Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.
СТАНОК ДЛЯ ЗАТОЧКИ НОЖЕЙ РУБАНКА

СТАНОК ДЛЯ ЗАТОЧКИ НОЖЕЙ РУБАНКА

У многих пользователей пильнострогальных станков периодически возникает проблема заточки их ножей. Случилось подобное и у моего приятеля-столяра. Попытка наточить ножи на предприятиях нашего городка не увенчалась успехом, поскольку никто не брался за такую, казалось бы, простую работу. Посмотрели мы с ним в Интернете различные варианты конструкций для заточки и выбрали схему с подвижной кареткой наждачного камня. Но одно дело картинки, а другое – изготовление чертежей и сборка полноценного станка…

СТАНОК ДЛЯ ЗАТОЧКИ НОЖЕЙ РУБАНКА

Каретка с закрепленным ножом
Каретка с закрепленным ножом

Заточный станок состоит из рамы основания с опорными пластинами крепления к верстаку, каретки на подшипниках, подвижной площадки подачи на двух направляющих и четырех втулках, держателя ножа с регулируемым углом заточки и электродвигателя с наждачным камнем. Для его изготовления потребовались покупные комплектующие изделия: подшипник 6200 (8 шт.), болты М10х70 мм (10 шт.) и М8х30 мм (14 шт ), шайбы 10 мм (10 шт.) и 8 мм (14 шт.).

Работа по изготовлению началась с нарезки деталей для рамы основания. Для точности сварочных работ я использовал чугунную плиту размерами 400×800 мм от старого фрезерного станка. К ровной плите струбцинами прижал трубы прямоугольного сечения: две продольных 25×40 мм, одну продольную 40×40 мм и две поперечных 25×40 мм.

Затем штангенциркулем проконтролировал точность размеров и прихватил все электродуговой сваркой. Сразу же приварил по углам опорные пластины, а по центру – связующую полосу. После этого перевернул раму и снова прижал ее к плите струбцинами, проварив все окончательно.

Таким же образом сварил раму каретки и, разметив на ней восемь отверстий согласно чертежу, просверлил их ручной электрической дрелью. Сначала диаметром 5 мм, затем рассверлил до диаметра 10,5 мм. Еще сделал отверстие диаметром 12 мм по оси симметрии для винта подачи. Дополнил конструкцию двумя гайками М10 для болтов, поджимающих подшипники, и гайкой М10×0,75 винта подачи.

Тем временем приятель принес заказанные у токаря детали: две направляющих диаметром 20 мм с внутренней резьбой М10, четыре втулки для направляющих, четыре втулки для установки опорных и четыре втулки – для поджимных подшипников, втулку и шайбу для камня, а также – винт подачи.

Собрав каретку, окончательно затянули гайки и болты после проверки прилегания всех четырех опорных подшипников к трубам рамы. Поджимные подшипники также выставили ровно к продольной трубе рамы без зазоров. Проверка движения каретки по раме порадовала, но основная работа была впереди.

Из листовой стали толщиной 3 мм я вырезал пластину размерами 180×230 мм. Затем разметил на ней отверстия крепления двигателя и отверстия приварки втулок направляющих. Под болты двигателя сделал отверстия диаметром 10 мм. А под электрозаклепки – диаметром 12 мм с зенковкой на всю глубину.

Для точности сборки (обеспечения параллельности продольных труб рамы), из березовой доски выпилил по две проставки длиной по 60 мм и 92 мм соответственно. С их помощью зафиксировал правильное положение втулок на направляющих: первая пара в положении до упора в раму справа, вторая пара – в 100 мм от рамы.

Следует отметить, что полочки квадратных труб рамы не имели прогиба, иначе подшипники будут касаться ее своими кромками или проваливаться.

Затем поверх втулок положил готовую пластину крепления двигателя, выровнял и загрузил чугунной чушкой. Поочередно приварил все втулки по отверстиям с зенковкой, установил винт подачи, приварив упорный кронштейн к площадке двигателя. Закрепил винт шайбой и шплинтом и покрутил винт подачи вправо-влево, убедившись в свободном движении площадки двигателя. Замечательно!

Станок для заточки ножей рубанка
Станок для заточки ножей рубанка
Площадка под двигатель
Площадка под двигатель
Рамка каретки
Рамка каретки
Габаритные размеры используемого двигателя (900 об/мин, 300 Вт, 380 В)
Габаритные размеры используемого двигателя (900 об/мин, 300 Вт, 380 В)
Направляющая (2 шт.)
Направляющая (2 шт.)
Винт подачи
Винт подачи
Втулка направляющей (4 шт.)
Втулка направляющей (4 шт.)
Шайба камня
Шайба камня
Втулка камня
Втулка камня
Втулка поджим. подш. (4 шт.)
Втулка поджим. подш. (4 шт.)
Втулка опорн. подш. (4 шт.)
Втулка опорн. подш. (4 шт.)
Кронштейн винта подачи
Кронштейн винта подачи
Опора ножа
Опора ножа
Основание крепления ножа
Основание крепления ножа
Прижимная планка ножа
Прижимная планка ножа
Щека основания крепления ножа (2 шт.)
Щека основания крепления ножа (2 шт.)
Хвостовик опоры ножа (2 шт.)
Хвостовик опоры ножа (2 шт.)

Двигатель с камнем-чашкой прикрутил четырьмя болтами М8 с шайбами и гайками. Затем приварил к площадке у двигателя стойки ручки управления движением и пластину крепления пускателя. Установил деревянную точеную ручку, пускатель, электрокабель под напряжение 380 В с вилкой. Из листа алюминия вырезал и загнул по месту защитный кожух для наждачного камня и закрепил его к площадке четырьмя винтами М5.

Работая над станком, постоянно приходилось рассматривать различные технические решения: от выбора крепления ножа в нужном положении до устройства регулировки угла заточки. Немаловажно было определиться и с выбором конструкционного материала, и как обойтись без фрезерных работ.

Выход нашелся неожиданно, когда приятель принес два швеллера высотой по 100 мм и длиной по 330 мм с прямыми полками размерами 46×8 мм. После их обработки в соответствии с чертежами получились основание, опора ножа и прижимная планка. А из обрезков швеллеров я изготовил две щеки с отверстием и пазом и два хвостика с резьбой М8. Все сварил и получил узел для установки затупленного ножа. В раме основания по месту разметил и просверлил два отверстия под болты М10 крепления узла держателя ножа.

Также потребовалась настройка положения камня с двигателем и параллельности движения вдоль узла держателя ножа.

Электродвигатель и пускатель
Электродвигатель и пускатель
Каретка. Вид снизу
Каретка. Вид снизу
Винт подачи
Винт подачи
Подшипники, закрепленные на каретке
Подшипники, закрепленные на каретке
Рама основания станка
Рама основания станка

Рама основания станка

Для испытаний станка использовали три самых затупленных ножа. Первый из них установили, прижав планкой с пятью болтами М8. Включив двигатель и равномерно перемещая каретку вперед-назад винтом подачи, я подвел камень к ножу до первой искры. Затем плавно довел режущую кромку ножа до самого острого состояния, затратив на это всего пять минут! А затем заточили второй и третий ножи. Результат порадовал.

Заключительным этапом изготовления станка стала покраска рамы в синий цвет, а узла держателя ножа – в красный. А его законный хозяин приделал к нему четыре резиновых опорных ножки.

Материал подготовлен командой сайта: https://modelist-konstruktor.com/

Анатолий МАТВЕЙЧУК,

г. Заводоуховск,

Тюменская обл.

Рекомендуем почитать

  • НА «ВЕТЕРКЕ» И С ВЕТЕРКОМ!НА «ВЕТЕРКЕ» И С ВЕТЕРКОМ!
    Для тех, кто живет недалеко от воды, моторная лодка значит не меньше, чем для других мотоцикл или автомобиль: на моторке «ездят» на работу, в соседнюю деревню в гости или в райцентр по...
  • ЗЕНИТНО-РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ПЭТРИОТ»ЗЕНИТНО-РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ПЭТРИОТ»
    Поводом для разработки нового универсального ЗРК «Пэтриот» стало быстрое развитие оперативно-тактических ракет в Советском Союзе. Новый комплекс должен был поражать как самолеты, так и...
Тут можете оценить работу автора: