И ЗИМОЙ, И ЛЕТОМ

И ЗИМОЙ, И ЛЕТОМИ ЗИМОЙ, И ЛЕТОМЯ сын механизатора; родился и живу в сельской местности в северном крае. Тяга к железкам, к технике у меня, можно сказать, с детства. Еще будучи «юнцом безусым», сделал трицикл на пневматиках. Но серьезное увлечение машинами началось после публикации в № 11’91 журнала «Моделист-конструктор» (постоянным читателем которого я являюсь) о гусенично-лыжном снегоходе «Мысль-2» братьев Матвейчук из г.Заводоугловка Тюменской области. Это и понятно: зимой и летом в нашей местности техника — не только средство передвижения, но и механизации приусадебных работ: огород ли вспахать, дров привезти.

Сначала я сделал мотонарты (см. фото) с небольшим грузовым кузовом. Благодаря гусеничному движителю и мотору от мотоцикла «Восход» они способны двигаться по снежной целине со скоростью до 45 км/ч.

Последняя моя самодельная конструкция тоже из класса мототехники, только для другого времени года. Это квадрацикп на базе двигателя от мотоцикла «Тула-200». Он имеет заднюю и пониженные передачи, что позволяет использовать это средство механизации для различного вида сельскохозяйственных работ. При собственной массе около 150 кг квадрацикл способен транспортировать до 500 кг груза.

А. СТАРЦЕВ, с. Малая Пашня, Архангельская обл.

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Рекомендуем почитать

  • КНИЖНЫЙ ШКАФ-РЕТРОКНИЖНЫЙ ШКАФ-РЕТРО
    Когда небольшая комната для школьника или студента не позволяет установить стандартную магазинную мебель из-за ее габаритов, выходом может стать компактная и простая конструкция,...
  • НАША «ПОБЕДА»НАША «ПОБЕДА»
    Советский легковой автомобиль ГАЗ М20 «Победа». Эта сугубо штатская машина была спроектирована в годы Великой Отечественной войны. Предназначенная для будущей мирной жизни, она...

Оставьте комментарий

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: