В мире моделей

В ПОИСКАХ ПРОФИЛЯ

25.12.2013
В ПОИСКАХ ПРОФИЛЯРакетоплан с дельта-крылом — конструкция широко известная, повторенная в десятках моделей. Тем не менее ведущие спортсмены страны постоянно экспериментируют, отыскивая даже в давно знакомых схемах что-то новое, позволяющее добиваться более высоких результатов.
Дальнейшим развитием ракетопланов с крылом «рогалло» стала модель спортсмена из Казахстана М. Абрамца. Впервые в практике ракетомоделизма на ней использовано крыло с S-образным профилем, полученным благодаря отклонению вверх хвостовой части обшивки.
 
Центральная балка (фюзеляж модели) представляет собой сосновую рейку сечением 4X4 мм. В ее носовой части нитками и клеем крепится пружинным шарнир, выгнутый из стальной проволоки Ø 1 мм, а в хвостовой (на расстоянии 170 мм от полиэтиленового лыжа) сверху устанавливается бамбуковая рейка сечеиием 3x2 мм, с помощью которой и создается отгиб паруса.
 
Боковые балки сосновые, сечением 2x2 мм — на конце и 4X4 — у корпя. Каждая армирована углеволокном на эпоксидном связующем.
 
Рейка-балансир длиной 430 мм шарнирно крепится к центральной балке снизу на расстоянии 360 мм от носа ракетоплана. На свободном конце рейки закрепляется липовый головной обтекатель. Внутри его смонтирован простейший автомат принудительной посадки. При его срабатывании рейка-балансир отклоняется вперед, переводит модель в пикирование.
 
Ракетоплан с крылом S-образного профиля
 
Ракетоплан с крылом S-образного профиля:
 
1 — стабилизатор (бальза), 2 — направляющие кольца, 3 — корпус носителя (стеклопластик). 4 — контейнер системы спуска носителя, 5 — головной обтекатель (липа), 6 — центральная балка (сосна), 7 — боковая балка (сосна), 8 — хвостовая рейка (бамбук). 9 — хвостовой пыж (полиэтилен), 10 — нить-фиксатор, 11 — рейка-балансир (сосна), 12 — резиновая нить, 13 — ограничительная нить, 14 — пружинный шарнир (проволока ОВС Ø 1 мм), 15 — рычаг-запор контейнера (стеклотекстолит), 16 — нить, 17 — ограничитель (липа). 18 — рычаг детермализатора (проволока ОВС Ø 1 мм), 19 — фитиль.
 
Обшивка гибкого крыла (парус) -из лавсановой пленки толщиной 0,03 мм. Угол при вершине заготовки — 98. К каркасу парус крепится клеем БФ-2. Масса ракетоплана — 30 г.
 
Корпус носителя отформован из трех слоев стеклоткани толщиной 0,07 мм. Связующее — эпоксидный клей. В носовой части корпуса шарнирно установлен контейнер для укладки систем спасения носителя. В стартовом п0ложении контейнер прижимается к носителю запором — рычагом, закрепленным на головном обтекателе. Стабилизаторы — бальзовые, из пластины толщиной 2 мм. Модель снаряжается двигателем МРД 20-10-4.




Рекомендуем почитать
  • НОВИНКА ЛЕДЯНОГО СЕЗОНА
    НОВИНКА ЛЕДЯНОГО СЕЗОНАВозможны ли сенсации в современном автомоделизме? Честно говоря, мальчишки нашего кружка были уверены, что нет. Им казалось, что давно найдены-перенайдены все варианты схем и решений, что задача спортсмена лишь в том, чтобы правильно скомпоновать лучшие узлы в одной модели. Но один из выездов на тренировки разом заставил всех думать по-другому. Оказалось, что юные асы, за плечами которых было уже немало спортивных успехов, знают еще далеко не все, что возможности совершенствования даже нехитрых моделей еще не исчерпаны.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.