КРЫЛО — НА ВЗЛЕТ

КРЫЛО — НА ВЗЛЕТОсобенность предлагаемой модели ракетоплана класса «Ястреб» — смещение крыла на взлетном режиме. Так как при этом увеличивается площадь хвостовой части, то смещается и центр давления модели. Ока получает большую устойчивость в полете с работающим двигателем.

Фюзеляж — рейка сеченном 6X5 мм. В носовой части на кронштейне закреплен контейнер для двигателя, склеенный из двух слоев чертежной бумаги.

Крыло изготовлено из бальзовой пластины толщиной 4 мм. Угол «V» — 10°. В его центральную часть вставлены и вклеены на смоле ЭД-5 две направляющие скобы для крепления к фюзеляжу. К передней снобе припаян крючок, фиксирующий резинку, которая возвращает крыло в положение для планирующего полета. Другой конец резинки закреплен в вырезе кронштейна. К нижней части поверхности приклеены две пластины, которыми крыло опирается ка стабилизатор при взлете. Упором, ограничивающим движение крыла вперед, служит кусок плотной резины и клин из березы. Он же создает к необходимый угол атаки, который подбирается при регулировке модели.

Стабилизатор и киль сделаны из бальзовых пластин различной толщины. Они приклеены к нижней стороне хвостовой части фюзеляжа.

КРЫЛО — НА ВЗЛЕТ

1 — обтекатель (пенопласт); 2 — контейнер (чертежная бумага); 3 — кронштейн (бальза); 4 — упор (резина); 5 — направляющие кольца (жесть); 6 — резинка возврата; 7 — клин (береза); 8 — крючок (жесть); 9 — скобы направляющие (ОВС Ø 1,5 мм); 10 — пластина (бальза); 11 — киль (бальза); 12 — чека (ОВС Ø 1,5 мм); 13 — стабилизатор (бальза); 14 — крыло (бальза); 15 — петля (леска Ø 0,5 мм); 16 — фюзеляж (сосна).

Модель покрыта двумя слоями эмалита и скрашена цапонлаком малинового цвета. Вес без двигателя 45 г.

Полет модели происходит следующим образом. Перед стартом крыло сдвигается назад. Проволочная чека за петлю из лески удерживает его в стартовом положении (на рисунке оно показано пунктиром). Стартует модель с вертикальной штанги. После выгорания топлива срабатывает вышибной заряд. Корпус двигателя отделяется от контейнера и выдергивает проволочную чену, соединенную с ним тягой из стальной проволоки Ø0,03 мм. Резинка возвращает крыло в положение для планирующего полета.

В. РОЖКОВ, мастер спорта СССР

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Рекомендуем почитать

  • ДВИГАТЕЛЬ — УНИВЕРСАЛДВИГАТЕЛЬ — УНИВЕРСАЛ
    В редакцию журнала поступило немало писем, в которых моделисты просят ознакомить их с устройством двигателя, сконструированного ленинградским спортсменом Е. Гусевым. В течение 1970—1972...
  • ЗАБОТЛИВЫЙ АВТОМАТЗАБОТЛИВЫЙ АВТОМАТ
    Подчас на соревнованиях радиоуправляемая модель, не слушаясь команд, скрывается из виду. Улетает невесть куда результат многомесячного труда и дорогостоящая аппаратура. Несложное...

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: