Как известно, слабое место любого поршневого насоса -автомобильного, мотоциклетного или велосипедного — это поршень. Точнее — кожаная манжета, а основная неисправность — ее неплотное прилегание к стенкам цилиндра. Дело в том, что кожа со временем ссыхается, коробится и трескается.
Восстановить работоспособность насоса может шайба звездообразной формы, вырезанная из упругой фольги или пластмассы. Размеры шайбы определяются диаметром цилиндра насоса и высотой поршня. Деталь устанавливается под гайку поршня, лепестки ее при этом прижимают буртики манжеты к стенкам цилиндра. Как показал мой опыт, манжета с дополнительной шайбой прекрасно служит до полного износа, сохраняя при этом производительность насоса постоянной.
С. ЯКАБА, Львовская область, Украина
Рекомендуем почитать
Ил-4
Дальний бомбардировщик Ил-4 (ДБ-ЗФ) создан в 1940 г. Предназначенные для нанесения бомбовых ударов по глубоким тылам противника, ДБ-ЗФ с первых же дней войны эти самолёты привлекались...
САМОЛЕТ «ША» — НОВЫЙ ВАРИАНТ
В течение нескольких лет всесторонней проверке подверг свое семейство моделей саратовский конструктор Аркадий Шахат. Она подтвердила хорошие летные качества, исключительную надежность,...
