Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.

РУЛИ НА НИТКАХ

РУЛИ НА НИТКАХНадежность системы управления кордовой авиамодели — один из важнейших факторов успеха на соревнованиях. Немаловажное значение имеет то, как подвешены рули высоты и закрылки. Отсутствие люфтов, легкость хода, живучесть — вот основные требования к этим узлам.

На спортивных и учебных моделях отлично зарекомендовали себя шарниры, изготовленные из обычных капроновых нитей диаметром около 0,15 мм. Кроме них, для работы понадобятся лобзик, напильник и обрезки фанеры или оргстекла толщиной 1 мм.

Вырежьте из фанеры две пластинки размером 10X80 мм и закруглите напильником кромки. Зажмите их концы в тисках (зазор между торцами пластинок 0,5 мм) и начинайте наматывать капроновую нить. Укладывать ее надо восьмеркой, виток к витку, слегка натягивая. После заполнения всей длины покройте заготовку жидким эмалитом. Не надо бояться, что это намертво склеит шарнир, — капроновые нити тем и хороши, что сохраняют эластичность после покрытия эмалитом и красками. Остается дождаться высыхания лака, и… подвеска готова! Отрезайте куски по 10—15 мм и оклеивайте их в предварительно подготовленные пазы в рулях и стабилизаторе.

Изготовление нитяных узлов подвески для спортивных авиамоделей.

Изготовление нитяных узлов подвески для спортивных авиамоделей.

Вклеивание петли в стабилизатор и руль высоты.

Вклеивание  петли в стабилизатор и руль высоты.

Шарнирное соединение стабилизатора и руля высоты учебной авиамодели.

Шарнирное соединение стабилизатора и руля высоты учебной авиамодели.

Такие узлы в отличие от металлических петель могут работать с небольшими перекосами, они не разбиваются и как правило, «переживают» саму модель. На учебных самолетах, где оперение сделано из деревянных пластин, проще пришить рули прямо к стабилизатору, пропуская нить в отверстия, предварительно просверленные в них. Ее концы удобно закреплять заостренными спичками, смоченными эмалитом, выступающие концы которых после высыхания пака срезаются.

А. ФЕДОРОВ

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Рекомендуем почитать

  • КОМПРЕССИОННЫЙ «ПОЛЕТ»КОМПРЕССИОННЫЙ «ПОЛЕТ»
    Потребность в удобном в эксплуатации, двигателе для пилотажных кордовых моделей-копий, а также отсутствие компрессионных двигателей большой кубатуры натолкнули новосибирских...
  • ХВОСТОВОЕ ОПЕРЕНИЕ ТАЙМЕРНОЙХВОСТОВОЕ ОПЕРЕНИЕ ТАЙМЕРНОЙ
    Предлагаю несложные, отработанные на десятках моделей конструкции механизмов управления стабилизатором и рулем поворота для таймерных или резиномоторных моделей. Основой первого узла...

Оставьте комментарий

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: