Все для дачи

ТЕЛЕЖКА-САМОСВАЛ

26.10.2012

ТЕЛЕЖКА-САМОСВАЛ

Для изготовления этой легкой и удобной тележки — незаменимого помощника огородника и садовода — потребуется лишь то, что и так найдется в любом дачном или сельском хозяйстве. Зато послужит она на любых вспомогательных работах: доставленный на участок груз перекинуть в нужное место, посадочный материал подвезти, за водой с канистрами съездить.
Благодаря велосипедным колесам у нее лучшая, по сравнению с тачкой, проходимость, а съемная стенка делает ее самосвальной при разгрузке сыпучих материалов— песка, перегноя, земли.
КУЗОВ
 
Он собирается из подходящих остатков строительных материалов. Проще всего, конечно, использовать фанеру, даже тонкую. Ее можно брать в два слоя, скрепляя их между собой по краю гвоздями в загиб или склеивая любым имеющимся клеем или старой цасляной краской. Такой кузов легче. Но возможны и щитовые днище и борта — из ДСП или тонких досок типа вагонки, сплоченных в единую плоскость на поперечных брусках.
 
Тележка-самосвал
Тележка-самосвал:
 
1 — велосипедное колесо; 2— ось (сталь, пруток); 3 — кронштейны оси (сталь, полоса); 4— борта кузова (фанера sl2, 987x330); 5 — горизонтальные стыковочные уголки кузова; 6 —вертикальные стыковочные уголки кузова; 7 — днише кузова (фанера s 12. 1000x580); 8— окантовка днища; 9,12 — окантовка бортов; 10 — съемная стенка кузова (фанера si 2, 604x315); 11 — окантовка съемной стенки кузова; 13 — ручка (сталь, труба 1/2"); 14 — опора (сталь, труба 1/2"); 15 — заглушки.
 
А — крепление опоры и ручки к борту; Б— окантовка борта и стыка с днищем; В — окантовка днища
 
ТЕЛЕЖКА-САМОСВАЛ
 
Верхние и вертикальные кромки бортов, а также верхняя кромка съемной стенки кузова для прочности окаймляются П-образным дюралюминиевым профилем. Таким же способом укрепляются передняя и задняя кромки днища. Остальные кромки щитов специального усиления не требуют, так как борта с днищем соединяются металлическими уголками 30x30x3 мм. Уголки устанавливаются и на стыках бортов со съемной стенкой (с некоторым отступом от бортов, чтобы образовались пазы для вставки стенки). Стенка, таким образом, оказывается между торцами бортов и уголками и не требует дополнительног о крепления.
 
Кроме того, ее верхняя окантовка на концах выполнена в виде крючков, для соединения с уголками «в замок».
 
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
 
После того, как кузов собран, можно приступать к монтажу ходовой части. Подбираются два одинаковых велосипедных колеса (лучше передних). Если есть сварочный аппарат, то их оси привариваются встык к металлическому прутку, который выполняет роль общей оси.
 
Если сварка недоступна, то у колес разбираются осевые втулки, колеса надеваются на общую ось и фиксируются гайками с шайбами (если конце-вики резьбовые) или шплинтами на концах оси. Перед насадкой осевые втулки обильно заполняются густой смазкой (например, солидолом).
 
Ось крепится к уголкам кузова металлическими полосами: на концах каждой из них сверлятся отверстия, затем полосы овивают ось и привинчиваются болтами или, в крайнем случае, шурупами. Место крепления оси подбирается так, чтобы оно оказалось на расстоянии примерно одной трети длины тележки, тогда весовая нагрузка на руки, с учетом наклонного положения тележки во время транспортировки груза, будет меньше.
 
РУЧКА И ОПОРА
 
Для изготовления ручки и опоры тележки подойдут газовые или водопроводные трубы. Их П-образная форма может быть получена на стандартном трубогибочном устройстве или на предварительно изготовленном деревянном шаблоне, одинаковом как для ручки, так и для опоры. Концы труб лучше заглушить пробками или крышками.
 
Перед установкой на тележку обе детали тщательно зачищаются и окрашиваются масляными красками (предпочтительно ярких тонов).
 
Ручка крепится к бортам тележки болтами, причем желательно, чтобы их было не меньше трех, а концы ручки заходили чуть дальше места крепления оси колес.
 
Опора фиксируется на бортах ближе к их передним кромкам, тоже болтами с гайками наружу, с таким расчетом по высоте, чтобы установленная под загрузку тележка принимала горизонтальное или слегка наклоненное вперед положение.




Рекомендуем почитать
  • ТРАССЕР-КАРТОФЛЕСАЖАЛКА

    ТРАССЕР-КАРТОФЛЕСАЖАЛКАВторым хлебом называют зачастую картофель, подчеркивая тем самым чрезвычайную важность этой культуры. Но и по трудоемкости возделывания, особенно на индивидуальных участках, она далеко не на последнем месте. Тем более если все работы выполнять здесь по старинке, без каких бы то ни было средств механизации. Несколько облегчить огороднику жизнь призвано сконструированное мною устройство, которое одновременно выполняет две функции: трассера и картофелесажалки. Увидев самоделку в работе, соседи все как один возжелали заполучить такую же (повышающую, кстати сказать, почти втрое производительность труда при трассировке-посадке) или ее аналог в личное пользование. Только вот удовлетворить эту просьбу не представляется возможным: нет сейчас у меня для этого ни времени, ни соответствующих материалов. Но есть эскизы, по которым (см. илл.) любой сможет самолично смастерить себе точную (и главное — вполне работоспособную) копию понравившегося «механического помощника».

     

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.