Читатель читателю
РАСКРЫВАЮЩИЕСЯ ПЛАТЫ
В электронной аппаратуре с высокой плотностью монтажа приходится с большими трудностями добираться к различным узлам и деталям при настройке или замене их во время ремонта. Поэтому в серийных аппаратах широко применяются различные подвижные соединения элементов конструкции. Однако в любительских условиях не всегда можно изготовить такие соединения. Мною разработано малогабаритное шарнирное соединение для плат, легких крышек и стенок корпусов. Соединив с его помощью несколько печатных плат (рис. 1), получают компактную разворачивающуюся конструкцию. Аналогично можно изготовить полностью или частично раскрывающиеся корпуса.
Детали связывают медной проволокой, образуя петли, перпендикулярные оси поворота. Платы и корпуса желательно изготавливать из стеклотекстолита, обладающего повышенной прочностью. Если используется более хрупкий материал, петлями соединяют полоски из стеклотекстолита, а к ним уже крепят детали.
Рис. 1. Компоновка «раскрывающихся» печатных плат:
1 — плата, 2 — шарнирное соединение, 3 — зона монтажа.
Выполняют соединение в следующей последовательности. Скрепляемые платы складывают так, чтобы край нижней выступал на 0,5 мм, и фиксируют ручными тисками. Далее на расстоянии 2,5 мм от края верхней платы с интервалом в 5 мм сверлят сквозные отверстия d 0,8 мм. Если же требование к прочности соединения невысокое, достаточно просверлить по несколько отверстий в двух-трех местах.
Рис. 2. Шарнирное соединение:
1 — обмоточный провод, 2 — платы.
Затем платы разделяют и в нижней отверстия рассверливают до d 1,5 мм. Окончательно все отверстия зенкуют с обеих сторон, края плат закругляют напильником. После зтого сквозь отверстия пропускают медный обмоточный провод ПЕВ - 2 0,62 так, как показано на рисунке 2. Концы провода закрепляют.
Вместо обмоточного провода можно использовать и другие материалы, например, капроновую рыболовную леску соответствующего диаметра.
А. ТЫЧИНИН.
Рекомендуем почитать
КАЗАЛОСЬ БЫ, МЕЛОЧИ 
По крупицам собирается опыт обработки различных материалов в каждом кружке. Зачастую решения и технологические приемы, используемые ребятами при постройке моделей, на удивление неожиданны и удачны. Они резко сокращают трудоемкость отдельных операций, повышают качества моделей.
Мотор «обрезал» как-то вдруг, неожиданно. Включив прасую «мигалку», я съехал на обочину. Внезапный отказ двигателя мотоцикла объяснился просто: кончилось горючее. А казалось, топлива вполне хватит до ближайшей заправочной станции. Чтобы не ошибаться в будущем, решил изготовить простой прибор, позволяющий определять количество топлива в баке, не заглядывая в него.
Знакомая всем и типичная для большинства дворов жилых микрорайонов картина: вместо оборудованных детских игровых площадок — традиционная песочница с не менее традиционным «грибом», в лучшем случае два-три трубчатых «паука» для лазанья. Поэтому-то и ищут себе ребята другие места для игр: подъезды, крытые площадки детских садов, затененные беседки.
Мы уже рассказали о том, как в Чехословакии решают проблему повышения устойчивости судомоделей на курсе за счет синхронизации вращения гребных валов при двухмоторной, двухвальной схеме двигательной установки. А вот ученик 7-го класса из города Тюмени Евгений Шеин использует при двухвальной схеме движителя один мотор. Обычно подобная передача требует установки редуктора-распределителя, Евгений же использовал для привода обоих гребных валов вращающиеся в разные стороны гибкие валы-пружинки. Шестеренки теперь не понадобятся — пружинки надеваются прямо на выступающие концы вала двигателя. Ни одной лишней детали, а нужный эффект обеспечен!
Однажды перестала перекрываться вода в смывном бачке унитаза. Оказалось, что полиэтиленовый поплавок застрял в нижнем положении и через негерметичное отверстие для конца рычага заполнился водой. Освободить поплавок и вылить из него основной объём воды труда, конечно, не составило. Но часть воды в нём всё же осталась, и извлечь её оттуда никак не удавалось — ведь верхний торец с отверстием у поплавка имеет конусную форму (как у старых чернильниц-«непроливалок»). Всплыл в памяти совет, опубликованный когда-то в журнале «Моделист-конструктор»: просверлить в верхнем ребре поплавка дырку, слить через неё воду и опять заделать её каким-либо доступным способом.