Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.

НЕВЕЗУЧИЙ ФЛАГМАН (Окончание. Начало в № 2-2019)

Флагманский броненосец вице-адмирала Джорджа Трайона «Виктория»

Начало 1892 года вновь заставило вспомнить о том, что корабль родился явно не под счастливой звездой. 27 января «Виктория» вышла из Гранд Харбора и направилась в Патрасский залив у западного побережья Греции, где ей совместно с минным транспортом «Хекла» предстояло отработать ежеквартальный курс минной и торпедной подготовки. Вице-адмирал Трайон остался на Мальте, перенеся свой флаг Подробнее…

МИННЫЕ КРЕЙСЕРА

71. Минный крейсер «Абрек» Россия, 1896 г.

Те мучения, которые пришлось перенести конструкторам, создававшим первые миноноски и миноносцы, и морякам, плававшим на них, не раз приводили военно-морских теоретиков к мысли о необходимости увеличения размеров торпедного корабля. К тому же количество малых минных судов неуклонно росло, и возникла насущная необходимость в специальных судах для борьбы с ними. Очень привлекательной выглядела идея создания боевой Подробнее…

НЕВЕЗУЧИЙ ФЛАГМАН

НЕВЕЗУЧИЙ ФЛАГМАН

(Продолжение. Начало в № 2-2019) Согласно присланной на верфи документации, новые броненосцы имели следующие размерения. При водоизмещении 10 638 т (10 470 длин, т) длина корпуса между перпендикулярами составляла 103,63 м (340 футов), максимальная – 110,64 м (363 футов), ширина – 21,34 м (70 футов), осадка носом достигала 8,00 м (26 футов 3 дюйма), кормой Подробнее…

ПОДВОДНЫЕ «АРТИЛЛЕРИСТЫ» И «ЛЕТЧИКИ»

ПОДВОДНЫЕ «АРТИЛЛЕРИСТЫ» И «ЛЕТЧИКИ»

Германские подводные крейсеры типа U-151 времен Первой мировой войны (мы рассказывали о них ранее) оставили неизгладимое впечатление у специалистов стран-победительниц своим мощнейшим артиллерийским вооружением. Неудивительно,что именно они послужили основой для разработки разных проектов крупных (и очень крупных) лодок, главным оружием которых отнюдь не являлись торпеды. Началось это сразу после получения германских трофейных «образцов» в начале Подробнее…

БЕСПОКОЙНЫЕ «ЛИМИТРОФЫ»

БЕСПОКОЙНЫЕ «ЛИМИТРОФЫ» (Окончание. Начало в № 7-2017)

(Окончание. Начало в № 7-2017) На фоне мини-государств Прибалтики еще один наш сосед, «глава западного кордона» Польша выглядела настоящим гигантом. С соответствующими претензиями на роль морской державы, пусть и региональной. И, естественно, с соответствующими амбициями в отношении флота вообще и подводного – в частности. Тесные связи в военной области с Францией (которой Польша была во Подробнее…

ЛОДКИ И ПОДВОДНИКИ «НИЗИННЫХ ЗЕМЕЛЬ»

Подводная лодка «К-III» (Голландия, 1920 г.) Строилась на верфи «Де Шельде». Тип конструкции - полуторакорпусный. Водоизмещение надводное/подводное 575/710 т. Размеры: длина 64 м, ширина 5,61 м, осадка 3,6 м. Глубина погружения - до 40 м. Двигатель: два дизеля, мощность 1200 л.с. + один электромотор, мощность 630 л.с., скорость надводная/подводная 14,5/8 уз. Вооружение: шесть 450-мм торпедных аппаратов (два в носу и два в корме, два палубных, шесть торпед), одно 75-мм зенитное орудие. Экипаж: 31 чел. В 1920-1921 годах построены две единицы, «К-III» и «К-IV». Обе исключены из списков флота в 1934 и 1936 годах соответственно.

Вспоминая о потугах «лимитрофных» государств на предмет создания пусть крохотных, но своих подводных сил, не стоит забывать о куда как более значительных – по сравнению с этой «мелкотой» морских держав «третьего ранга». Такие страны часто имели в давно (или даже не очень давно) прошедшие времена продолжительную и славную морскую историю, а к началу XX века Подробнее…

ЛОДКИ И ПОДВОДНИКИ «НИЗИННЫХ ЗЕМЕЛЬ»

ЛОДКИ И ПОДВОДНИКИ «НИЗИННЫХ ЗЕМЕЛЬ»

(Продолжение. Начало в № 9-2017). Если заморские владения теперь оказались более или менее обеспеченными, то подводный флот метрополии остро нуждался в обновлении: в его составе имелись только «О-6», «О-7» и трофейная «англичанка» «О-8», все весьма и весьма устаревших проектов. Экономные голландцы решили использовать уже готовый колониальный вариант «К-ХI», несколько снизив часть характеристик, чтобы сэкономить еще Подробнее…

СКРОМНЫЕ СКАНДИНАВЫ

Подводная лодка «В-4» (Норвегия, 1924 г.): Строилась на верфи ВМС в Хортене. Тип конструкции - однокорпусный. Водоизмещение стандартное/подводное 420/545 т. Размеры: длина 57 м, ширина 5,33 м, осадка 3,50 м. Глубина погружения - до 50 м. Двигатель: два дизеля, мощностью 900 л.с. + два электромотора, мощностью 700 л.с., скорость надводная/подводная 14/11 уз. Вооружение: четыре 450-мм торпедных аппарата в носу, одно 75-мм зенитное орудие. Экипаж: 23 чел. В 1923 - 1930 гг. построено шесть единиц, «В-1» - «В-6». «В-2» - «В-4» погибли в войну, «В-5» и «В-6» захвачены Германией и получили обозначения «UС-1» и «UС-1», сданы немцами на слом в 1943 и 1944 гг. «В-1» воевала в составе флота союзников и сдана на слом в 1946 г.

Многие небольшие европейские страны стартовали в «подводной гонке» довольно рано, когда субмарины были «штучной экзотикой», но по вполне понятным причинам не смогли поддержать должный темп. Когда же во время Первой мировой войны ведущие морские державы начали клепать лодки крупными сериями, «малые мира сего» были вынуждены ограничиваться в лучшем случае «штучным товаром», причем нерегулярно. Немного спасало Подробнее…

ПОДВОДНЫЕ «АРТИЛЛЕРИСТЫ» И «ЛЕТЧИКИ» (Окончание. Начало в № 5-2017)

Подводная артиллерийская лодка Х-1 (Англия, 1925 г.) Строилась на госверфи ВМС в Чатэме. Тип конструкции-двухкорпусный. Водоизмещение стандартное/надводное/подводное 2425/3050/3600 т. Размеры: максимальная длина - 110,8 м, ширина - 9,08 м, осадка - 4,8 м. Глубина погружения - до 100 м. Двигатель: четыре дизеля мощностью 8600 л.с. + два электромотора мощностью 2400 л.с., скорость надводная/подводная - 20/9 уз. Вооружение: шесть 533-мм аппаратов в носу (12 торпед), четыре 132-мм орудия, два пулемета. Экипаж: 109 чел. Построена одна единица, выведена в резерв в 1930-м, сдана на слом в 1936 году.

Японцев подстерегали разные неудачи. Например, I-401 наскочила на мину. Огромный корпус выдержал этот удар, но ремонт все равно требовался. В результате выход отряда на выполнение задания был отсрочен. Между тем общая обстановка продолжала ухудшаться день за днем. Авиация США начала массированные воздушные налеты на территорию Японии. Небезопасным стало даже Внутреннее море. 1-й дивизион перевели в Подробнее…