В мире моделей

ЗАПУСК ШНУРОМ

27.12.2016

ЗАПУСК ШНУРОМЗапустить серийный двигатель без особого труда сможет моделист любой квалификации; не то — скоростные двигатели. Из за широких фаз газораспределения они подчас капризничают все недолгое время, отведенное на подготовку к старту. Вот почему на соревнованиях спортсмены стараются воспользоваться стартером, механическим устройством для вращения вала двигателя при запуске.

 

За многие годы существования моделизма разработаны самые разные конструкции стартеров, однако электрические и механические с ручным приводом имеют большой вес.
 
Конструкция несложного шнурового стартера:
 
1 — манжета резиновая (Ø 22X3,5X23), 2 — барабан Д-16Т, 3 — трубка Д-16Т (Ø 10X1X40), 4 — болт МЗХ8, 5 — трубка Д-16Т (Ø 10Х1ХЗЗ), 6 — трубка Д-16Т (Ø 32X1,5X200), 7 — болт М4Х32, 8 — резина Ø 1 (30 нитей), 9 — кольцо ОВС (2 мм), 10 — обойма Д-16Т, 11 — подшипники Ø 22X10X6, 12 — шкерт или тросик (800 мм), 13 — шпилька ОВС (Ø 1,5X13).
 
Я предлагаю шнуровой стартер, имеющий небольшие габариты и вес порядка 120—200 г. Конструкция стартера ясна из чертежа, а изготовить его может даже начинающий моделист.
 
А. БРАТЧИКОВ




Рекомендуем почитать
  • «БУМАЖНЫЙ АЭРОБУС»

    «БУМАЖНЫЙ АЭРОБУѻѠокончанием Гражданской войны в России и образованием СССР началось интенсивное развитие пассажирской авиации. 15 июля 1923 г. открылась первая в нашей стране регулярная воздушная линия Москва - Нижний Новгород. За три с половиной месяца самолётами по ней было перевезено 270 человек. В следующем году появились линии Одесса - Харьков, Москва - Харьков, а также ряд других. Развитие Гражданского воздушного флота объективно потребовало создания пассажирских самолётов. Одним из разработчиков пассажирских «воздушных перевозчиков» был авиазавод №1, бывший «Дукс», где в 1925 г. конструкторский коллектив во главе с H.H. Поликарповым и A.A. Семёновым создал пятиместный самолёт ПМ-1.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.