Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.
ШУМ МЕНЬШЕ, МОЩНОСТЬ БОЛЬШЕ

ШУМ МЕНЬШЕ, МОЩНОСТЬ БОЛЬШЕ

Можно выбрать такую геометрию глушителя, что мощность двигателя не только не уменьшится, а возрастет. Установленный, например, на «Супер-Тигр 6/15», он позволил увеличить максимальные обороты двигателя с 23500 об/мин до 24100 об/мин, что соответствует приросту мощности на 7%. В чем секрет? Ведь отработавшие газы, проходя через обычный глушитель, теряют некоторое количество кинетической энергии, так как им приходится преодолевать гидравлическое сопротивление.

Проследим, как происходит выхлоп без глушителя и с ним. В первом и во втором случае (см. рис.) после открытия выхлопного окна газы устремляются в атмосферу, через очень короткий промежуток времени давление на срезе окна резко повышается (примерно до 1,8 кг/см2 сверх атмосферного). Шум работающего двигателя и вызван, собственно говоря, передачей таких толчков, или, как их еще называют, волн давления от выхлопного окна к нашему уху. Когда же на выхлопное окно надета веретенообразная труба, волна давления, оказавшись «запертой», приводит в колебательное движение только объем газа, ограниченный стенками трубы. Вначале колебания происходят в расширяющейся части трубы. При этом давление на срезе выхлопного окна несколько уменьшается по сравнению с тем, которое было до установки глушителя (расширение способствует интенсивному «уходу» давления от среза). Далее волны, двигаясь со скоростью звука (в атмосфере выхлопного газа она равна 460 м/сек), встречают сужающуюся часть трубы и, отразившись от нее, возвращаются к выхлопному окну цилиндра — явление, называемое резонансом. Задача моделиста — так подобрать размеры трубы, чтобы частота волновых колебаний давления в расширяющейся части ее совпала с частотой обратных волновых колебаний. Это и есть явление резонанса. В этом случае давление на срезе резко возрастает (до 1,3 кг/см2 сверх атмосферного), причем перед самым закрытием выхлопного окна. Волна давления все же проходит внутрь цилиндра, плотность свежей смеси повышается, мощность на валу двигателя растет.

Путем теоретических расчетов и кропотливых опытов удалось установить наивыгоднейшую форму трубы-глушителя: внутренний объем ее в 14 раз больше объема рабочей камеры двигателя, а относительные размеры соответствуют приведенным на рисунке.

ДАВЛЕНИЕ НА СРЕЗЕ ВЫХЛОПНОГО ОКНА, РАССЧИТАННОЕ НА ОСНОВЕ ДАННЫХ ЭКСПЕРИМЕНТА: А — выхлопное окно открывается; Б — выхлопное окно закрылось; В — начало эффекта сужающегося конуса; Г — начало эффекта расширяющегося конуса; Д — выхлоп; Е — нагнетание.
ДАВЛЕНИЕ НА СРЕЗЕ ВЫХЛОПНОГО ОКНА, РАССЧИТАННОЕ НА ОСНОВЕ ДАННЫХ ЭКСПЕРИМЕНТА: А — выхлопное окно открывается; Б — выхлопное окно закрылось; В — начало эффекта сужающегося конуса; Г — начало эффекта расширяющегося конуса; Д — выхлоп; Е — нагнетание.

Подобный глушитель называют трубой-веретеном или резонансной трубой. Она сваривается из тонкого (0,75 мм) алюминия, дюралюминия или выклеивается из фиброгласа. Длина трубы для двигателя объемом 2,5 см3 — около 210 мм при максимальном диаметре 30 мм.

Примерами удачного монтажа глушителя (его надо уложить на фюзеляже так, чтобы не появилось дополнительное лобовое сопротивление) могут служить модели Б. Джексона и И. Роффи.

Переведено из журнала «Aero Modeller»

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Рекомендуем почитать

  • МОТОНАРТЫ ОТ «А» ДО «Я»МОТОНАРТЫ ОТ «А» ДО «Я»
    Что должен знать любитель, принимающийся за создание «зимнего мотоцикла»? Типовая конструкция (рис. 1). Обратите внимание на необходимость как можно ниже расположить центр тяжести и...
  • ЯХТА «ЗВЕЗДОЧКА 10-Ю»ЯХТА «ЗВЕЗДОЧКА 10-Ю»
    Вы когда-нибудь видели, как ходят на яхтах! Нет чудеснее зрелища! Но не каждый может построить такую. Зато любому школьнику по силам сделать модель яхты «Звездочка 10-Ю». Если он...
Тут можете оценить работу автора:

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: