У «МЯГКОГО ПОДБРЮШЬЯ ЕВРОПЫ»

У «МЯГКОГО ПОДБРЮШЬЯ ЕВРОПЫ»

Скандинавские страны и Голландия имели достаточный опыт кораблестроения вообще и подводного в частности. Что позволило им после Первой мировой войны поддерживать свои подводные флоты «в форме», пусть и в соответствии с достаточно скромными финансовыми возможностями. И даже такие «новообразования», как Финляндия и прибалтийские государства, обязанные своим появлением именно этой войне и строившие военно-морские силы с Подробнее…

ЛОДКИ МЕЖДУ МОЛОТОМ И НАКОВАЛЬНЕЙ

ЛОДКИ МЕЖДУ МОЛОТОМ И НАКОВАЛЬНЕЙ

(Окончание. Начло см. № 3-2017) Развитие типа океанской подводной лодки во Франции в период между мировыми войнами на 1500-тонных не закончилось. В середине 1930-х годов был разработан заметно улучшенный вариант, который можно бы назвать 1800-тонным (нормальное надводное водоизмещение составляло 1817 т). Число торпедных аппаратов увеличили на один, артиллерийское вооружение осталось тем же, но в некоторые Подробнее…

ЛОДКИ МЕЖДУ МОЛОТОМ И НАКОВАЛЬНЕЙ

ЛОДКИ МЕЖДУ МОЛОТОМ И НАКОВАЛЬНЕЙ

Несмотря на все попытки поддержать и укрепить свои подводные силы в годы Первой мировой, французский флот в этом отношении оказался далеко позади своих союзников. Слишком значительными были усилия страны на сухопутных фронтах, куда уходили все силы и средства. Тем не менее, разработка субмарин продолжалась… на бумаге. (Здесь уже никто не мог помешать развернуть свои планы Подробнее…

«ТОПИ ИХ ВСЕХ!», ИЛИ ОТ КОНФУЗА К ПОЛНОЙ ПОБЕДЕ

(Продолжение. Начало в №1-2017). Вступление США в войну, которая с учетом всех технических неприятностей, стремительности японского наступления, недостаточной подготовки экипажей, а, главное, – изначально довольно плохой организации походов началась совсем не победно. Первая крупная операция американских подводных сил, в которой участвовало более половины из двух десятков субмарин, входивших в состав Азиатского флота, базировавшегося на Филиппинах, Подробнее…

ФРЕГАТ «ПАЛЛАДА»

ФРЕГАТ «ПАЛЛАДА»

Мы заканчиваем рассказ о легендарном 52-пушечном фрегате русского флота «Паллада». Чертежи выполнены художником-маринистом Е. Войшвилло. На страницах 27-29 детально изображены некоторые конструктивные узлы, малоизвестные моделистам. На общем виде фрегата реи даны под углом 60 градусов и в два раза короче истинного размера. На странице 27 изображены грот-мачта, оснащенная всеми парусами, бегущим такелажем, и бизань-мачта в Подробнее…

«ТОПИ ИХ ВСЕХ!», ИЛИ ОТ КОНФУЗА К ПОЛНОЙ ПОБЕДЕ

«ТОПИ ИХ ВСЕХ!», ИЛИ ОТ КОНФУЗА К ПОЛНОЙ ПОБЕДЕ

«Топи их всех!» – так назвал свою книгу адмирал Чарльз Локвуд, командовавший подводным флотом США на тихоокеанском театре военных действий. И действительно, столь грозный окрик оказался вполне действенным. Но лишь когда Вторая мировая закончилась, Япония лежала в руинах после атомных и массированных обычных бомбардировок с воздуха, ее флот сиротливо жался в базах – экипажи и Подробнее…

ФРЕГАТ «ПАЛЛАДА»

ФРЕГАТ «ПАЛЛАДА»

23 мая 1853 года участник второй русской экспедиции по исследованию Амурского края (1850 – 1855 гг.) лейтенант Н.К. Бошняк открыл на западном берегу Татарского пролива прекрасную гавань. Спустя почти полтора года одна из бухт этой гавани стала последним пристанищем прославленного русского фрегата «Паллада»… 2 ноября 1831 года на Охтинском адмиралтействе его управляющий, полковник корпуса корабельных Подробнее…

«ТРОЙКА», «СЕМЕРКА» — ТУЗ?

«ТРОЙКА», «СЕМЕРКА» — ТУЗ?

«ТРОЙКА», «СЕМЕРКА» — ТУЗ?(Продолжение. Начало см. в «М-К» № 3-2016). Руководитель германских подводных сил, адмирал Дениц был последовательным сторонником относительно небольших субмарин. Он совершенно справедливо полагал, что боевые возможности подводного корабля далеко не пропорциональны его водоизмещению и стоимости. А слишком большие единицы получают вместе с «лишними» торпедными аппаратами и орудиями еще и такие нежелательные качества, как большое время погружения, сложность удержания длинного корпуса в горизонтальном положении под перископом, большой радиус разворота и др.

ПОСЛЕДНИЙ ВИНДЖАММЕР

ПОСЛЕДНИЙ ВИНДЖАММЕР

Хотя история парусного флота насчитывает несколько тысячелетий, наибольшего расцвета мастерство постройки парусников достигло только в тридцатых годах XIX столетия. Это была эпоха клиперов – «золотой век» парусного флота. Клипер, что в переводе с английского означает «стригущий», действительно мчался по верхушкам волн, как бы «стриг» их. Рекорды скорости под парусами, поставленные знаменитыми клиперами, продержались почти сто Подробнее…

«ДЛИННЫЕ КАТАНЫ» И «КОРОТКИЕ НОЖИ» ЯПОНСКИХ ПОДВОДНИКОВ

«ДЛИННЫЕ КАТАНЫ» И «КОРОТКИЕ НОЖИ» ЯПОНСКИХ ПОДВОДНИКОВ

Вашингтонское морское соглашение 1922 года, ставшее для Японии, добивавшейся паритета своего линейного флота с Британией и США и не получившего его, настоящим поражением в мирное время, одновременно подтолкнуло строительство флота подводного. Поскольку постройка линкоров была заморожена надолго, для сохранения в рабочем состоянии военно-морских верфей, особенно государственных, приспособленных под военное кораблестроение, на них стали обильно размещать Подробнее…