Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.

ПРЯЛКА «ОРБИТА»

ПРЯЛКА «ОРБИТА»В «Моделисте-конструкторе» № 7 за 1982 г. в подборке «Вторая молодость прялки» было рассказано о приспособлении для прядения на швейной машине. Новизна и простота конструкции заинтересовали меня, и я сделал такую же, только на базе двигателя от вентилятора «Орбита-3». К сожалению, эта прялка у меня так и не заработала, хотя я снизил массу шпульки до 18 г: при вращении она не отставала от рогача даже после того, как на вал двигателя был насажен маховик. Тогда я решил переделать конструкцию по-своему — все наоборот; чтобы скорость вращения рогача была меньше, чем шпульки. Получилось, на мой взгляд, неплохо: устройство работает надежно.

Прялка состоит из основания, на котором установлены электродвигатель от вентилятора, стойка с центральным валом и два кронштейна — промежуточного шкива и направляющей втулки.

На одном конце центрального вала выполнена резьба М6, на другом сняты лыски: в поперечном сечении получился квадрат. Тут же, в торце, в отверстие диаметром 3,95 мм запрессована шпилька М4. Для надежности она припаяна к валу.

Шпулька состоит из двух дисков, выпиленных из пластмассовой катушки из-под проволоки, надетых на алюминиевую трубку длиной 73 мм, отрезанную от лыжной палки. С наружной стороны к дискам приклеены гетинаксовые пластины толщиной 1 мм. В одной выполнено квадратное отверстие для сочленения с хвостовиком центрального вала; в другой — круглое отверстие диаметром 10,1 мм.

Плотно насаженная на вал двигателя трубчатая муфта обеспечивает его соосность с обточенным до диаметра 6 мм концом центрального вала. На тот же конец надет ведущий шкив из алюминиевого сплава с диаметром по дну канавки 12 мм. Он крепится к валу гайкой М6. Ведомый же шкив (из латуни) напрессован на алюминиевую трубку, его диаметр по дну канавки — 14 мм. Между шкивами помещена шайба с отполированными поверхностями.

Конструкция электропрялки

Конструкция электропрялки:

1 — кронштейн направляющий; 2 — втулка фторопластовая; 3 — пружина; 4 — шпулька в сборе; 5 — кольцо резиновое; 6 — рогач, 7 — трубка алюминиевая; 8 — вал центральный; 9 — диск рогача; 10 — корпус центрального вала; 11,13,18 — шкивы; 12 — пасики резиновые; 14— муфта, 15 — электродвигатель; 16 — основание; 17 — кронштейн промежуточного вала; 19 — вал промежуточный; 20 — противовес.

Промежуточный шкив выполнен из стали и свободно вращается на латунном валу, установленном в кронштейне из листовой стали толщиной 2 мм.

Рогач состоит из диска, закрепленного на алюминиевой трубке, как на валу, и тонкостенной стальной трубки с припаянными к ней крючками, она фиксируется на диске двумя винтами М3. На противоположной стороне размещен свинцовый противовес.

Кронштейн с направляющим отверстием снабжен фторопластовой втулкой, снижающей силу трения нити.

А. КУРОЧКИН, п. Парма, Республика Коми

Рекомендуем почитать

  • МОТОКОЛЯСКА СЗДМОТОКОЛЯСКА СЗД
    Я родился в 1944-м, и практически с первого года жизни меня преследовал звук — зловещее рычание подшипников, катящихся по асфальту. Звук этот сопровождал передвижение на небольших...
  • БЕСПОКОЙНЫЕ «ЛИМИТРОФЫ»БЕСПОКОЙНЫЕ «ЛИМИТРОФЫ»
    Политическая карта Европы, в восточной ее части, заметно изменилась после окончания Первой мировой войны. Между двумя бывшими империями, Германской и Российской, по новому версальскому...
Тут можете оценить работу автора: