«МОЛНИЯ» ИЗ АККУМУЛЯТОРА

«МОЛНИЯ» ИЗ АККУМУЛЯТОРАБольшинство фотолюбителей отдают предпочтение фотовспышкам с автономным питанием. Такие импульсные светильники серийного производства получают заряд от батареи «Молния» либо от преобразователя низкого напряжения сухих элементов в высокое. Но «Молния» редко бывает в продаже и хранится недолго. Батарей же не напасешься — комплекта едва хватает на съемку двух узких пленок. Вот и приходится волей-неволей «привязываться» к сетевой розетке.

Из этого затруднительного положения я нашел выход, воспользовавшись щелочным никель-кадмиевым непроливаемым аккумулятором марки 2НКП-20. Его достоинства — легкость, долговечность и возможность подзарядки. Для питания фотовспышки нужно собрать преобразователь напряжения (см. принципиальную схему). Трансформатор Т1 намотан на сердечнике Ш1 5X15. Обмотка I содержит 18+18 витков провода ПЭВ-1 0,41, II — 12+14 витков ПЭВ-1 0,2, а обмотка III — 300 витков ПЭВ-1 0,1. Резистор — МЛТ-1 или ВС-1, конденсатор — оксидный КЭМ или К50-6.

Принципиальная схема.

Если устройство после сборки не заработает (не слышно характерного «пения»), поменяйте местами выводы коллекторной обмотки.

Преобразователь размещен в пластмассовом корпусе размером 35Х55X120 мм, например в футляре от мотоаптечки.

Я пользуюсь фотовспышкой «Луч-70». Преобразователь и аккумулятор свободно помещаются в гнезде для батареи «Молния».

Время заряда при установке переключателя вспышки в положение «100 дж» — 35 с, в положении «50 дж» оно составляет 10 с, обеспечивая достаточную оперативность во время съемок.

Если фотовспышка бездействовала более пяти дней, перед началом съемки ее необходимо потренировать, как того требует руководство по эксплуатации, и тогда надежность работы будет обеспечена.

А. ТУРОВЦЕВ, с. Рогозиха, Алтайский край

Рекомендуем почитать

  • КУКУРУЗНОЕ ВИСКИКУКУРУЗНОЕ ВИСКИ
    +ВИДЕО. Более 3 веков назад, чтобы избежать неприятностей с налоговыми службами американские бутлегеры при луне делали кукурузное виски, отсюда и пошло его название — лунный свет....
  • ДВИЖИТЕЛЬ АВЕНАРИУСАДВИЖИТЕЛЬ АВЕНАРИУСА
    Участвовавший в организации серийного производства полугусеничного вездехода ЗИС-42 инженер Александр Михайлович Авенариус в 1942 году в инициативном порядке выполнил проект оригинального...
Тут можете оценить работу автора: