Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.
ГРОЗНЫЕ ШЕСТИСТВОЛКИ

ГРОЗНЫЕ ШЕСТИСТВОЛКИ

Развитие штурмовой авиации и корабельных ракет, действующих на малых и сверхмалых высотах, резко повысило роль автоматизированных зенитных артиллерийских комплексов ближнего боя. В связи с этим в 60-х годах в СССР были проведены теоретические исследования с целью определения оптимального темпа стрельбы авиационных пушек и малокалиберной зенитной артиллерии. В частности, для зенитной установки определен темп 5000— 8000 выстр./мин. Пушки револьверного типа обеспечить его не могли, не говоря уже об обычных одноствольных автоматических. Такой темп был под силу лишь многоствольным автоматам. По постановлению правительства в 1963 году началось проектирование 30-мм артиллерийской установки А-213. Для нее разработали шестиствольный автомат АО-18, блок стволов которого при стрельбе непрерывно вращался против часовой стрелки (если смотреть со стороны затыльника) за счет использования энергии пороховых газов. Последние отводились поочередно из каждого ствола в газовую муфту и сообщали поршням газового двигателя возвратно-поступательное движение, которое преобразовывалось кривошипно-шатунным механизмом затыльника во вращательное движение блока.

При столь высоком темпе стрельбы серьезной проблемой стал перегрев стволов. Было испытано несколько способов их охлаждения, в том числе изготовлен и проверен специальный патрон с охлаждающей жидкостью. В результате наиболее приемлемой оказалась система непрерывной прокачки охлаждающей жидкости между кожухом блока и стволами.

Много споров вызвал выбор патрона для пушки. Одни предлагали использовать легкий снаряд с высокой начальной скоростью, другие — сократить длину патрона для повышения темпа стрельбы, снизив при этом коэффициент формы снаряда. Исследования показали, что оба варианта являются ошибочными. Легкий снаряд в силу плохой баллистики быстро терял скорость и имел, кроме того, недостаточное поражающее действие, короткий — также обладал плохими баллистическими характеристиками, а выигрыш в темпе стрельбы был незначительным.

Всех этих недостатков лишен 30-мм патрон АО-18. В нем хорошая баллистика сочетается с достаточной массой взрывчатого вещества (ВВ). Так, при массе снаряда около 390 г масса ВВ — около 51 г. Такой снаряд обладает высокой эффективностью при стрельбе по противокорабельным ракетам, самолетам, вертолетам, малоразмерным морским целям, плавающим минам, а также по живой силе и огневым точкам на берегу.

Наведение автомата осуществляется электрогидравлическими приводами Д-213, в которых электродвигатель и насос встроены в общий корпус.

В системе управления стрельбой МР-123 имеется телевизор, обеспечивающий наблюдение за морской целью типа катера пр.205 на дистанции до 7,5 км и за воздушной целью типа самолета МиГ-19 на дистанции до 7 км. На случай выхода из строя РЛС комплекс располагает резервным пунктом управления в виде визирной колонки с кольцевым прицелом. Этот пост является основным при расстреле плавающих мин и при стрельбе по береговым целям.

В 1969 году была изготовлена первая опытная установка А-213, и вскоре начались заводские испытания. Государственные корабельные испытания А-213 с МР-123 проводились на экспериментальном катере пр.205ПЭ (заводской номер 110) в 1971 — 1972 годах в районе Севастополя. Так они затянулись из-за доработок системы управления.

Официально А-213 была принята на вооружение в январе 1976 года, но в связи с острой нуждой в подобных установках первая малая серия пошла в производство еще в 1970 году. А к 1976 году А-213 стояли уже на десятках кораблей. В ВМФ пушка получила еще один индекс — АК-630.

Артустановка изготавливалась с плоским прямоугольным магазином длиной 4880 мм и шириной 1800 мм. В варианте установки с круглым магазином диаметром 2500 мм (индекс А-213М или АК-630М) существенно уменьшался объем подбашенного пространства.

Система МР-123 тоже была доработана с целью облегчения совместной стрельбы из АК-630М и 76-мм установки АК-176, поскольку многие катера и корабли малого водоизмещения вооружались обеими артсистемами.

Государственные испытания установка А-213М проходила на головном катере проекта 1241-1 (заводской номер 401) в конце 1979 года в районе г. Балтийска. Официально А-213М принята на вооружение в августе 1980 года.

ГРОЗНЫЕ ШЕСТИСТВОЛКИ
Артустановка АК-630: 1 — люк доступа к казенной части, 2 — обтекатель, 3 — барбет, 4 — люк доступа к агрегатам гидроприводов, 5 — винты, 6 — палуба, 7 — установочное отверстие (3 шт.), 8 — маска, 9 — корончатая гайка (26 шт.), 10 — фланец, 11 — резиновый уплотнитель, 12 — болты.
Устройство пушки АК-630М: 1 — кабели, 2 — блок управления, 3 — магазин со створками, 4 — шланги охлаждения, 5 — штыри для крепления лебедки, 6 — рукав питания, 7 — барбет, 8 — станок, 9 — механизм управления цепями стрельбы и торможения, 10 — блок стволов, 11 — маска, 12 — гильзозвеньеотвод, 13 — обтекатель, 14— цилиндр подъема люка, 15 — стопор «по-походному», 16 — буфер горизонтальный, 17 — гидронасос привода ВН, 18 — гидронасос привода ГН, 19 — пневмоподтяг, 20 — крышка горловины, 21 — рукав подачи звеньев, 22 — ресивер, 23 — масло-влагоотделители, 24 — бак охлаждения, 25 — насос системы охлаждения, 26 — электродвигатель, 27 — рычаг ручной подачи.
Устройство пушки АК-630М: 1 — кабели, 2 — блок управления, 3 — магазин со створками, 4 — шланги охлаждения, 5 — штыри для крепления лебедки, 6 — рукав питания, 7 — барбет, 8 — станок, 9 — механизм управления цепями стрельбы и торможения, 10 — блок стволов, 11 — маска, 12 — гильзозвеньеотвод, 13 — обтекатель, 14— цилиндр подъема люка, 15 — стопор «по-походному», 16 — буфер горизонтальный, 17 — гидронасос привода ВН, 18 — гидронасос привода ГН, 19 — пневмоподтяг, 20 — крышка горловины, 21 — рукав подачи звеньев, 22 — ресивер, 23 — масло-влагоотделители, 24 — бак охлаждения, 25 — насос системы охлаждения, 26 — электродвигатель, 27 — рычаг ручной подачи.

ОСНОВНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРАБЕЛЬНЫХ КОМПЛЕКСОВ БЛИЖНЕЙ САМООБОРОНЫ

Тип установкиАК-630АК-630М1-2
Калибр, мм3030
Число стволов, шт.612
Длина ствола, клб5454
Угол ВН*, град.-12,+88-25,+90
Угол ГН**, град.+180+180
Скорость наведения: ВН, град./с5050
ГН, град./с7070
Радиус обтекания: по стволам, мм16601725
по обтекателям, мм668690
Высота линии огня над посадочным кольцом погона, мм218813/493***
Диаметр шарового погона12401240
Высота установки от уравнительного кольца, мм5901285
Вес вращающейся части установки, кг7051275
Полный вес установки без боекомплекта, кг18502350
Темп стрельбы, выстр./мин500010 000
Вес снаряда, кг0,390,39
Начальная скорость снаряда, м/с900900
Наклонная дальность стрельбы по воздушным целям, м40004000

ПРИМЕЧАНИЯ:

* — вертикальное наведение,

** — горизонтальное наведение,

*** — верхний автомат/нижний автомат.

Артсистемы АК-630 и АК-630М устанавливались практически на всех кораблях советского ВМФ, построенных в 60 — 90-х годах — от атомного крейсера «Киров» до ракетных катеров проектов 1241, 1234, 206МР и др.

Такие пушки получили в ходе модернизации и многие корабли старой постройки: КР «Жданов» и «Сенявин», большие противолодочные корабли пр.61М и др. В 60 — 80-х годах АК-630 была самой скорострельной и эффективной артустановкой малого калибра и значительно превосходила американский аналог — 20-мм шестиствольную установку «Вулкан-Фаланкс».

В 1982—1984 годах предпринимается еще одна попытка создать новый 30-мм снаряд, оснащенный неконтактным (радио) взрывателем. Для этого на нем устанавливается специальный пластмассовый колпачок. Однако после испытания опытных образцов выяснилось, что они не соответствуют критерию «эффективность — стоимость».

В 1983— 1984 годах создали экспериментальный образец уже двухавтоматной 30-мм установки АК-630М1-2, позже получившей название «Рой». Два штатных 30-мм автомата ГШ-6-30К установили в вертикальной плоскости друг над другом. Здесь использовалось около 70% узлов от АК-630, в том числе погон и барабан, полностью унифицированные по габаритам и местам крепления, что позволяло заменять в корабельных условиях АК-630М на штатном барбете на АК-630М1-2. Новая установка по проекту комплектовалась двумя магазинами по 2000 патронов каждый, расположенными в подбашенном помещении. Режим стрельбы: шесть очередей по 400 выстрелов с перерывами по 5 — 6 с или пять очередей по 200 выстрелов с перерывами 1 — 1,5 с.

С марта по ноябрь 1984 года опытный образец, изготовленный на Тульском машиностроительном заводе, проходил заводские испытания. В дальнейшем его установили на торпедном катере Р-44 (пр.206.6, заводской номер 242). В ходе стрельб летом 1989 года на Черном море АК-630М1-2 показал себя достаточно эффективным средством. Тем не менее в серийное производство установка не пошла и осталась на вооружении только одного катера. Главной причиной этого была разработка более эффективных ракетно-артиллерийских комплексов ЗМ87 «Кортик» и «Палаш», каждый из которых имел по два блока из шести 30-мм стволов с боеприпасами, идентичными АК-630.

Сейчас корабельные комплексы ближней самообороны находятся в том же состоянии, что и наш флот. Производство АК-630М и «Кортика» прекращено, а АК-630М1-2 и «Палаш» в серию не пошли вообще. В то же время двухавтоматная установка АК-630М1 -2 активно предлагается на экспорт.

А. ШИРОКОРАД,

г. Москва

Рекомендуем почитать

  • СНЕГОБОЛОТОХОДЫ И МОТОНАРТЫСНЕГОБОЛОТОХОДЫ И МОТОНАРТЫ
    Жителю города, привыкшему ездить по асфальтированным дорогам, самодеятельное конструирование снегоходов может показаться делом неестественным, идущим не от насущной потребности, а просто...
  • «ТРЯСОГУЗКА» — АВТОЖИР ДЛЯ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ«ТРЯСОГУЗКА» — АВТОЖИР ДЛЯ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ
    Первые и наиболее важные работы над вращающимся винтом для создания подъёмной силы были выполнены в период между мировыми войнами. При этом было выяснено, что вращающийся ротор может...
Тут можете оценить работу автора: