ВОКРУГ АВТОМОБИЛЯ (Универсальный ключ, трос)

ВОКРУГ АВТОМОБИЛЯ (Универсальный ключ, трос)УНИВЕРСАЛЬНЫЙ С УСИЛИТЕЛЕМ. В продаже есть множество разных автомобильных «баллонных» ключей (для откручивания дисков колес). У каждого типа есть свои достоинства и недостатки. Наиболее надежным и универсальным считаю крестообразный ключ на три типоразмера колесных винтов или гаек: S17, S19 и S21 (данный ключ «кочует» у меня уже в третью машину).

Но при всех положительных качествах в деле отворачивания/заворачивания колесных болтов таким ключом есть у него одно маленькое неудобство: это невозможность сразу найти нужный размер ключа для отворачивания болтов колеса, так как они близки по типоразмерам. Для исключения такой досадной проблемки я просто наклеил на стержень около нужного размера (S17) цветную пленку. Теперь отыскание нужной головки ключа даже в темное время суток не доставляет больших хлопот.

К слову, четвертый конец ключа – это квадрат «на полдюйма» под торцевые головки других размеров ключей.

Универсальный «баллонный» крестообразный ключ, рядом лежит «усилитель»

Его я использую как усилитель вращающего момента -удлинитель рычага (насаживаю на него фирменный трубчатый «балонник» от автомобиля GM).

ТРОС ПЛЮС ТРОС

В современных правилах дорожного движения (ПДД) рекомендованная длина буксирного троса составляет от 4 до 6 м. В большинстве случаев для буксировки автотранспорта этого вполне достаточно. Например, вытащить авто с неработающим двигателем из гаражного бокса или с автостоянки четырехметрового троса хватит с лихвой.

Но жизненные ситуации возникают и нестандартные. Вот, к примеру, вытянуть «улетевшую» в кювет зимой машину – да еще, чтобы и «тягач» не сполз при этом вслед за пострадавшей с дороги – стандартным тросом вряд ли удастся.

Универсальный «баллонный» крестообразный ключ, рядом лежит «усилитель»

Универсальный «баллонный» крестообразный ключ, рядом лежит «усилитель»

Для предотвращения подобного «сценария» развития событий купил две 5-м парашютных стропы. На концы одного фала (предварительно свернутых петлей и прошитых капроновыми нитками) повесил D-образные такелажные скобы, на другой – повесил стандартные буксирные карабины. Теми же капроновыми нитками пришил к фалам по две старых красных нарукавных повязки. Получилось два буксирных троса: один длиной четыре метра, на концах которого находятся скобы, а другой (длиной пять метров) с карабинами на концах.

Что получилось?

1. Запасной трос.

2. «Удлиненный» девятиметровый трос: пять метров (основной) плюс четыре – (дополнительный).

3. В случае вытаскивания застрявшей машины возможностей одного тягача не хватает, за середину троса через крюк цепляется третий штатный трос, который другим концом, в свою очередь, цепляется за второй автомобиль-тягач или лебедку.

C. КОРОЛЁВ, г. Гомель, Беларусь

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Рекомендуем почитать

  • ТЕНТ НАД ЛОДКОЙТЕНТ НАД ЛОДКОЙ
    Парусиновый тент, натянутый на каркас из стальных труб для электропроводки, прекрасно защитит рыболова от палящих солнечных лучей. Размер навеса рассчитан на лодку длиной 4,5 м. Концы...
  • «ВАРЕЖКА» ДЛЯ ЛОПАТЫ«ВАРЕЖКА» ДЛЯ ЛОПАТЫ
    Времена искателей сокровищ вернулись. «Черные» и «зеленые» поисковики ищут артефакты прошлых эпох, посвящая этому занятию все свободное время. Все в надежде найти клад монет или склад...

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: