ВМЕСТО КЛАПАНА — ШАР

ВМЕСТО КЛАПАНА — ШАРУ водопроводных труб в квартирах, как в системе с холодной, так и с горячей водой, имеется так называемая запорная арматура — вентили, перекрывающие поступление воды в краны. Конструкция подобной арматуры может быть различной.

До недавнего времени выбор таких вентилей был невелик: в основном — клапанные винтовые, с корпусом из ковкого чугуна или латуни. И если последние обладают довольно значительным ресурсом работоспособности, то первые не выдерживают никакой критики. И только дешевизна чугунных запорных устройств привлекала покупателя. В квартирах массовых застроек и типовых усадебных жилых домах они находили широкое применение.

Вообще-то, следует заметить, что к закручиванию вентилей прибегают редко, только когда требуется перекрыть воду в связи с необходимостью ремонта или замены труб, кранов, установки сантехприборов.

Но именно это обстоятельство (покоя) способствует тому, что со временем внутри такого вентиля стальной шток клапана, ржавея, «срастается» с чугунной головкой корпуса настолько, что перекрыть воду им в нужный момент не представляется возможным. Когда же начинают применять силу, то чаще всего шток ломается.

Конструкция шарового вентиля

Конструкция шарового вентиля:

1 — корпус (нержавеющая сталь); 2 — шаровой клапан (нержавеющая сталь); 3 — проходное отверстие; 4 — резьбовая часть; 5 — ручка; 6 — уплотнитель (фторопласт); 7 — гайка крепления ручки; 8 — шток (нержавеющая сталь); 9 — ограничительный буртик

В этом случае можно попытаться вывернуть шток, предварительно смочив «сросшиеся» детали специальной жидкостью или керосином, нагрев головку паяльной лампой, газовой горелкой. Но и такие мероприятия не всегда помогают.

Конечно, можно было бы заменить стальной шток вентиля на латунный. Однако лучше решить проблему кардинально — поставить новый вентиль, только не чугунный. Латунный? Здесь стоит подумать. Да, латунный вентиль не заржавеет. Но он не лишен других недостатков: подтекание воды через сальниковую набивку; износ резиновой прокладки и, как следствие, — возможное повреждение седла клапана или нарушение резьбовой части штока при усиленном закручивании.

С недавних пор в продаже появились шаровые запорные устройства (в обиходе их часто называют шаровыми кранами), как импортные, так и отечественного производства. По конструкции они значительно проще (следовательно — надежнее), чем их перечисленные предшественники, а по стоимости сравнимы с латунными.

Корпус и основные детали шаровых вентилей изготовлены из нержавеющей стали. Запирающий элемент представляет собой отполированный шар со сквозным отверстием, диаметр которого соответствует условному проходу подводящего трубопровода или меньше его. В связи с этим вентили подразделяются на полнопроходные и полупроходные. Последние обычно устанавливаются там, где не требуется большого расхода воды, — например, перед сливными бачками унитазов.

Присоединение сгона к шаровому вентилю

Присоединение сгона к шаровому вентилю:

а — напрямую; б — с помощью муфты и гайки; 1 — труба отвода; 2 — шаровой вентиль; 3 — сгон; 4 — гайка; 5 — муфта; 6 — труба ввода; 7 — уплотнение

Шар внутри корпуса помещен во фторопластовую уплотнительную оболочку с соответствующими проходными отверстиями, в которой он может поворачиваться. Вверху шара имеется гнездо — в него вставляется конец штока. Другой конец штока через отверстия в уплотнении и корпусе выходит наружу и к нему крепится ручка, с помощью которой осуществляется поворот шара (открытие-закрытие вентиля) на 90°. Для ограничения поворота ручки на корпусе вентиля (или самой ручке) отлит буртик.

Шаровые вентили имеют целый ряд преимуществ перед клапанными, как конструктивных, так и потребительских.

Главное — что полное открытие-закрытие шарового вентиля осуществляется лишь небольшим поворотом штока (и шара), всего лишь на 90°. Это обеспечивает быстроту исполнения операции, не требует места для выхода штока из корпуса при открывании запорного устройства и практически исключает износ последнего.

Немаловажно также, что истирание уплотнительной оболочки шарового вентиля на несколько порядков меньше, чем у резиновой прокладки клапанного запорного устройства.

Номенклатура же шаровых вентилей поистине поражает. При этом предусматривается их различное соединение с трубопроводами: сгонно-муфтовое, как у обычных вентилей, муфтовое, а также штуцерное и другие. Такая их конструкция позволяет присоединять к ним не только трубы, но и шланги, и современные трубки гибкой подводки.

Кроме всего прочего, шаровые вентили очень компактны. Они выпускаются с короткими и длинными штоками (или специальными удлинительными кронштейнами), различными рукоятками или совсем без них — под специальный ключ для исключения несанкционированного открытия-закрытия.

Присоединение к шаровому вентилю гибкой подводки

Присоединение к шаровому вентилю гибкой подводки:

1 — гибкая труба; 2 — шайба (латунь); 3 — накидная гайка (латунь); 4 — резиновая прокладка; 5 — шаровой вентиль; 6 — труба ввода, или сгон

К перечисленным достоинствам стоит добавить, что с помощью шаровых вентилей можно достаточно точно регулировать подачу воды. К тому же для этого выпускаются специальные вентили с дополнительным маховиком на корпусе, который с помощью фрикционной передачи очень «тонко» регулирует поворот штока шарового затвора.

Замена латунного клапанного вентиля на шаровой никакой сложности не представляет, так как их длина примерно одинакова и переделки трубопровода при этом не требуется.

Чугунный же вентиль длиннее шарового, поэтому после его демонтажа придется удлинять на эту величину трубопровод. Такое его наращивание возможно двумя путями: ввинтить в кран соответствующую по длине трубную вставку с резьбой на обоих концах или заменить старый сгон на другой, более длинный.

В зависимости от исполнения резьбовых частей вентилей (наружных, внутренних или их комбинации) стоны присоединяются к запорным устройствам либо непосредственно, либо с помощью муфты и гайки.

А. ПОЛИБИН

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Рекомендуем почитать

  • ВОКРУГ АВТОМОБИЛЯ (Универсальный ключ, трос)ВОКРУГ АВТОМОБИЛЯ (Универсальный ключ, трос)
    УНИВЕРСАЛЬНЫЙ С УСИЛИТЕЛЕМ. В продаже есть множество разных автомобильных «баллонных» ключей (для откручивания дисков колес). У каждого типа есть свои достоинства и недостатки. Наиболее...
  • ХОВЕРБОРД СВОИМИ РУКАМИХОВЕРБОРД СВОИМИ РУКАМИ
    Представляем разработку ховерборда. Наша цель состояла в том, чтобы сделать ховерборд, используя части старого оборудования из тренажерного зала, а также других пригодных для повторного...

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: