Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.
Башня артиллерийской установки АК-176: 1 — башня, 2 — бронеколпак прицела, 3 — дверь, 4 — трубы системы охлаждения ствола пушки, 5 — цилиндр тормоза отката, 6 — ящик ЗИП, 7 — барбет носового орудия, 8 — прицельное устройство «Конденсор-221 А» полуавтоматической наводки (бронеколпак открыт), 9 — маска пушки, 10 — бронезащита визир-дублеров для ручной наводки (левый и правый).

САМАЯ СКОРОСТРЕЛЬНАЯ В МИРЕ (Корабельная автоматическая установка АК-176)

В конце 60-х годов возникла необходимость в создании мощной и одновременно легкой универсальной автоматической артиллерийской установки (АУ) для вооружения малых кораблей и катеров, в том числе и ракетных на подводных крыльях —для отражения атак с воздуха и борьбы с кораблями противника как после выпуска всех ракет, так и в мертвой зоне действия ракет (8 — 12 км).

Постановлением СМ СССР в марте 1971 г. санкционированы разработка пушки и изготовление опытного образца, а в конце сентября 1971 года уже рассмотрен технический проект АУ А-221. Он был выполнен ЦНИИ «Буревестник», созданным в 1970 году на базе КБ Горьковского машиностроительного завода.

А-221 представляет собой одноствольную АУ закрытого типа с дистанционным и местным управлением. Ствол установки — моноблок с кожухом, нарезка ствола постоянная. Затвор вертикальный клиновой. Автоматика работает за счет энергии отката. Охлаждение ствола непрерывное наружное. Специальная система прогоняет забортную воду со скоростью 3,5 литра в секунду между кожухом и моноблоком. Благодаря этому пушка может расстрелять боекомплект двумя очередями по 75 выстрелов с перерывом между ними в 30 сек. Питание непрерывное, с двух сторон, обойменное. Все механизмы системы подачи разделены на две одинаковые группы – правую и левую — и связаны в единую кинематическую цепь, то есть имеют привод от общего электродвигателя. Система подачи состоит из платформы, на которой расположены два горизонтальных транспортера с обоймами для патронов по 76 штук, два цепных элеватора с приемниками и два маятника с приводами. С транспортеров патроны толкателями подаются в вертикальные затворы. Перенос патрона из элеватора в приемник качающейся части производится маятником. Возможна подача и ручным способом.

Впервые при проектировании и строительстве отечественных корабельных артсистем для уменьшения веса в А-221 были широко применены легкие сплавы. Так, корпус ее представляет собой сварную конструкцию из алюминиево-магниевого сплава АМг61 толщиной 4 мм. Интересно, что был предусмотрен и вариант башни из стали толщиной 5 мм, которая защищала бы от пуль и осколков снарядов, но зато вес в таком варианте увеличился бы на одну тонну.

Наведение А-221 может производиться тремя способами:

а) дистанционно-автоматически с помощью электроследящего привода ЭСП-221 от корабельной радиолокационной системы управления стрельбой МР-123/175;

б) полуавтоматически с местного поста (визирной колонки) с помощью того же привода;

в) вручную по визирам-дублерам ВД-221, находящимся в самой установке.

В первых двух случаях командир установки и электрик находятся в правом отсеке боевого отделения А-221, ни во что не вмешиваются, а лишь следят за работой механизмов и при их отказе принимают управление на себя.

Боеприпасы установки были унифицированы с 76-мм спаренной установкой АК-726. Масса унитарного патрона 12,8 кг, а длина — 818 мм. Снаряд массой 5,9 кг снаряжен 400 граммами мощного взрывчатого вещества А-IХ-2, для поражения морских и береговых целей снабжается головным ударным взрывателем ВГ-67, а для зенитной стрельбы — неконтактным (радиолокационным) взрывателем АР-51Л, который обеспечивает эффективное поражение самолета или ракеты при промахе до 8 метров.

Полигонные испытания А-221 в объеме 3215 выстрелов проводились с апреля по июль 1977 года на Ржевке под Ленинградом, корабельные испытания — в январе 1979 года в районе ВМБ Балтийск на головном ракетном катере Р-5 проекта 1241.1. По результатам испытаний установка была рекомендована к принятию на вооружение. Приказом МО СССР от июня 1979 года комплекс АК-176-МР-123/176 был принят на вооружение. Сама же пушка начала поступать на корабли под индексом АК-176.

Серийное производство велось на Горьковском машиностроительном заводе; устанавливалась пушка практически на все типы малых кораблей и катеров: малый ракетный корабль на воздушной подушке пр. 1239; ракетный катер на подводных крыльях пр. 206МР; малый ракетный корабль пр. 1234.1; ракетный катер пр. 1241.1; малые противолодочные корабли пр. 1331М, 1141, 1241.2; десантный корабль пр. 775 и другие.

Последующая модификация автоматической установки получила индекс АК-176М. Использованная в ней новая система наведения МР-123-02 существенно превосходила прежнюю МР-123/176. В ее состав кроме РЛС были включены телевизионная камера и лазерный дальномер. При этом она имела дальность действия 45 км при отсутствии помех или 30 км при наличии их. Масса всей системы составляла около 5,2 т.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРАБЕЛЬНЫХ АУ

ТТХАК-726

СССР

АК-176

СССР

«ОТО ММТ» ИТАЛИЯМК-75

США

Год принятия на вооружение1964197919621976
Число стволов2111
Калибр, мм76,276,27676
Длина ствола, клб59596262
Угол ВН*, град.– 2, +84– 10,+ 80– 15,+ 85– 15,+ 85
Угол ГН**, град.+ 164+ 168
Скорость ВН, град/с303040
Скорость ГН, град/с353570
Масса качающейся части, нг69452796
Масса АУ без расчета и боекомплекта, кгон. 26 0000К. 10 10012 0007500
Темп стрельбы, выстр/мин2×90120-1306585
Длина непрерывной очереди40-45до 75
Готовый к стрельбе боезапас, шт.1381525980
Расчет АУ, чел.92
Масса снаряда, кг5,9***5,96,26,2
Начальная скорость, м/с980980925925
Дальность стрельбы, км15,715,716,316,3
Потолок, км13,013,011,811,8

Примечания:

* — вертикальное наведение,

** — горизонтальное наведение,

*** — АК-726 и АК-176 имеют два типа снарядов — зенитный и осколочно-фугасный. Они отличаются только взрывателями: зе­нитный имеет радиолокационный взрыватель, а осколочно- фугасный — контактный ударного действия.

Башня артиллерийской установки АК-176: 1 — башня, 2 — бронеколпак прицела, 3 — дверь, 4 — трубы системы охлаждения ствола пушки, 5 — цилиндр тормоза отката, 6 — ящик ЗИП, 7 — барбет носового орудия, 8 — прицельное устройство «Конденсор-221 А» полуавтоматической наводки (бронеколпак открыт), 9 — маска пушки, 10 — бронезащита визир-дублеров для ручной наводки (левый и правый).
Башня артиллерийской установки АК-176: 1 — башня, 2 — бронеколпак прицела, 3 — дверь, 4 — трубы системы охлаждения ствола пушки, 5 — цилиндр тормоза отката, 6 — ящик ЗИП, 7 — барбет носового орудия, 8 — прицельное устройство «Конденсор-221 А» полуавтоматической наводки (бронеколпак открыт), 9 — маска пушки, 10 — бронезащита визир-дублеров для ручной наводки (левый и правый).
Корабельная артиллерийская установка АК-176: 1 — прицельное устройство «Конденсор-221 А», 2 — визир-дублер, 3 — штурвалы ручной наводки, 4 — место наводчика, 5 — палуба, 6 — снаряды, 7 — транспортер системы подачи снарядов, 8 — элеватор системы подачи снарядов, 9 — место корректировщика, 10 — система удаления дыма, 11 — качающаяся часть артустановки.
Корабельная артиллерийская установка АК-176: 1 — прицельное устройство «Конденсор-221 А», 2 — визир-дублер, 3 — штурвалы ручной наводки, 4 — место наводчика, 5 — палуба, 6 — снаряды, 7 — транспортер системы подачи снарядов, 8 — элеватор системы подачи снарядов, 9 — место корректировщика, 10 — система удаления дыма, 11 — качающаяся часть артустановки.

Испытания показали, что АК-176 может быть достаточно эффективным средством борьбы с низколетящими крылатыми ракетами типа «Гарпун» и «Томагавк». Так, на учениях она успешно сбивала ПТУРСы «Фаланга», имитировавшие ракеты «Гарпун». На поражение одной ракеты расходовалось около 25 снарядов.

Однако уже в конце 80-х годов для малых кораблей и катеров потребовалось более мощная артсистема. Во Франции и Италии были созданы легкие автоматические 100-миллиметровые АУ, у нас и за рубежом начались работы по созданию управляемых (корректируемых) снарядов калибра 100 – 130 мм для поражения воздушных и морских целей. Состоявшая у нас на вооружении двухорудийная автоматическая установка АК-100 была слишком тяжела (35,7 тонны) и не могла устанавливаться на малые корабли. Поэтому в октябре 1986 года было принято решение о разработке новой одноорудийной установки А-190 «Универсал», путем наложения качающейся части АК-100 на модернизированный станок АК-176. Технический проект новой установки был выполнен в 1988 году, а к 1992 году изготовлен опытный образец.

Позволит ли экономическое положение в стране завершить работы? Да и куда ставить А-190? Ведь, как известно, новые корабли в России уже не закладываются с 1992 года. Одна надежда на экспорт.

А. ШИРОКОРАД

Рекомендуем почитать

  • СЫГРАЕМ?СЫГРАЕМ?
    Современные казино с богатым выбором азартных игр манят к себе многих, но зайти туда рискнет далеко не каждый. Другое дело — домашняя электронная игротека. Здесь и уютно, и безопасно, и...
  • АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДЕТАЛИ ИЗ УГЛЕРОДНОГО ВОЛОКНААВТОМОБИЛЬНЫЕ ДЕТАЛИ ИЗ УГЛЕРОДНОГО ВОЛОКНА
    +ВИДЕО. Автозапчасти из углеродного волокна, например бамперы и спойлеры, почти не уступают по прочности стальным и они в 5 раз легче. Конечно, машина, которая весит меньше, быстрее...
Тут можете оценить работу автора: