Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.

КРОХА РЕДУКТОР

КРОХА РЕДУКТОРВ поисках подходящего редуктора для механизмов управления модели подводной лодки я просмотрел описания множества конструкций с целью подобрать наиболее простую в изготовлении. В конце концов решил использовать в качестве базы для такого редуктора червячную пару от подстроечного резистора. Наиболее подходящим для этого оказался многооборотный проволочный резистор типа СП5-2 с передаточным отношением червячной пары i=45.

Остальное, как говорится, было делом техники. Изготовление редуктора начал с разборки резистора:

высверлил фланцы пустотелых заклепок и отделил приклеенное пластмассовое основание с тремя штыревыми выводами;

осторожно проколол шилом и удалил тонкую алюминиевую крышку;

вынул червячное колесо и снял с него подвижный контакт;

поддел шилом и вынул тороидальный проволочный резистор;

стальной выколоткой диаметром 1 мм выбил штифт, фиксирующий червячный вал в осевом направлении;

удалил со дна корпуса пластмассовую прокладку.

Из всех элементов резистора для изготовления редуктора потребовались три детали: корпус, червячное колесо и червячный вал. Все они подверглись соответствующей доработке. В червячном колесе строго по оси просверлил отверстие диаметром 2 мм под выходной вал. Точно такое же отверстие выполнил в центре основной стенки корпуса и рассверлил его под входной вал в боковой стенке.

Нарастил червячный вал, так как его длина недостаточна для подсоединения двигателя. Для этого хорошо подошел отрезок иглы длиной 15—20 мм с внутренним диаметром 1,6 мм и толщиной стенки 0,2 мм от медицинской капельницы.

Кроме этого, потребовались еще три новые детали. Выходной вал изготовил из 20-мм стального отрезка диаметром 2 мм, нарезав резьбу М2 на длине 15 мм. В качестве штифта для исключения смещения червячного вала в осевом направлении использовал латунный контакт диаметром 1,5 мм и длиной 5 мм, сформировав у него выпуклую головку (как у заклепки).

Миниатюрный редуктор

Миниатюрный редуктор:

1 — штифт фиксации червячного вала; 2 — удлинитель (трубка 2×0,2 от иглы медицинской капельницы); 3 — крышка (оцинкованная жесть 50,5); 4 — корпус (от резистора типа С5-2); 5 — выходной вал (пруток Ø2); 6 — винт М2 (2 шт.). Спичка дана для масштаба

Наиболее сложная в изготовлении деталь — крышка. Трудность заключалась в том, что в ней необходимо с высокой точностью просверлить четыре отверстия диаметром 2 мм: два — под крепежные винты и два — под выходной и входной валы. Достичь необходимой точности расположения отверстий в крышке (а это требуется для получения качественного зацепления червячной пары) помогло применение технологии последовательной сборки и разметки по месту. Для этого:

вырезал из луженой жести толщиной 0,5 мм заготовку, произвел разметку по чертежу и просверлил отверстие диаметром 2 мм для выходного вала;

аккуратно запрессовал гладкий конец выходного вала в червячное колесо, обеспечивая их взаимно перпендикулярное расположение, и вставил в просверленное в крышке отверстие;

надел корпус на резьбовой конец выходного вала и выровнял по контуру крышки;

цилиндрическим 2-мм керном через отверстия в корпусе по очереди разметил, а затем просверлил диагонально расположенные отверстия и закрепил крышку болтами М2;

разметил линию изгиба крышки на расстоянии 5 мм от корпуса и демонтировал ее;

в тисках по разметке произвел изгиб и вновь собрал червячное колесо с выходным валом, корпус и крышку;

разметил и просверлил отверстие под удлинитель червячного вала;

снял крышку и произвел окончательную сборку, выставив зацепление червячной пары с помощью регулировочных шайб;

смазал редуктор, закрыл крышкой и установил фиксирующий штифт.

Следует отметить, что вышеописанная технология требует внимательности и аккуратности. После изготовления что-то исправить в крышке практически невозможно — придется все переделывать (мне удалось собрать редуктор приемлемого качества лишь со второго раза).

Но есть и другой способ изготовления крышки: отверстия под входной и выходной валы рассверлить до диаметра 2,8—3 мм, собрать редуктор, а затем с помощью шайб с 2-мм отверстиями выставить валы, после чего шайбы припаять к крышке.

Словом, за пять-шесть часов даже неискушенный любитель сможет изготовить неплохой редуктор, который хорошо вписывается в систему управления спортивных моделей. Кроме того, его с успехом можно использовать как верньер в различных электронных устройствах.

В. ЮНОШЕВ, г. Могилев, Республика Беларусь

Рекомендуем почитать

  • Разведение перепелов в домашних условияхРазведение перепелов в домашних условиях
    Несколько десятков лет назад для многих было удивлением разведение перепелов в домашних условиях. Сегодня перепеловодство достигло немногим меньшей популярности, чем разведение кур или...
  • ФОРМУЛА «GT», МАСШТАБ 1:8ФОРМУЛА «GT», МАСШТАБ 1:8
    В последние годы автомоделисты с пристальным вниманием следят за развитием нового направления технического творчества и спорта — конструированием скоростных радиоуправляемых моделей с...
Тут можете оценить работу автора: