ЗАСТЕКЛИМ ВЕРАНДУ ПЛЕНКОЙ

ЗАСТЕКЛИМ ВЕРАНДУ ПЛЕНКОЙ

Ваш данный дом почти построен. Осталось застеклить веранду. Но не спешите покупать рамы и заказывать стекла — есть другое решение, более дешевое и простое. Посмотрите, как выглядит такая веранда (фото). Проемы закрыты полиэтиленовой пленкой, натянутой между горизонтальными рейками. Последние можно поднимать на нужную высоту, тем самым регулируя размер открытого проема.

На рисунке 1 показан вариант такого «застекления» оконного проема 1500×1500 мм. Требуется семь наружных и шесть внутренних деревянных реек, пленка соответствующих размеров, 28 шурупов с антикоррозионным покрытием — по четыре шурупа для скрепления каждых из шести наружных и внутренних реек с пленкой между ними и для крепления верхней (неподвижной) рейки и края пленки к верхнему элементу проема.

Рейки обоих профилей лучше обработать на фуговальном станке, тогда у них будут более ровные, «товарные» поверхности. До сборки и рейки, и детали проема нужно окрасить. Рекомендуется двойное покрытие акриловой краской типа «фундаментная» полублестящая, с водорастворимыми красителями.

Пленка может быть одинарная, толщиной 100 или 150 мкм, но лучше — двойная, по крайней мере, в верхней, более нагруженной ее части. Рейки с пленкой собираются отдельно, до их монтажа в проеме: пленка закрепляется между наружными и внутренними рейками. Из нижней пары реек выпускается «фартук» для отвода от стены веранды стекающей дождевой воды.

Вид оконного проема снаружи

Рис. 1. Вид оконного проема снаружи:

1 —стойка; 2 — рейка наружная (1568x30x15, 7 шт.); 3 — рейка вну тренняя (1498x30x15, 6 шт.); 4 ограничитель боковой, левый (1500x65x16); 5 — ограничитель боковой, правый (1500x30x16); 6 ограничитель передний (1500x100x17, 2 шт.): 7 — пленка (1600×1540); 8 — шуруп 4×25 (оцинкованный или никелированный, шт.); 9 —  подоконник.

Рейки в проеме монтируются в два этапа. Сначала с наживкой мелкими гвоздями собираются боковые и передние направляющие на вертикальных стойках и проверяется возможность легкого перемещения в них реек. При этом необходимы минимальные зазоры, иначе на ветру рейки будут вибрировать и стучать. Затем направляющие окончательно крепятся к стойкам гвоздями или шурупами.

Вид оконного проема изнутри

Рис. 2. Вид оконного проема изнутри:

1 — шнур; 2 — нанравляюшая (древесина s15); 3— втулка-фиксатор, 4 — предохранитель (шарик); 5 — шуруп 4×16 (2 шт.); 6 — шуруп 3×25 (4 шт.).

Пример простейшего устройства для фиксации поднятых реек показан на рисунке 2. Любой прочный и красивый шнур малого сечения концами закрепляется на верхнем элементе изнутри проема так, чтобы он проходил через две направляющие шнура, закрепленные на нижней внутренней рейке. Первоначальное натяжение шнура можно обеспечить введением его петли во втулку-фиксатор. Диаметр отверстия в последней зависит от диаметра и материала шнура и подбирается опытным путем так, чтобы сила трения между ними была достаточной для фиксации шнура поднятых реек и при этом позволяла бы протаскивать петлю шнура в обоих направлениях.

Чтобы исключить возможность случайного вытаскивания петли из втулки-фиксатора, достаточно завязать на ней узел или повесить шарик. Для приведенных размеров оконного проема шнур должен быть длиной приблизительно 4,7 м.

И еще одна, декоративная, возможность: полиэтиленовую пленку с внутренней стороны можно разукрасить фломастерами. В этом с удовольствием помогут дети. Смыть неудачные рисунки несложно растворителем, содержащим спирт.

Таким же образом можно закрывать проемы в садовой беседке и в других подобных помещениях. Опыт эксплуатации показал высокую прочность такой конструкции при повышенных ветровых нагрузках.

В.Новиков, г. Жуковский, Московская обл.

Рекомендуем почитать

  • С «ГУСАКА» НЕ КАПАЕТС «ГУСАКА» НЕ КАПАЕТ
    В отечественных кранах-смесителях для ванн у поворотной трубки («гусака») в качестве уплотнителя используется резиновое кольцо. Со временем в него внедряются абразивные частицы,...
  • ФАВОРИТ МИРОВОГО АВТОМОБИЛЬНОГО РЫНКА (Автомобиль HONDA CIVIC GTI)ФАВОРИТ МИРОВОГО АВТОМОБИЛЬНОГО РЫНКА (Автомобиль HONDA CIVIC GTI)
    Динамичное развитие японской индустрии следует отнести к послевоенному периоду. Особенно бурно развивалась автотракторная промышленность. Симпатичные и экономичные японские автомобили...
Тут можете оценить работу автора: