Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.
... И ЕЩЕ ОДНИ САНКИ

… И ЕЩЕ ОДНИ САНКИ

Управление этими санками несколько напоминает самолетное: оно также состоит из педалей и ручки. Направление спуска выдерживается с помощью педалей, а ручка предназначена для торможения.

Основание санок сделано из листа фанеры толщиной около 15 мм либо из столярной плиты с габаритами 400 X 1200 мм. В соответствии с рисунком выпилите щель под тормозной рычаг. Его подшипники — это два буковых бруска, прикрепленные с нижней стороны основания шурупами и столярным клеем.

Тормозной рычаг выпиливается Из двух склеенных фанерных листов Общей толщиной около 20 мм. В его нижней части закреплена фанерная пластина толщиной 10 мм.

Конструкция саней

Конструкция саней:

1 — ручка тормоза, 2 — подшипники тормозного рычага, 3 — тормозная пластина, 4 — подшипник управляемого полоза (бук), 5 — основание, 6 — педали управления, 7 — передний полоз, 8 — спинка сиденья, 9 — сиденье, 10 — задний полоз.

Передний управляемый полоз вырезается из доски толщиной 20 мм и окантовывается стальной или дюралюминиевой полосой сечением 3Х20 мм. В пропил полоза вставляется деревянная рейка — педали управления саней. Ось поворота можно сделать из болта с резьбой М10.

Задние полозья согнуты из стальной полосы сечением 4X25 мм, и каждый прикреплен к основанию четырьмя болтами Ø 6 мм. Сиденье вырезается из столярной плиты толщиной 16—20 мм, спинка его — из фанеры толщиной 4 мм.

Вот и вся конструкция. Просто, не правда ли?

Рекомендуем почитать

  • «ХОК» – ИСТОРИЯ ОДНОГО ЯСТРЕБА«ХОК» – ИСТОРИЯ ОДНОГО ЯСТРЕБА
    12 февраля 1960 г по информационным каналам всего мира было распространено сообщение корреспондента агентства «Юнайтед Пресс Интернейшнл», в котором говорилось о заявлении начальника...
  • ЗАСТЕЖКА В ДВА КРЮЧКАЗАСТЕЖКА В ДВА КРЮЧКА
    Аккуратный умелец, работая в своей мастерской, обязательно повяжет защитный фартук — дабы не запачкать или не повредить одежду. А чтобы не возиться с завязками, лучше прикрепить к...
Тут можете оценить работу автора: