРОФИЛЯРакетоплан с дельта-крылом — конструкция широко известная, повторенная в десятках моделей. Тем не менее ведущие спортсмены страны постоянно экспериментируют, отыскивая даже в давно знакомых схемах что-то новое, позволяющее добиваться более высоких результатов.

Дальнейшим развитием ракетопланов с крылом «рогалло» стала модель спортсмена из Казахстана М. Абрамца. Впервые в практике ракетомоделизма на ней использовано крыло с S-образным профилем, полученным благодаря отклонению вверх хвостовой части обшивки.

Центральная балка (фюзеляж модели) представляет собой сосновую рейку сечением 4X4 мм. В ее носовой части нитками и клеем крепится пружинным шарнир, выгнутый из стальной проволоки Ø 1 мм, а в хвостовой (на расстоянии 170 мм от полиэтиленового лыжа) сверху устанавливается бамбуковая рейка сечеиием 3×2 мм, с помощью которой и создается отгиб паруса.

Боковые балки сосновые, сечением 2×2 мм — на конце и 4X4 — у корпя. Каждая армирована углеволокном на эпоксидном связующем.

Рейка-балансир длиной 430 мм шарнирно крепится к центральной балке снизу на расстоянии 360 мм от носа ракетоплана. На свободном конце рейки закрепляется липовый головной обтекатель. Внутри его смонтирован простейший автомат принудительной посадки. При его срабатывании рейка-балансир отклоняется вперед, переводит модель в пикирование.

Ракетоплан с крылом S-образного профиля

Ракетоплан с крылом S-образного профиля:

1 — стабилизатор (бальза), 2 — направляющие кольца, 3 — корпус носителя (стеклопластик). 4 — контейнер системы спуска носителя, 5 — головной обтекатель (липа), 6 — центральная балка (сосна), 7 — боковая балка (сосна), 8 — хвостовая рейка (бамбук). 9 — хвостовой пыж (полиэтилен), 10 — нить-фиксатор, 11 — рейка-балансир (сосна), 12 — резиновая нить, 13 — ограничительная нить, 14 — пружинный шарнир (проволока ОВС Ø 1 мм), 15 — рычаг-запор контейнера (стеклотекстолит), 16 — нить, 17 — ограничитель (липа). 18 — рычаг детермализатора (проволока ОВС Ø 1 мм), 19 — фитиль.

Обшивка гибкого крыла (парус) -из лавсановой пленки толщиной 0,03 мм. Угол при вершине заготовки — 98. К каркасу парус крепится клеем БФ-2. Масса ракетоплана — 30 г.

Корпус носителя отформован из трех слоев стеклоткани толщиной 0,07 мм. Связующее — эпоксидный клей. В носовой части корпуса шарнирно установлен контейнер для укладки систем спасения носителя. В стартовом п0ложении контейнер прижимается к носителю запором — рычагом, закрепленным на головном обтекателе. Стабилизаторы — бальзовые, из пластины толщиной 2 мм. Модель снаряжается двигателем МРД 20-10-4.

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Рекомендуем почитать

  • ЭЛЕКТРОВЕРТОЛЕТЭЛЕКТРОВЕРТОЛЕТ
    В последнее время в авиационном моделизме все шире используются электродвигатели. Это и понятно, их преимущество в сравнении с двигателями внутреннего сгорания очевидно: простота...
  • БМВ — ВАРИАНТ ДЛЯ ТРАССЫБМВ — ВАРИАНТ ДЛЯ ТРАССЫ
    В 1978 году на международном автосалоне в Париже был представлен  новый спортивный автомобиль БМВ-М1. Он и в настоящее время считается самым быстрым автомобилем фирмы, и этого...

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: