ПОМОЖЕТ ДОМКРАТ

ПОМОЖЕТ ДОМКРАТ

 

Шиномонтаж — работа, как сказал бы Маяковский, живи он в наше время, «адова». Особенно, если в колесе — прокол, а ни «запаски», ни сноровки, ни надлежащего инструмента нет и до ближайшей ремонтной мастерской — километры. Между тем можно навсегда избавить себя от подобных ситуаций.

Отсоединение покрышки от диска и замена камеры будут выполнены, что называется, играючи. Надо лишь заранее сделать приспособление в виде рамы и позаботиться о домкрате.

Раму лучше всего сварить из стального швеллера. Размеры — в зависимости от колес, с которыми приходится иметь дело.

Колесо в раме располагают плашмя. Домкрат ставят на покрышку, а его головку упирают в раму. Поработав рукояткой, добиваются, чтобы покрышка под нажимом домкрата отошла от диска.

Остается освободить диск по периметру, выбрав край покрышки, после чего рукой вытащить камеру и заменить ее. Домкрат для этой цели лучше использовать реечный или гидравлический, ведь винтовые, как правило, не очень устойчивы.

Приспособление для шиномонтажа

Приспособление для шиномонтажа:

1 — рама сварная (стальной швеллер № 6); 2 колесо; 3 — фиксатор (болт М18 с вварной гайкой); 4 — домкрат.

Чтобы придержать противоположный от домкрата край колеса, в боковой стойке предусмотрено отверстие для фиксатора. Он надежно ограничивает колесо от перекоса во время демонтажа.

П.ЮРЬЕВ

Рекомендуем почитать

  • БЕНЗОБАКИ АВТОМОБИЛЕЙБЕНЗОБАКИ АВТОМОБИЛЕЙ
    Ежедневно мы пользуемся огромным количеством вещей и уже практически перестали их замечать. Но оказывается в производстве незначительных на первый взгляд вещей кроется масса...
  • «Умка» — зимняя моторинка«Умка» — зимняя моторинка
    Мотосани «Умка» (рис. 1) предназначены для передвижения по льду и укатанным дорогам. Несложная конструкция и относительная дешевизна санок позволяют строить их в условиях станций, клубов...
Тут можете оценить работу автора: